Scorpio Club

пред история: закидывало свечи маслом принято решение вскрывать... вскрытие показало что двигатель был перегрет перед хозяином.. заменены кольца поршневые, вкладыши шатунные, притерты клапона и поменяны маслосьемные колпачки, и тд.
Не работали цилиндры 1 и 6 в первом компрессия была 2 очка в 6 -8очков но очень быстро маслом заливало!
Вопрос такой почему не работают после сборки снова эти же цилиндры?
Крышку трамблера менял, не помогло , провода местами менял, свечи менял, форсунки ставил не на прежние места как попало поставил....
уже не знаю что делать!! может мозг косячит? хотя тестером на неработающих цилиндрах на разьемах форсунок мерял напряжение везде одинаковое...

форсунки подключаются всего двумя косами, поэтому если бы была проблема с мозгом, то не работало бы три цилиндра.

ну как не работают, компрессия поднялась хоть в них после ремонта?

gricha пишет:форсунки подключаются всего двумя косами, поэтому если бы была проблема с мозгом, то не работало бы три цилиндра.

хочешь сказать что от перемены фишек на форсунках они все равно будут работать как надо?

smatrix пишет:ну как не работают, компрессия поднялась хоть в них после ремонта?

по 10 в каждом это еще кольца не притерлись

завтра попробую бегунок

DJKirillow пишет:хочешь сказать что от перемены фишек на форсунках они все равно будут работать как надо?

Да, только менять в одной косе
Одна коса идет на форсунки 1, 2 и 3 цилиндров, а вторая соответственно на 4, 5, 6 цилиндр. Хотя именно в таком подключении до сих пор не уверен на все 100, но то, что идет две косы это точно и три форсунки прыскают одновременно. Как вариант может быть 6-1-2 и 3-4-5. У меня сейчас подключено по первому варианту, раньше было подключено по второму, разницы не заметил. У себя можешь просто тестером прозвонить и всё станет ясно.

gricha пишет:Одна коса идет на форсунки 1, 2 и 3 цилиндров, а вторая соответственно на 4, 5, 6 цилиндр.

прозвонил, так и есть

Короче промывка форсунок рулит