Scorpio Club

Привет всем!!! Помогите советом, сегодня решил сделать профилактику генератора!!! снял клемму(-),и начал ковыряться ... через часа 2 завожу и ....обороты плавают от 400 до 1000,бывает газ скинешь-глохнет!!! на передаче ведёт себя нормально!! клапан холостого хода чистил! ездил с такими оборотами часа 4 и ничего не изменилось...
Что делать??

проверь массу ,у меня было такое

Ещё на 11й намучался))) незнал, что делать, все датчики исправны и поменяны по 10 раз были, а она глохла собака и обороты плохо держала))) В итоге оказалось, что клемма плохо притянута, в итоге обломал болтик затягивающий клему и в -30 в темноте бегал с бубном вокруг машины часа 2, пока болтик откуда то не выкрутил и не закрутил его в клемму. Проблема моментально исчезла)

спасибо! я конечно завтра попробую,но там вроде всё нормуль!!! мне сказали что когда клему скинешь- обнуляется комп, и что он сам восстановиться!!! катался пол дня и нифига(((

а какую профилактику генератора делал? что отсоединял и какие вообще работы производил?

Клеммы почистил,затянул потуже и всё равно плавают!!! замерил напряжение на аккуме: просто выдает 12.56, а на заведенную прыгает 12.56-13.72-14.36, и обратно!!! не знаю уже что и делать!(((

Смотри контакты на шеколадке генератора, и сами провода от гены. ЖДля начала, если не поможет - замена шеколадки профилактика стартера.

На ДОНСе, несколько раз, подобная проблема пропадала через несколько часов после диагностики, сделал диагностику, оставил машину на 2-3 часа, потом двигатель начинает работать как должен. Не знаю почему, но глюк после этого исчезает.

Спасибо парни что откликнулись!!! проблема исправлена банальными снятием клапана и дросселей!!! всё помыл, почистил и 950 об. на лицо!! осталось свечи поменять и будет вообще самолёт!!!

клапана холостого хода имеется ввиду?

ДА, ИМЕННО ЕГО!!!

Такие прыжки напруге на гене могут быть только от сгоревшего диода в диодном мосту. Причин может быть 4:
1. Прикуривание другого авто при заведённом движке.
2. КЗ в проводке ( обычно быстро садиться аккум без видимых причин).
3. Время эксплуатации(ничто не вечно).
4. Слабая масса между аккум и движком и кузовом.

проблема исправлена банальными снятием клапана и дросселей!!! всё помыл, почистил и 950 об.

то есть пока ты занимался генератором, кхх и дроссель снялись с мотора и ушли купаться в грязи! а потом после установки клем на гену они(выше указанные) решили поиметь тебе мозг!?

Dronchik пишет:проблема исправлена банальными снятием клапана и дросселей!!! всё помыл, почистил и 950 об.
то есть пока ты занимался генератором, кхх и дроссель снялись с мотора и ушли купаться в грязи! а потом после установки клем на гену они(выше указанные) решили поиметь тебе мозг!?

Не знаю куда ушли дросселя,но делал он это по моему совету через личку.Та же история-снял акум часов на 5 .При запуске обороты поплыли.После промывки КХХ и канала заслонки все заработало.При отключении питания обнуляется мозг и видимо засраный КХХ не может выйти на режим.Другого объяснения не вижу. Так что Dronchik не горюй дросселя в грязь не ходили..