Scorpio Club

Добавлено: **03.06.10 21:16**

Компрессия в среднем 14 оч. Сегодня отключил лямду. Из глушителя дымило горелым маслом. На днях, поменяли новые м/колпачки на новые, т. к. только три колпачка держались на направляющих, остальные были на ножках клапанов. Хлопало во-впускной коллектор и дёргало, поменял свечи-прошло, но редкие хлопки остались, но только, в начале движения. Компрессия хорошая, но резвости нет. В кодах не разберусь, т. к. не понимаю, читал на форуме, что не понятно, какой код, к какой таблице отнести.

Добавлено: **03.06.10 21:26**

MegaSkorp пишет:т. к. только три колпачка держались на направляющих, остальные были на ножках клапанов.

а почему они там не держались, ты не задумался?

подсказка:
надо снимать голову и ставить новые направляющие клапанов. Иначе колпачки так и будут слетать, а в цилиндры так и будет литься масло.

Добавлено: **03.06.10 21:51**

Спасибо! Навеяло грустными думами... "Первая" такая "дорогая" машина! А по остальному-что делать?

Добавлено: **03.06.10 22:04**

MegaSkorp
Сначало с "железом" разберись, а там подскажем.

Добавлено: **03.06.10 22:17**

машина как машина в ремонте далеко не дороже ауди или мерседеса и бмв. просто нужно соблюдать некоторые ньюансы,особенно при ремонте DOHC-са, сам движка очень меня лично радует,во всяком случае лучше чем фокусовский zetec 2.0...

Добавлено: **03.06.10 22:36**

Stanly пишет:лучше чем фокусовский zetec 2.0...

Эмм.... чем?

Добавлено: **04.06.10 10:40**

Ixidor пишет:MegaSkorp
Сначало с "железом" разберись, а там подскажем.

С "железом"-это как?

Добавлено: **04.06.10 10:53**

Stanly пишет:машина как машина в ремонте далеко не дороже ауди или мерседеса и бмв. просто нужно соблюдать некоторые ньюансы,особенно при ремонте DOHC-са, сам движка очень меня лично радует,во всяком случае лучше чем фокусовский zetec 2.0...

В моём "гараже" ещё и Ауди 100/44 есть, так вот ничего не ремонтирую, только расходники меняю. У Форда же, топ бак поменял, редуктор, два раза ГБЦ снималась, кольца поршневые и др. В итоге за 100 взял, плюс 100 вложил.
И всё таки, может кто поможет, на энтузиазме, я бы подъехал?

Добавлено: **04.06.10 10:54**

MegaSkorp пишет:С "железом"-это как?

Рем пишет:подсказка:
надо снимать голову и ставить новые направляющие клапанов. Иначе колпачки так и будут слетать, а в цилиндры так и будет литься масло.

Добавлено: **04.06.10 11:11**

Извеняюсь,просто лень юзать по нэту ,а как меняются направляющие(геморно)?

Добавлено: **04.06.10 11:13**

hummer CL пишет:Извеняюсь,просто лень юзать по нэту ,а как меняются направляющие(геморно)?

интересно, что ты хочешь услышать в ответ?
что для тебя является порогом геморности?

Добавлено: **04.06.10 11:24**

что для тебя является порогом геморности?[/quote]
Направляющие садятся на гарячую или просто пресуются,может какието приспособы нужны?

Добавлено: **04.06.10 11:25**

hummer CL пишет:Извеняюсь,просто лень юзать по нэту ,а как меняются направляющие(геморно)?

За 5 рублей (в Москве) у специалистов :-D

Я бы сам не рискнул :stop:

Добавлено: **04.06.10 11:27**

За 5 рублей (в Москве) у специалистов :-D

Я бы сам не рискнул :stop:

[/quote]
Понятно :-D

Добавлено: **04.06.10 11:32**

Ixidor
фокусовский зетэк это еще то чудо американской разработки. так вот в америкосовском исполнении нет не то что гидрокомпенсаторов,нет даже регулировочных шайб как на русфокусах.там просто толкатели. постоянно потеющий главный алюминиевый поддон,а маслянный на герметике со всеми вытекающими последствиями. цокающий шум при его работе взбешивает,двигатель абсолютно не удобный в ремонте,выпускной коллектор расположен на против радиатора охлаждения. детских болезней у зетека больше чем у донса. имея и скорп и фикус мне есть с чем сравнивать. а расход топлива у них почти одинаков.

Добавлено: **04.06.10 12:29**

Stanly пишет:Ixidor
фокусовский зетэк это еще то чудо американской разработки. так вот в америкосовском исполнении нет не то что гидрокомпенсаторов,нет даже регулировочных шайб как на русфокусах.там просто толкатели. постоянно потеющий главный алюминиевый поддон,а маслянный на герметике со всеми вытекающими последствиями. цокающий шум при его работе взбешивает,двигатель абсолютно не удобный в ремонте,выпускной коллектор расположен на против радиатора охлаждения. детских болезней у зетека больше чем у донса. имея и скорп и фикус мне есть с чем сравнивать. а расход топлива у них почти одинаков.

Лично я слышал, что зетеки очень выносливы к жесткой эксплуатации, тоесть пороть их можно безбожно. Что касается скорповского донца, то закипание - гарантирует замену башки, в некоторых случаях даже не закипая бошка идет по женской линии, даже на самом говеном донце от волги, после перегрева башку не ведет, считаю очень серьезный конструктивный просчет, плюс для 2х литрового двигателя оч плохая тяга на низах, иные 1.8 с 1200-1500 оч не плохо едут и не дергаются, донец же совсем не любит низов.

Добавлено: **04.06.10 14:50**

А вот на самом деле, что делать, если встречается такая вот проблема - как будто провалы какие-то во время нажатия на педать газа по-сильнее. Другими словами - нажимаешь порезче педаль, а машина как-будто захлёбывается и даже обороты наоборот падают. А вот при плавном нажатии всё в норме, разгон есть.
Насос?
Форсунки живые - точно...

Добавлено: **04.06.10 18:46**

Меньщикоff
На Донце с похожей траблой оказалась проблема в МАРе

Добавлено: **04.06.10 18:54**

Меньщикоff пишет:А вот на самом деле, что делать, если встречается такая вот проблема - как будто провалы какие-то во время нажатия на педать газа по-сильнее. Другими словами - нажимаешь порезче педаль, а машина как-будто захлёбывается и даже обороты наоборот падают. А вот при плавном нажатии всё в норме, разгон есть.
Насос?
Форсунки живые - точно...

Насос, либо бензин кончается :-D

Добавлено: **07.06.10 14:15**

Датчик Массового Расхода Воздуха (ДМРВ) - такая же беда.
Определил его НЕработоспособность на даче, путём отсоединения его при рабочем моторе и итог:
Что с ним, что без него - эффект тот же. Значит он не работает.
Т.е. мотор в режиме CheckEngine (чтоб всё-таки доехать до сервиса).
У меня 5 контактов (4проводка), 1пустой, и встроенный в него же датчик температуры.
Народ, подскажите как ДМРВ можно заколхозить по приемлемой цене на лупастка 116сил дохс? :wall:

Добавлено: **07.06.10 23:09**

Имплантация заведомо рабочего МАПа весьма улучшила ситуацию, однако насос надо точно менять...
Оказалось, у меня там стоит насос (даже не БОШ!!!) от 10-ки 16-клапанной... Предыдущий хозяин воткнул... Ну хотяб лючок есть, легко поменять. Осталось купить насосик соответствующего качества.

Добавлено: **08.06.10 14:50**

Меньщикоff пишет:А вот на самом деле, что делать, если встречается такая вот проблема - как будто провалы какие-то во время нажатия на педать газа по-сильнее. Другими словами - нажимаешь порезче педаль, а машина как-будто захлёбывается и даже обороты наоборот падают. А вот при плавном нажатии всё в норме, разгон есть.
Насос?
Форсунки живые - точно...

А енто уже мега мозг твоей авто работает,капай ДПДЗ,зажигание,КХХ,расходомер и т.д и т.п.
P.S. еще попробуй клапан абсорбера отключить если таковой имеется!

Добавлено: **08.06.10 14:57**

StaVka пишет:А енто уже мега мозг твоей авто работает,капай ДПДЗ,зажигание,КХХ,расходомер и т.д и т.п.

надо было сразу еще и адронный колайдер вписать в список.

StaVka пишет:еще попробуй клапан абсорбера отключить если таковой имеется!

а что же делать тем, у кого не имеется? И причем тут клапан?

Добавлено: **08.06.10 17:42**

Да, мне кажется абсорбер тут ВАЩЕ нипричём ( http://ru.wikipedia.org/wiki/Абсорбер ) .... :nea:

А вот дпдз и мозг попинать надо. ДПДЗ бошевский уже купил, осталось проставку смастерить (время) и ВСЁ БУДЕТ!!

Добавлено: **09.06.10 15:25**

Он просто зеркала не протёр утром :yahoo:

а абсорбер тут не причём как-бы :mega:

Добавлено: **09.06.10 18:36**

Рем пишет:а что же делать тем, у кого не имеется? И причем тут клапан?

Да это я так к слову,просто на форуме читал,что машина резвее становится если его отсоединить

Scorpio Club

Помогите! Туго разгоняется.

Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.

Re: Помогите! Туго разгоняется.