Scorpio Club

Спасибо Стоматолог Спб, недавно проделал это:
knowledge/kb_show.php?id=209
и Anton Papilin за з/ч
полет нормальный))

Scorpio2 Y5A 2,3 DOHC 1997

Сегодня машина заглохла на ходу и отказалась заводиться.
Стартер крутит.
При включении зажигания:
1)Кнопки (лампочки) на АКПП (S,E и снег) мигают три раза и гаснут.
2)Красная лампа на центре панели (от охранной системы родной) загорается на секунду-две а потом мигает, как будто не приложил чип к иммобилайзеру... но когда не прикладываешь чип на самом деле, ведет себя по другому - заметно раньше мигать начинает (ну и насос не крутит и стартер).
3)Бензонасос качает без остановки

Мозги?
Очень жду ваших комментариев... Спасибо.

Вот если уговорю одного весёлого упыря-жабовода сюда в конце концов вылезти, он объяснит. Но по-моему, это тот случай, который с ним приключился. Закоротила коса в моторном отсеке, кажется та, что на правом лонжероне, и ушатала моск наглухо.

Подскажите пожалуйста как снять мозги...
Разобрал под бордачком, нашел их, но они в каком-то металлическом кожухе... лазил, лазил ни болтов ни защелок не нашел никаких....
Кто снимал, подскажите пожалуйста.

taramaz пишет:
Сегодня машина заглохла на ходу и отказалась заводиться.
Стартер крутит.
При включении зажигания:

2)Красная лампа на центре панели (от охранной системы родной) загорается на секунду-две а потом мигает, как будто не приложил чип к иммобилайзеру... но когда не прикладываешь чип на самом деле, ведет себя по другому - заметно раньше мигать начинает (ну и насос не крутит и стартер).

С месяц назад аналогичный симптом вылечился чисткой блоков предохранителей.
Инфу юзал по форуму.

Подскажите пожалуйста как снять мозги...
Разобрал под бордачком, нашел их, но они в каком-то металлическом кожухе... лазил, лазил....
Снял Central Control Module (черный) а сами мозги снять не могу... открутил шесть гаек на 10, но все равно не снимаются...
Кто снимал, подскажите пожалуйста.

Мозги снял, буду смотреть их...
Чтобы их снять понадобилась ножовка по металлу и много мата))

Проверял сегодня напряжение на входе катушек... почему то там всегда 12В после включения зажигания. Так и должно быть?
На форсунках мерил тоже... один провод тестера на массу, один в один из проводов форсунки... там 1,3В... так и должно быть?

taramaz пишет:Мозги снял, буду смотреть их...
Чтобы их снять понадобилась ножовка по металлу и много мата))

Проверял сегодня напряжение на входе катушек... почему то там всегда 12В после включения зажигания. Так и должно быть?
На форсунках мерил тоже... один провод тестера на массу, один в один из проводов форсунки... там 1,3В... так и должно быть?

Плюс там постоянно а минус управляющий идёт через мозги. А на форсах надо мерять в момент включения стартера. Вообще ты начал не с того. Для начала расковыряй оба блока предов. Если они вдруг окажуться читыми и сухими,в чём я сильно сомневаюсь,то копать придёться проводку. И на двигателе и на правом лонжероне. А уж потом можно лезть в мозги... Как-то так.

Коробки я уже перебрал... все провода в моторном отсеке заменил или заизолировал, в том числе косу на ланжероне....

Плюс там постоянно а минус управляющий идёт через мозги

Вот именно, что при включении зажигания у меня на катушках сразу 12В и постоянно... т.е. на 2х проводах 12В, а не провод-масса.

А на форсах надо мерять в момент включения стартера.

Когда крутит стартер, должен сигнал "-" с мозга приходить, но я мерил "+" - масса. Какое там должно быть напряжение? У меня показывает 1,3В, но я где-то находил, что там 12 должно быть... так ли это?

Кто-нито знает как проверить датчик коленвала с помощью китайского тестера? какое там сопротивление должно быть?


Расскажу как снимал мозг... может кому понадобиться:
1) Откл батарею
2) Снимаем бардачок - это просто: справа и слева простой отверткой снимаем пластмассовые держатели и вытаскиваем ящик
3) Отключаем провода от чёрного (верхнего) блока и оттянув 2 пластмассовых фиксатора по бокам тащим его на себя... это Central Control Module
4) откручиваем 4 гайки на 10... болты находятся параллельно полу... 2 по бокам, их видно хорошо, и 2 еще чуть выше и чуть ближе к нам... эти 2 спрятаны за пластмасской, видно их только снизу
5) на те 2 болта, что по бокам нажимаем сильно отверткой, так чтобы они вышли из отверстий, при этом тянем ящик с мозгом на себя
6) собственно после этого ящик с мозгом оказался на полу.
7) мозг замурован в металлическом ящике, я использовал ножовку по металлу рядом с тем местом, где подходит коса, можно наверно и ножницами чикнуть.

taramaz пишет:Мозги снял, буду смотреть их...
Чтобы их снять понадобилась ножовка по металлу и много мата))

Проверял сегодня напряжение на входе катушек... почему то там всегда 12В после включения зажигания. Так и должно быть?
На форсунках мерил тоже... один провод тестера на массу, один в один из проводов форсунки... там 1,3В... так и должно быть?

была точно такая же ситуация.и проявлялось все это только в сырую погоду,чистка обоих блоков с предами мне помогла ,так же перебрал моторный жгут проводов.мне эти операции помогли.а до этого вся приборка мигала и на коробке все кнопки невпопад загорались.посмотри в мозгах нет ли прогаров на транзисторах которые на боковых стенках корпуса мозгов. http://imagepost.ru/?v=182/aBekAu3.JPG если есть то причина может быть в этом

Спасибо... буду смотреть.
Не смог открыть коробку с мозгом, т.е. до платы добраться не смог (( открутил 3 из 6 болтов, 1 психанул - спилил))
Головка на 6 велика, на 5 мала... пассатижи не берут.... ппц... может дюймовые какие там болты? пойду завтра в магазин искать ключ какой-нито...

taramaz пишет:Спасибо... буду смотреть.
Не смог открыть коробку с мозгом, т.е. до платы добраться не смог (( открутил 3 из 6 болтов, 1 психанул - спилил))
Головка на 6 велика, на 5 мала... пассатижи не берут.... ппц... может дюймовые какие там болты? пойду завтра в магазин искать ключ какой-нито...

у меня в наборе ключей есть головка на 5.5 ей все откручивается,поторопился с ты с пилой