Scorpio Club

Коллеги, подскажите плиз кто сталкивался: косяк в том что уже где то месяца три или даже больше, как заведешься, стрелочка температуры сразу уходит в красную зону( а если с утра, то постоит "подумает" где то минуту, а потом уходит в красную зону), и там всё время тусуется. Поменял датчик температуры который на приборку, осталось в принципе все как есть, поменялось только то что теперь опускаеться в нормальное положение, только где-то после часа непрерывной езды.

Контакты на приборке похоже...
но не уверен

У меня такой же трабл, после замены датчика (фиолетовый ставил).
После разборки старого датчика, я понял, что он в принципе вечный!
Что портится так это пластмасса с наружи, от воздействия температуры двигателя.
Сам датчик сделан очень просто.
Неисправность просто не контакт внутри датчика. В местах соприкосновения пружины с телом датчика – красная линия.

1. Тело датчика
2. Изолятор, цилиндр из пластика
3. Пружина-сопротивление
4. Контакт
5. Защелка-держатель

В понедельник скину фотку датчика в разобраном виде.
Хочу восстановить старый.

А если температура выше половины НИКОГДА не поднимается? Даже близко к закипанию?

Я не могу объяснить глюки датчика.....
Но как видишь, он очень прост и сломаться по идее не может, если во внутрь не попала вода или масло каким-то образом, либо пары какие-то.... ФИГ его знает возможно ли это!

У меня на старом датчики пластмасовая зачелка-держатель, была деформирована и сломана, датчик был весь в жирной грязи, может это и есть причина неправильного сопротивления. Ведь грязь может замыкать контакт с массой блока...
??? ???

Xelam пишет:Я не могу объяснить глюки датчика.....
Но как видишь, он очень прост и сломаться по идее не может, если во внутрь не попала вода или масло каким-то образом, либо пары какие-то.... ФИГ его знает возможно ли это!

У меня на старом датчики пластмасовая зачелка-держатель, была деформирована и сломана, датчик был весь в жирной грязи, может это и есть причина неправильного сопротивления. Ведь грязь может замыкать контакт с массой блока...
??? ???

Я датчик ставил новый, проблема все равно осталась

Скорее ропбла в проводке(возможно замыкание на массу коричнево-белого провода) или неконтакт в щитке приборов или сам датчик в щтке приборов. А датчик это или нет (на головке который) проверить очень просто сними фишку с него!
Если сломался пластмассовый защелка держатель рекомендую сделать так: всю пластмассу удалить сжать датчик без пласмаки в тисках а вместо пласмаски насыпать туда нетокопроводящей холодной сварки(она почти вся такая) и дать высохнуть(заполимеризоваться!!! - слово-то какое придумали ) - будет ничем не хуже чем раньше

У меня то-же вопрос по датчику! Сегодня менял, после смены впервые за год у меня показывает температуру и вроде даже правильно , но вот вопрос. Должен ли он вкручиваться в голову с офигенным усилием? То есть первые 2 оборота он нормально зашел, а потом с все большим усилием и в итоге я его не довернул на 2 оборота - побоялся запороть чегонить? так и надо или нет?

По идеи так и надо ,там конусная резьба . Новый ставится с герметиком или с фиксатором резьбы.

Проблема не в датчике а в показометре в приборке.
Если при снятом с датчика проводе стрелка ползёт в верх под замену показометр.
У меня така фигня на ДОНЦе была. Показометр меняется после разбора приборки.

Спасибо коллеги за советы, сегодня поеду на разборку

Подскажите где находится датчик температуры на приборку в DOHC 2.3 16V ?

Scorpio 47 пишет:Подскажите где находится датчик температуры на приборку в DOHC 2.3 16V ?

Дето над ***....
если про простой донц то маленький датчик рядом с 4 контактным датчиком карлсонов

Miha пишет:Дето над ***....
если про простой донц то маленький датчик рядом с 4 контактным датчиком карлсонов

буду искать…
А на него один провод идет?

Да один. как правило коричневый

на ДОХС закручен с права в торце блока ближе к передку
ориентир --- под датчиком положения заслонки...
закручивать не сильно, можно обломать ему голову, резьба конусная держит очень хорошо без всяких герметиков... практически закрутить от руки, мож чуть-чуть ключиком довернуть на градусов 5-7...

УДАЧИ ДОРОГОЙ ДРУГ!

Scorpio 47 пишет:Подскажите где находится датчик температуры на приборку в DOHC 2.3 16V ?

в магазине сказали, что он двухконтактный и расположен рядом с термостатом
Там их два разных оказалось.
Возник такой вопрос, какой из них на приборку идет?
Можно ли замкнуть контакты в разъеме датчика, чтобы посмотреть на реакцию стрелки?

Двухконтактный на мозги вроде ... хотя на 16 клапанной ХЗ.
А при замыкании на массу стрелка темп валит вверх

Miha пишет:Двухконтактный на мозги вроде ... хотя на 16 клапанной ХЗ.
А при замыкании на массу стрелка темп валит вверх

В том то и дело что они оказались оба двухконтактные и расположены рядом, только с разной по форме разъемам.
Вот я и хочу замкнуть контакты, чтоб посмотреть какой именно на приборку идет.
+ еще вопрос: где искать датчик вентиляторов?

Дык тамже ... рядом, только ентот 4 контактный. Они различаются по цвету юбки. Жёлтый - дизель, зелёный бензин. Я в своё время се дизельный пендюрил.

Miha пишет:Дык тамже ... рядом, только ентот 4 контактный. Они различаются по цвету юбки. Жёлтый - дизель, зелёный бензин. Я в своё время се дизельный пендюрил.

т.е. он тоже до термостата должен стоять?
там я только два двухконтактных и нашел (с черной и желтой юбкой) .
Жаль, что нормальной книжки у меня нету

а ты фотки выложи

Miha пишет:а ты фотки выложи

ОК.

VМысль пришла.
А ты на тёплом двигле скинь клемы по очереди. Зажигание включенно ... на нужном стрелка упадёт. Или возьми сопротивление ом 10 и короти им в разъёме ....

Предполагаемый датчик.

Miha пишет:VМысль пришла.
А ты на тёплом двигле скинь клемы по очереди. Зажигание включенно ... на нужном стрелка упадёт. Или возьми сопротивление ом 10 и короти им в разъёме ....

Пойду искать сопротивление т.к. стрелка не поднимается.

Замена прошла успешно вот только стрелка выше середины шкалы не поднимается, а вентиляторы сработали
А при какой температуре обычно срабатывают вентиляторы?

Scorpio 47
когда стрелка возле красной зоны... включается первый вентилятор, когда уже на красной зоне -- второй.

информацию по температуре включения нужно искать, если надо найду....

А почему у тебя двухконтактный? это после 1992 г. такой?

Xelam пишет:Scorpio 47
когда стрелка возле красной зоны... включается первый вентилятор, когда уже на красной зоне -- второй
А почему у тебя двухконтактный? это после 1992 г. такой?

Датчик двухконтактный оказался (как на фото). Находится около термостата.
А стрелка выше середины не поднимается.
Ждал долго, пока оба вентилятора не включились (оба сразу включились).
Решил оставить так как есть….

Мдя .. видать 16 клапанная головка всёже изменилась. А цвет пластмассы у нового и старого датчика *** Если нет, то те другой датчик дали. Или таки датчик карлсонов от дизеля до тебя поставили.

Miha пишет:Мдя .. видать 16 клапанная головка всёже изменилась. А цвет пластмассы у нового и старого датчика *** Если нет, то те другой датчик дали. Или таки датчик карлсонов от дизеля до тебя поставили.

Цвет одинаковый, но диаметр гайки разный (22 старый и 19 новый)
P.S. старый когда периодически включался тоже выше середины не поднимался

Тогда или показометр или таки датчик пропелеров раньше врубается