Scorpio Club

Весной первый раз в жизни прокатили на Scorpio, я был в шоке там места больше чем в моей серверной
Понял что хочу такое же....
Специально пошел на права....
Завтра еду смотреть на 2 Скорпа...
1. 1986 2.5 дизель АВС и вроде гу
2. 1989 2.0 ОНС сигнализация, люк, гу, АВС, эл.пакет

Что посоветуете???
я нифигли не разбираюсь в машинах...(правда целый месяц читал етот форум )

На что обратить внимание при осмотре??? В обще как выбрать стального друга???

я понимаю вопросы звучат по ламерски
но чувствую что разведут всеравно... хотелось бы что б наменьшее

просто среди знакомых нет людей разбирающихся в авто

если вдруг найдеться человек из Минска, который сможет помочь то с меня пиво или иное вознаграждение...

Заранее благодарен.... Надеюсь скоро выложу фото агрегата )))

онс--рулит адназначна Дизелеводы--без обид да и посвежее он и запчастей море-окиян

а по бензину как сильно кушает??? я тут в топиках читал что у некоторых до 15-20 л на 100 доходит... я так понял ето не нормально.....
про нормально нигде не нашел...

и я так понял на первый взгляд двигатель можно оценить по цвету дыма???
что б не черный и не слишком синий или белый... правильно???

[quote="Dr_Bootman"]а по бензину как сильно кушает??? я тут в топиках читал что у некоторых до 15-20 л на 100 доходит... я так понял ето не нормально.....
про нормально нигде не нашел...

и я так понял на первый взгляд двигатель можно оценить по цвету дыма???
что б не черный и не слишком синий или белый... правильно???
НЕТ его вообще не должно быть.

ааа понял ... не должно быть

а по кузову куда смотреть??? я так понял арки точно будут убитые раз ето проблема всех скорпов...

Задние арки эт проблема всех скорпов.Пороги еще можно посмотреть.

Чувствую завтра к вечеру появится рассказ как чайник машину выбирал.....

из выбора Дизель или ОНС !
Бери ОНС- однозначно!
а дизель даже не рассматривай!

при осмотре смотри кузов в каком состоянии(желательно на яму заехать), рулевую рейку смотри(если течет-пахнет не дешевым ремонтом),подвеску и самое главное двигатель!(если есть возможность -проверь компрессию)
удачи!

Да на парься ты. Загони их оба в сервис и пускай их там подергают, потрясут. И лучше чтоб это не был знакомый сервис продающего.
Во время осмотра устрой фотосессию авто и фотки сюда. По внешнему виду авто можно многое сказать. Ну а если выбирать между дизелем и OHC я за OHC потаму как боюсь дизелей так как ничего в них не понимаю. Хотя экономия штука хорошая, экология опятьтаки.

Удачи в выборе

Dr_Bootman пишет:а по бензину как сильно кушает??? я тут в топиках читал что у некоторых до 15-20 л на 100 доходит... я так понял ето не нормально.....
про нормально нигде не нашел...

у меня, при интенсивном педалировании, карбовый ОНС жрет до 14л. по трассе - ровно 10. 95го, естественно. точнее, 96го Кириши))

А при какой скорости? У меня если 100-110 ехать в 8 укладывается а по городу 10-15 смотря как ехать

где-то 110-130. может, конечно и 9 было, фиг знает... просто мерял по чужому одометру...

Ни в обиду зажигалщикам .
Нихачу делать лекцию но дизель Peugeot надежнее бензина, непрехотлив и экономичен (тепери у меня на 100 км 7 литров ест ) Может и у OHC и 180 макс. скорасть но я (чесно говоря) на своём дизельке на аеродроме у нас до 190 дожал..... Весело..... Я люблю свой ***!

ты бы спидометр что ли проверил... народ расчеты проводил, сколько сил надо для какой скорости. и уж 70-то сил для скорости в 190 не хватит по-любому. тем более, для скорпа.

Rocas спидометр ***!! И вот понимай как знаеш 190 и ***! Врать я ***

Господа, кому несложно дайте еще пару советов и напутствия... через 30 мин выезжаю смотреть агргат 2.0 ОНС ... дизельный куда то скрылся не поднимает трубку....

ОНС - хороший двигатель, по отзывам владельцев таковых. Ремонтопригоден и не ломуч. Езжай, смотри!

Могу сказать одно - OHC канечно нормальный хароший двигатель..... но низнаю мне дизель подуше.....все как на лодони.....масло жрет 0!!! ( Уже 2000 прошел никапли ***) И в дождь сильный если улицы затоплены то прет как танк Вот тока у меня щас проблема бачек расшерительный нада купить всё руки ***. а так уже 2 с половиной года НИКАКИХ проблем небыло с маим Скорпиком

А скорость с помощью GPS мерял? Если нет то тогда это такие-же 190 как и любители зубил рассказывают....

Andrew82 неа *** У меня нету время я занятой человек.....говорю что *** А где можно померить??

Береш КПК и ноут с GPS и меряеш с очень хорошей точностью, будеш удивлен показаниями спидометра. Если вкратце то до 130кмч он показывает правильно а потом чем дальше тем больше врет....

MABPuK пишет:Rocas спидометр ***!! И вот понимай как знаеш 190 и ***! Врать я ***

интересно, как ты его проверял))

Rocas как как Встали два скорпа на аэродроме и до 110 вровень разогнались и по мабиле друг у друга спрашивают скока у каво км/ч

Скорость, в принципе, можно померять и не такими сложными методами. Например, катнуться рядышком с новенькой иномаркой, я думаю, что вранье спидометра у новой БМВ - маловероятно...

Господа, прошу оценить мои наблюдения....
Вот посмотрел машину сча фото выложу

Господа, прошу оценить мои наблюдения....
Посмотрел скорп 2.0 OHC 89г
Дым из трубы прозрачный, когда газуют еле заметен
фото двигателя


Внутри на торпеде 4 дырки видимо от крепления мобилы
есть дефекты по кузову
что и демонстрирую следующими фотками

правое крыло со вмятиной:


правая дверь с замочной скважиной


правая и левая арки



и задница без одной лампочки для подсветки номера


стоит дальше смотреть ету машину аль нет???
ваши мнения пожалуйста....

моторчик мне нравится да вроде неубитый, и в родне весь

а с кузовом как???
забыл там еще такая ж фигня на капоте около значка форд как на замке двери....
лечиться все ето??? и как дорого по цене станет???

Кузов неважный!!
Замок дверной скваженя у меня такойже!!! Ламали угнать видимо ***..у меня хатели но несмогли....противоугон помог

а господа просветите плиз...
ето хоть что за двигатель
с карбюратором или инжектором или еще чем???
человек сказал кушает 11 л по городу

Инжектор это!

ето по сложности ремонта и поддержке в рабочем состоянии приемлимо???

и как он по расходу???
блин какой же я тупой

Dr_Bootman пишет:ето по сложности ремонта и поддержке в рабочем состоянии приемлимо???

и как он по расходу???
блин какой же я тупой

если на холостых (800) работает ровно и не дергается и при больших оборотах (проверь где то на 4500) нет светло синего дыма - то классный вариант - как у меня, но только у тебя с инжектором.
я бы взял если по деньгам недорого и машинка нравится.

газовали дыма заметно не было
ток не знаю сколько оборотов было там вместо тахометра - часы (жаль)

машина нравится... вот ток не знаю что с кузовом делать брать ее такую или нет???
реально ли его поправить??? скок ето по деньгам выйдет...

за машину просят 2150$ но думаю можно сторговаться до 2000$

стоит она этих денег или нет??? и сколько для доводки кузова потребуется??? вот в чем вопрос...

Dr_Bootman пишет:ето по сложности ремонта и поддержке в рабочем состоянии приемлимо???

и как он по расходу???
блин какой же я тупой

Нафига на себя гнать ******? Я тож кадато инжектор первый раз видел
Кузов извне это фигня ..... Ремонт арок и краска по бортику .... Главное смотри лонжероны (чтоб не гнилые были).
Двигатель чем реально дышит ты не узнаешь (поа не промоешь и не сменишь масло). Продься, если нравится и по деньгам приемлемо - бери.

Dr_Bootman пишет:
за машину просят 2150$ но думаю можно сторговаться до 2000$

стоит она этих денег или нет??? и сколько для доводки кузова потребуется??? вот в чем вопрос...

Нифига ************
Я своего полноприводного брал дешевше .... У вас в белорусии вроде цены сравнимы с нашими на машины ***.....

завтра еще на рынок прокачусь посмотрю может там что достойней будет....
мне просто понравилось как движок работал тихо так и не дергался совсем.... мот че добавили какой дряни в него... не в курсах но вроде не брызгало из него ничего

незнаю как у вас с ценами,но для москвы это очень стоящий вариант

Kirill пишет:незнаю как у вас с ценами,но для москвы это очень стоящий вариант

Да у Вас там всё немерянных денег стоит ******....

Так а покузрву что скажите??? ето реальный геморой или можно исправить???
сам делать ничего точно не буду отгоню в какой сервис...
просто интересно рентабильно ли ето дело

Господа помогите выбрать мне машину плиз...
а я вам до границы всякие запчасти буду возить
если у вас такой напряг с ценами

Я поехал на рынок....
Приеду отчитаюсь фотосессией

Dr_Bootman пишет:Я поехал на рынок....
Приеду отчитаюсь фотосессией

Давай, удачи

Маврик, я те верю всем сердцем, блин а у меня на четвертой 120, а на пятой только 115. Мот у меня с насосом че. У знакомого Sierra 2.3D, без турбины, так она очень легко набирает 140, и, видно что это далеко не предел. Йолы-палы, ну точно насос предал меня. Заремонтирую гада

Уййййй, нивтуда настрочил. Не обращайте внимания, господа

Dr_Bootman пишет:за машину просят 2150$ но думаю можно сторговаться до 2000$

Блин, дафига, кажись. Я своего за 1450 сторговал. Вот несколько месяцев назад. Но кузов у меня хуже, как обяснить, жуков особо нет, арки меняны, а вот капот, например, какой-то олень кисточкой покрасил, или что Изначально просили 1800$, удушил до 1500, машина стояла пол года. Завели, потек радиатор, прорвало нафик. Сторговал еще 50. Во как было. Помоему еще у стариков надо редуктор проверять - гудит, не гудит. А-то вот у меня уже подгуживает, надо менять, все не как не соберусь.

для ваших мест цена запредельная, имхо. и ЦЛ...
за кузов не беспокойся, в Белоруссии дешево и красиво делают...

Dr_Bootman пишет:
за машину просят 2150$ но думаю можно сторговаться до 2000$

стоит она этих денег или нет??? и сколько для доводки кузова потребуется??? вот в чем вопрос...

Действительно. Откуда такие цены?
у нас-то наверное таких денег этот агрегат не стоит, а у Вас и подавно.
1500, не больше.

С уважением
Станислав

Да, я то же слышал, что в Белорусии работа на порядок дешевле, чем у нас. Но скажу честно, мне такой кузов не нравиться. Арки не просто гнилые, они прогнили насквозь. Там тогда еще пороги и днище в нелучшем состоянии должно быть. А переварка днища - это значит разбирать до нуля весь салон, что тоже по времени сильно бъет. Судя по всему за машиной не ухаживали, а использовали как рабочую лошадь, поскольку есть очаги ржавчины в местах, где она по поределению быть не должна. В итоге, это мое личное ИМХО, но я такой аппарат бы не взял. Особенно за 2000$ - даже втом случае если двигло капиталиное. Уж мне кажется, что лучше пусть будет убитый двигун (это можно исправить за 2-3 дня, и цена около 1000$ по Питерским меркам), но с отличным и целым кузовом.

вот уж нафиг! имхо лучше взять с живым движком... кузов в Белоруси делается за 500(700, если с перекраской целиком). это работа+запчасти...

Наманый кузов,или лучше взять ему конфетку сделанную из шпакли? здесь хотябы чесная машина а не гауно подретушированное, моторный отсек очень хорош,а это о многом говорит(положительного)