Scorpio Club

появилось постепенно, сначала при заводке глох первый раз, дальше больше.
теперь пока не погазуешь нормально, холостые не держит. при прогазовке
сначала затыкается, а когда начинаешь скидывать газ - подхватывает.
в движении - на любой передаче если обороты меньше ~2500, или отпускал полностью газ
затык! не едет! газ давишь - начинается, по звуку, троение, потом резкий подхват и дальше нормально.
пока не надо переключиться или тронуться.
ДПДЗ ставил волговский, прошло времени полгода примерно. правда датчик не bosh, а "совецкий".
насос недавно колхозил, давление в норме.
коды - 11 11 20 TPS MAP лямбда.

что смотреть? я уже в

TPS смотрел цифровым прибором, стрелочника нет.
MAP реагирует на пережим трубочки, глохнет если снять разъём.
лямдик посмотрел тоже цифровиком, на холостом постоянно бедная смесь
только когда газанёшь начинает прыгать "бедная/богатая"

demiur
такая же херня на холодную 2 года уже смерился заменил все что возможно ! есдинственное дала + это промывка инжектора! Попробую поменяй бенз фильтор!

Maks пишет:demiur
такая же херня на холодную 2 года уже смерился заменил все что возможно ! есдинственное дала + это промывка инжектора! Попробую поменяй бенз фильтор!

фильтр менял месяц назад.

не забывайте про бензонасос ).

Stanly пишет:не забывайте про бензонасос ).

менял недавно, моё давал в стенку всего две атм., приколхоженный мною, подвесной BOSCH от мерина, даёт 6 атм.
да и на высоких оборотах всё в норме, рвёт из под себя. крутил до 4500, большя я его просто и не раскручиваю никогда.
чаще всего езжу до 3000 об.мин

demiur

остепенно, сначала при заводке глох первый раз, дальше больше.
теперь пока не погазуешь нормально, холостые не держит. при прогазовке
сначала затыкается, а когда начинаешь скидывать газ - подхватывает.
в движении - на любой передаче если обороты меньше ~2500, или отпускал полностью газ
затык! не едет! газ давишь - начинается, по звуку, троение, потом резкий подхват и дальше нормально.
пока не надо переключиться или тронуться.
ДПДЗ ставил волговский, прошло времени полгода примерно. правда датчик не bosh, а "совецкий".
насос недавно колхозил, давление в норме коды - 11 11 20 TPS MAP лямбда.

Ты про датчик ДПДЗ.?







.

датчик ОЖ смотри

ХАТАБ пишет:датчик ОЖ смотри

завтра на даче гляну.
а датчик от волги, датчик дроссельной заслонки.

ДПДЗ, ДПКВ пристально изучать, с тестером, по книжке, если что, спрашивай. Ну а раз уж полезешь к мозгам, то и остальные датчики и прочие детали проверь вольт-ом-метром.
КХХ и корпус ДЗ промыть и настроить ХХ, к вопросу о холостых.
Если свечам и вв-проводам хотя бы год подходит, замени.

ХАТАБ пишет:датчик ОЖ смотри

Stanly пишет:не забывайте про бензонасос ).

demiur пишет:лямдик посмотрел тоже цифровиком, на холостом постоянно бедная смесь
только когда газанёшь начинает прыгать "бедная/богатая"

Это всё нужные вещи, но не будет при их неисправности резкого провала на средних оборотах.

У меня на днях тоже двигатель (2,0i, ОХС, 85 год.) на холодную стал заводиться и глохнуть, причём заводиться с пол оборота, а потом через секунд пять глохнет. С третьей попытки заводиться и потом побрыкавшись работает нормально, далее весь день проблем с запуском нет.
Подскажите с чего начинать смотреть, поскольку машину купил только два месяца назад, ещё всех тонкостей не знаю. И ещё, не нашёл разъёма для подключения диагностики и есть ли он вообще на моей модели.

провал в начале хода педали оказался из-за датчика дросельной заслонки.
поменял, провала теперь нет! холостые всё равно не ровные, тянет плохо.
газ нажмёшь, слегка ускоряется, приотпускаю газ, ускорение живее становится.
ничего не понимаю. коды всё так-же 11 11.
коды памяти 35 37 38

Сними клемму - обресеть комп.
Проверь напряжение на ДПДЗ с отпущенной педалью и включенном зажигании - должно быть .5 - .8 вольта.
Проверь УОЗ. У меня в нем бяка была. Проверять в тестовом режиме. Как - в факе.
Лямбду проверь. После прогрева уровень тоже .5-.8 вольта должен быть. Если меньше - отключить нах и поменять при первой возможности.
Потом отпишись по каждому пункту =)

зы. коды если я их правильно интерпретировал
35 - ДПДЗ высокое напряжение
37 - МАП низкое напряжение
38 - Лямбда бедная смесь.

demiur пишет:холостые всё равно не ровные,

КХХ и ДЗ мыл?

demiur пишет:тянет плохо.
газ нажмёшь, слегка ускоряется, приотпускаю газ, ускорение живее становится.

Значит, ДПДЗ плохо поменял, меняй еще раз
Ты его вообще вольтметром проверял во всем диапазоне положений ДЗ? А провода шатал? Разъемы дергал?

У меня та же беда, появилась после поездки за город. На нетралке машина может либо заглохнуть или, в последний момент схватывает и так может продолжаться, проблема не постоянная то исчезает то появляеться. Менял свечи, провода, крышку и бегунок, давление бензина в рампе 3.0, бензин только 95 экто. Был на диагностике ничего не сказали путного (кроме замены высоковольтной части), подскажите, что дальше менять? Правда такая проблема уже была пару лет назад, решилась заменой корпуса дросельной заслонки.

ДПДЗ проверял во всём диапазоне, всё в норме.
теперь "газ нажмёшь, слегка ускоряется, приотпускаю газ, ускорение живее становится."
грешу на МАП
холостых на холодную нет, глохнет сразу, прогретый более менее.
вроде подтраивает.
мыл КХХ, форсумки снимал, прогонял насосом ацетон, нормальный распыл.
ничего не помогло.
свечи чистые, изолятор белый, электроды серые, прозвонил провода ВВ, от 5,8 до 6,5 кОм.
из выхлопной на холостых такой духан, что валит с ног, описать запах не могу. просто вонючий!
проблемы только с холостыми, и ездой на малых оборотах, на трассе идёт как надо быть.

да, появился пердёж в выхлопе, в раёне штанов вроде.
думал может лямбда кончилась или подсос на неё.
отключил её - никакого результата.

demiur
У меня тоже где то подсос на штанах! Мало того что поменять выпуск как я хотел весь недешовое удовольствие так! Эа него еще хрен кто берется! Штани привариваются прихдится отламывать шпильки высверливать там это геморно!

ещё симптомы, может кто поймёт в чём дело.
раньше, если снимал какой либо шланг с впускного тракта, обороты росли.
теперь добавляется неустойчивости холостых.

подсос где-то? так все шланги перепроверил, вентиляцию картера глушил полностью.
ничего не поменялось.
не понимаю что случилось!

а как насчет проводки, может она таво ...?

vladroitman пишет:а как насчет проводки, может она таво ...?

Прочитал тему, у меня всю жизнь со Скорпом (1,5 года) подобная проблема и ничего не помогает, но недавно заметил интересную вещь, наблюдая эффект "ХХ как качели": в момент падения оборотов двигателя падают обороты и у бензонасоса (явно понижается звук гудения). Подвесной Бош давал 6 атм., поменял его на самый дешевый ATS - ведёт себя точно так же, звук у него очень громкий и провал высоты звука слышится отчётливо. В связи с недавней смертью реле насос подключен у меня к клеммам аккумулятора через выключатель (провода проложены по салону), в надежности этой части проводки я уверен. Получается, вся бортовая сеть на какой-то момент проседает. Но тестером ловить пока не пробовал.
Полгода назад полностью перебрал в подкапотном пространстве толстую проводку (аккум-стартер-генератор, масса), особого влияния на стабильность работы двигателя это не оказало.