Scorpio Club

Народ, кому не сложно, может кто закинет схему снятия печки с скорпа после 92+... И подскажет чем ее чистить.?
atatut2000@mail.ru

чистить можно неснимая - раствором лимонной кислоты + компрессор
я чистил (1л горячей! воды из крана + 200гр.кислоты),
технология - заливаем в вх.патрубок печки...5мин...продуваем...
заливаем в вых.патрубок печки...5мин...продуваем...промываем водой..
процедуру повторять несколько раз, до достижения требуемого результата...в результате печка должна продуватся без сопротивления вообще...

ЗЫ теперь тепленько...

DT пишет:чистить можно неснимая - раствором лимонной кислоты + компрессор
я чистил (1л горячей! воды из крана + 200гр.кислоты),
технология - заливаем в вх.патрубок печки...5мин...продуваем...
заливаем в вых.патрубок печки...5мин...продуваем...промываем водой..
процедуру повторять несколько раз, до достижения требуемого результата...в результате печка должна продуватся без сопротивления вообще...

ЗЫ теперь тепленько...

Спасибо, на выходных этим займусь.

Archi пишет:Народ, кому не сложно, может кто закинет схему снятия печки с скорпа после 92+... И подскажет чем ее чистить.?
atatut2000@mail.ru

Замена радиатора печки см.
http://faq.ford77.ru/termo/rad_sc.htm
А промывал я радиатор тоже лимонкой.... очень помогает.., циркуляция значительно улучшилась , правда не на много теплее стало...

Артем пишет:

Archi пишет:Народ, кому не сложно, может кто закинет схему снятия печки с скорпа после 92+... И подскажет чем ее чистить.?
atatut2000@mail.ru

Замена радиатора печки см.
http://faq.ford77.ru/termo/rad_sc.htm
А промывал я радиатор тоже лимонкой.... очень помогает.., циркуляция значительно улучшилась , правда не на много теплее стало...

а без компрессора ниче невыйдет...
+ еще спец насадка с распылителем, хороший эффект дает, и соответственно лимоновый раствор правильной концентрации

DT пишет:

Артем пишет:

Archi пишет:Народ, кому не сложно, может кто закинет схему снятия печки с скорпа после 92+... И подскажет чем ее чистить.?
atatut2000@mail.ru

Замена радиатора печки см.
http://faq.ford77.ru/termo/rad_sc.htm
А промывал я радиатор тоже лимонкой.... очень помогает.., циркуляция значительно улучшилась , правда не на много теплее стало...

а без компрессора ниче невыйдет...
+ еще спец насадка с распылителем, хороший эффект дает, и соответственно лимоновый раствор правильной концентрации

а какая спец насадка..??? раствор концентрации нормально 200 г на 1 л?

Archi пишет:

DT пишет:
а без компрессора ниче невыйдет...
+ еще спец насадка с распылителем, хороший эффект дает, и соответственно лимоновый раствор правильной концентрации

а какая спец насадка..??? раствор концентрации нормально 200 г на 1 л?

ну я размешивал именно в такой пропорции...
а насадка...я незнаю как она называется...литровый бачек с палкой-распылителем...
но я думаю можна попробовать заливать горячий лимонный раствор в радиатор печки на какоето время а потом его выдувать (даже без насадки)...
главное чтобы в результате радиатор легко продувался...

Неееее, это все мертвому припарок. Сначала, прежде чем затевать идею с мойкой радиатора нужно потрогать патрубки, находящиеся под панелью со стороны водителя, (я вот не потрогал), так вот, если входящий горячий, а выходящий холодный, то есть смысл мыть радиатор, если оба горячие, что не дотронуться, то его нужно менять. Мануал по замене радиатора я прочитал, только не понял как так можно менять радиатор в течение 8 часов???!!!. Я когда решил помыть свой, заехал в гараж в 18-30, а в 20-20 радиатор был уже у меня в руках, обратная сборка заняла на пол часа больще времени. из радиатора много вылилось всякой шняги, отмывал концентрированным очистителем радиаторав снятом виде. Не помогло. После покупки нового (который решил всю проблему) в результате ратологоанатомического вскрытия старого, обнаружил что развалилась перегородка, отделяющая входящий патрубок от выходящего, следовательно жидкость циркулировала мимо сот радиатора и эффективность упала на 80%. Меняй на новый и не думай.

MoHcTp пишет:Неееее, это все мертвому припарок. Сначала, прежде чем затевать идею с мойкой радиатора нужно потрогать патрубки, находящиеся под панелью со стороны водителя, (я вот не потрогал), так вот, если входящий горячий, а выходящий холодный, то есть смысл мыть радиатор, если оба горячие, что не дотронуться, то его нужно менять. Мануал по замене радиатора я прочитал, только не понял как так можно менять радиатор в течение 8 часов???!!!. Я когда решил помыть свой, заехал в гараж в 18-30, а в 20-20 радиатор был уже у меня в руках, обратная сборка заняла на пол часа больще времени. из радиатора много вылилось всякой шняги, отмывал концентрированным очистителем радиаторав снятом виде. Не помогло. После покупки нового (который решил всю проблему) в результате ратологоанатомического вскрытия старого, обнаружил что развалилась перегородка, отделяющая входящий патрубок от выходящего, следовательно жидкость циркулировала мимо сот радиатора и эффективность упала на 80%. Меняй на новый и не думай.

Думаешь...?) я попробую, наверное пока все таки промыть, но если уже не получиться то поменяю... дело в том что, у скорпов 92+ что бы поменять радиатор, нужно разобрать всею переднею панель, а до 92 только нижнюю часть.

Archi пишет:

MoHcTp пишет:Неееее, это все мертвому припарок. Сначала, прежде чем затевать идею с мойкой радиатора нужно потрогать патрубки, находящиеся под панелью со стороны водителя, (я вот не потрогал), так вот, если входящий горячий, а выходящий холодный, то есть смысл мыть радиатор, если оба горячие, что не дотронуться, то его нужно менять. Мануал по замене радиатора я прочитал, только не понял как так можно менять радиатор в течение 8 часов???!!!. Я когда решил помыть свой, заехал в гараж в 18-30, а в 20-20 радиатор был уже у меня в руках, обратная сборка заняла на пол часа больще времени. из радиатора много вылилось всякой шняги, отмывал концентрированным очистителем радиаторав снятом виде. Не помогло. После покупки нового (который решил всю проблему) в результате ратологоанатомического вскрытия старого, обнаружил что развалилась перегородка, отделяющая входящий патрубок от выходящего, следовательно жидкость циркулировала мимо сот радиатора и эффективность упала на 80%. Меняй на новый и не думай.

Думаешь...?) я попробую, наверное пока все таки промыть, но если уже не получиться то поменяю... дело в том что, у скорпов 92+ что бы поменять радиатор, нужно разобрать всею переднею панель, а до 92 только нижнюю часть.

и то если знаешь изначально, куда руки с ключом тянуть, я разбирал и верхнюю еще. (т.к. первый раз, чистил радиатор печки)

Kot пишет:

Archi пишет:

MoHcTp пишет:Неееее, это все мертвому припарок. Сначала, прежде чем затевать идею с мойкой радиатора нужно потрогать патрубки, находящиеся под панелью со стороны водителя, (я вот не потрогал), так вот, если входящий горячий, а выходящий холодный, то есть смысл мыть радиатор, если оба горячие, что не дотронуться, то его нужно менять. Мануал по замене радиатора я прочитал, только не понял как так можно менять радиатор в течение 8 часов???!!!. Я когда решил помыть свой, заехал в гараж в 18-30, а в 20-20 радиатор был уже у меня в руках, обратная сборка заняла на пол часа больще времени. из радиатора много вылилось всякой шняги, отмывал концентрированным очистителем радиаторав снятом виде. Не помогло. После покупки нового (который решил всю проблему) в результате ратологоанатомического вскрытия старого, обнаружил что развалилась перегородка, отделяющая входящий патрубок от выходящего, следовательно жидкость циркулировала мимо сот радиатора и эффективность упала на 80%. Меняй на новый и не думай.

Думаешь...?) я попробую, наверное пока все таки промыть, но если уже не получиться то поменяю... дело в том что, у скорпов 92+ что бы поменять радиатор, нужно разобрать всею переднею панель, а до 92 только нижнюю часть.

и то если знаешь изначально, куда руки с ключом тянуть, я разбирал и верхнюю еще. (т.к. первый раз, чистил радиатор печки)

ну для начала можно попробовать промыть, снимать то ниче ненада, сдернул 2 шланга и вперед...