Scorpio Club

Вчера стоя на светофоре и потихой передвигаясь почуял злостный запах, глянул в заркало заднего вида и от клуба дыма неувидел стоющую за мной машину... Тронулся, поехал.. не дымил. т.к поджирал масло (или вытекало хз) и был посторонний звук в башке, решил снять крышку, глянуть че там..
Снял, 1вое что увидел отсутствие пружины держателя рокера 4го цилиндра. (лежала мирно в углу сломаная на 2 части) + маслосъемные колпачки 1го и 3го горшка без пружинок и мертвые. и деформирована пружина колпачка на втором котле. Отсюда вопрос, из за чего могло скинуть пружины с колпачков (все 3 выпускные) колпачки новые после зимы в марте менял... Все остальные колпачки живы и сдят на своих местах. Мотор не перегревался!

вопрос о производителе и качестве самих колпачков . а пружина держателя рокера попросту устала.

Stanly пишет:вопрос о производителе и качестве самих колпачков . а пружина держателя рокера попросту устала.

c японца стоят 80р шт не думаю шо кака.. ладноб все тогда ясно.. но 3 на выпуске.. странно както

стоимость диктует продавец,а качество зависит от производителя. на японцев тоже много каки продают и выдают за цацу))). меняйте уж на FOMOCO исли уж по 80 брали япончиские,фордовские стоят от70 до 100 руб. за 1 шт.

Чтобы такая дымовая завеса была надо чтобы клапана болтались в направляйках как пестик в колоколе!
Так что проблема скорее всего глубже.

Никакой самый хороший сальник не удержит масло,если клапана люфтят хорошо.

И обратно,если там зазорчик то что надо,то даже при отсутствии сальников дымить не будет.

И напоследок-FOMOCO,как и другие автопроизводители,производством такой мелочёвки не занимаются.Если даже там будет эта надпись,то просто это тот же гёц,рэйнц или эльринг,который идёт на конвеер,но стоит дороже из-за заветной упаковки.

Ваня73
вы возьмите в руки колпачки всех производителей и сравните по качеству отливки.уверяю вас ,вы найдете отличий и различий не мало))). элринг использую сам,стоят они не дорого и хватает их на 30-40 тыс.км. а вот то что ,,гёц,рэйнц или эльринг,который идёт на конвеер, ,, не могу согласится что они идут на официальный конвеер. и к стати колпачки ,мелочевку))) фомоко, я ставил еще на таунус в 90-х и сиерру в начале 21 века))).

Stanly пишет:Ваня73
вы возьмите в руки колпачки всех производителей и сравните по качеству отливки.уверяю вас ,вы найдете отличий и различий не мало)))

Чё там брать,они у меня каждый день почти...
Даже от разных поставщиков бывают одни и те же разного качества...
Про базар вообще молчу...

Мой совет-покупайте комплектом а не врассыпную-так вероятность подлинности больше,да и направляющие колпачки прилагаются!

Ваня73 пишет:Чтобы такая дымовая завеса была надо чтобы клапана болтались в направляйках как пестик в колоколе!
Так что проблема скорее всего глубже.

Никакой самый хороший сальник не удержит масло,если клапана люфтят хорошо.

И обратно,если там зазорчик то что надо,то даже при отсутствии сальников дымить не будет.

И напоследок-FOMOCO,как и другие автопроизводители,производством такой мелочёвки не занимаются.Если даже там будет эта надпись,то просто это тот же гёц,рэйнц или эльринг,который идёт на конвеер,но стоит дороже из-за заветной упаковки.

Ну когда агрегат капиталил думали о замене направляющих так до кучи. (зазор в норме был) Но бошка литая направляющие только на спец оборудовании можно заменить.

Сменил вчера колпачки... Попарился конечно но всеж сделал) вот фото старых Жесть как буд то их жували Оо
хз че сними могло стать

покорежило колпачки сильно ... такое впечатление что они 150 тыс. прошли в наижестких условиях))). возможно что эти колпачки пролежали несколько лет в сухом месте,потеряли эластичность и в следствие полопались при встречи с маслом и температурой.

Stanly пишет:покорежило колпачки сильно ... такое впечатление что они 150 тыс. прошли в наижестких условиях))). возможно что эти колпачки пролежали несколько лет в сухом месте,потеряли эластичность и в следствие полопались при встречи с маслом и температурой.

Во во.. вид у них нечтожный 4 месяца отходили... заменил вчера 3шт завел погазовал не дымит) сегодня покатался по делам к дому подъехал газанул смотрю опять дым... пистец) ну думаю заправился говном каким то.. бенз воняет какой то пакостью

чито ради интереса по екзисту собрал запчасти на головку по деньгам получилось 20.878 ) эх) заработаю заманьячу) закажу!

Или качество масла!!!
--------------------------
Или качество колпачков!!!
----------------------------
Не думаю что сильная выработка ( до такой стапени) втулок клапанов и самих клапанов...
Да и погнуть сами клапана ты не мог ( хотя я видел и такое..правда на ВАЗах).
так что из двух - одно.

видали мы уже такую муть - если теперь клапанную крышку снять, опять 3 колпачка будут на клапанах болтаться, посрывало их с направляющих небось... оттуда они и пожеванные...

Lux_1978 пишет:видали мы уже такую муть - если теперь клапанную крышку снять, опять 3 колпачка будут на клапанах болтаться, посрывало их с направляющих небось... оттуда они и пожеванные...

так в том то и дело то что сидели то она как вкопаные... не болтались. 2мя отвертками еле отодрали..
Масло BP 3000

ну не может сама по себе пружина на сальнике лопнуть, не могут они так пожеваться, достает, видать, шайба, которая клапанную пружину держит. Проверь, может нахимичено, или что то неродное, типа сухари, или клапаны какие нибудь москвичевские ?

Lux_1978 пишет:ну не может сама по себе пружина на сальнике лопнуть, не могут они так пожеваться, достает, видать, шайба, которая клапанную пружину держит. Проверь, может нахимичено, или что то неродное, типа сухари, или клапаны какие нибудь москвичевские ?

Да не... бошку не колхозили все оригинал... вот есть предположение что их от темпы так пожулькало клапаном т.к с японца и чуть меньше были