Scorpio Club

Итак процесс восстановления Скорпа 1986 года укайдоханного предыдущими хозяевами начался.

Наш корреспондент подготовил фотоотчет о проделанной на данный момент работе.

Фото 1: Начальная фаза - после длительной стоянки, были удалены тонны снега и накачаны колеса. Обратите внимание на сверхнизкую посадку морды.
Фото 1:
Фото 2: Фото все той же посадки и задранного капота - следствие сложенных стаканов.
Фото 2:

Фото 3: На третьей фотографии счастливый владелец заливает бензин, чтобы хватило доехать до мастера. Так сказать день "Х"
Фото 3:

Фото 4: Это не что иное,как моторный отсек моего коня.
Фото 4:

Фото 5: Это как все поняли блок со снятым картером. Ужас, че там было
Фото 5:

Фото 6: А это башка. И на такой башке он еще ездил!!!
Фото 6:

Фото 7: Это башка с другой стороны. Распредвал, рокера покрыты толстым слоем шоколада
Фото 7:

Фото 8: За время пока я ездил в Москву за запчастями мне почистили блок. (На фото после расточки)
Фото 8:

Фото 9: И почистили башку.
Фото 9:

Фото 10: Ах да забыл. Пока ковыряем двигло, поставили на место стаканы. Сравните с фото 2.
Фото 10:

Фото 11: Уезжая я оставлял мастеров хотящих запресовывать пальцы.
Фото 11:

Вот такая история. Как говорят Ту Би Континен

Удачи!

Слушай всеже передок как то странно поднялся...или это колеса мелкие непойму...мне кажется так круто морда поднятся не должна была только от стаканов ...? ты там что менял еще ?

передок как то странно поднялся

Вынь мотор и у тебя так же поднимется.

или это колеса мелкие непойму

Да. 185/60 R14

Вынь мотор и у тебя так же поднимется.

Но это главная причина, Валера прав.

Пастор
Серега, молодца!!!
Очень рад за тебя, уже много хорошей проделанной работы.


Пусть Бог благословит тебя!
И всех Скорповодов!

Уважаю таких людей, как ты, "Пастор"!
Продоллжай в том же духе!

Razzzval пишет:Слушай всеже передок как то странно поднялся...или это колеса мелкие непойму...мне кажется так круто морда поднятся не должна была только от стаканов ...?

Эта 5+
***!!!

Xelam

Спасибо, Саш.

Михаил Кузнецов

Миша, спасибо.

Сегодня отвез бензину литров 20 во всяких канистрах (большой нету). Видел собранную голову и блок собранный. Все сахарно!!! Сегодня собираем и пробуем завести. Эх жаль фотоаппарат забыл...

Мне задавали вопросы чего почем. Чего б/у двигло не взял...

Мне из Пензы как-то невесело рисуется картина приобретения двигла в Москве. А чего случись, я че буду делать? Оформления опять те же, вопсчем геморр...
Хотя конечно вариант - стоящий.

По запчастям я почти все (кроме маслянного насоса) взял. И вот какие затраты.

1. Распредвал и рокера - 3630 р.

2. Клапаны впускные 42 мм - 680 р., выпускные 36 мм - 680 р.

3. Прокладки - 850 р.

4. Вкладыши распредвала - 530 р.

5. Маслосъемные колпачки - 240 р.

6. Поршневая (стандарт +0,5 кольца широкие) - 3500 р.

7. Кольца комплект (ст. +0,5) - 1300 р.

8. Шатунные вкладыши на 0,25 - 500 р.

9. Коренные вкладыши на 0,25 - 850 р.

10. Упорные полукольца - 240 р.

11. Датчик температуры на панели (черный) - 160 р.

12. ремень ГРМ 122 зуба. - 250 р.

13.Генераторный ремень 2шт. 118-119 мм. ширина - 10 - 10,5 мм - 300 р.

Съездить за этим всем в Москву мне стоило 1700 р. Ну и на покушать 600 р.

Плюс к этому еще отдал за расточку 3000 р.

Пока за все 19000 руб. (680 $)

Ну еще останется отдать за работу. Будет двигло в котором я уверен. Которое уже стоит на учете, да и мастер мне кроме двигла еще много чего делает. А постоянный мастер, согласись - штука ценная.

Хотя он предлагал мне с навесным б/у двигло с пробегот тыщ в 200 за 18000 руб.

Но что сделано, то сделано.

Эх... что же я не купил себе мафынку с ОНС...
Мне капиталка вышла в 68тыров....

Храни тебя Бог от поломок!

Пастор пишет:Храни тебя Бог от поломок!

Ну пока все в порядке с двигуном... тьфу тьфу тьфу....
Иногда только не понятные вещи происходят - то прет как умалишенный, то еле-еле разгоняется... грешу на бензин....

Ну что, заждалися??? Тогда вот вам свежая порция фоток:

Собрали голову и установили.


Вот покрупнее:


А это ставим инжектор:


Ну и так просто - зарисовочка:


Осталась еще проводка, рулевая рейка ну и все пока.

Сегодня будем заводить. Молитесь с нами, чтобы все было хорошо.

Зачот! я когда форсунки менял и цепь ГРМ- первый запуск Адреналинище!

Вообщем удачи вам!

Вот фотки свежак:

Кто уже представляет как он капиталит двигло???

Я вспоминаю

Пастор
а чего ето за шланг такой зеленый?

Я так чуствую что это стоит выпускной коллектор от карбюраторного и зачемто шланг забора горячего воздуха в воздухан засунут.

Аууууу воздух чем холоднее тем лучьше, для этого даже интеркулеры народ придумал. Инжектор не подвержен обмерзанию

1. Регулятор ХХ перевернут - это не помешает его нормальной работе?

2. А радиатор вроде неродной стоит?

Пастор
а чего ето за шланг такой зеленый?

это стоит выпускной коллектор от карбюраторного и зачемто шланг забора горячего воздуха в воздухан засунут.

Регулятор ХХ перевернут - это не помешает его нормальной работе?

Нет не мешает.

А радиатор вроде неродной стоит?

DOHC.

Ну с другой стороны я не стесняюсь быть дураком и поэтому учусь. Вот вопрос: чем чревата подача более тепл... Создам ка новую тему.

Пастор пишет:Ну с другой стороны я не стесняюсь быть дураком и поэтому учусь. Вот вопрос: чем чревата подача более тепл... Создам ка новую тему.

Не вкоем случае не хотел тебя обидеть и тем более назвать дураком.
Просто констатирую факт что этот патрубок там не нужен.


По поводу РХХ они в некоторых моделях стоят в одну сторону, а внекоторых причем через проставку в другую. Как я для себя решил это зависит от модификации впрыска с лямбной- без лямбды, с дожигом - без дожига.

Поздравляю с успешным окончанием капиталки

Поздравляю с успешным окончанием капиталки

Спасибо.

Не вкоем случае не хотел тебя обидеть и тем более назвать дураком.

Да я не к тому. К тому, что даже если я что-то сделаю как дурак мне не трудно будет послушав других исправить.

Так как оно бегает после ***??

Ну пока я не давал в полную силу, чтоб проверить. Обкатываю. Но вообще конечно разница как небо и земля. Чувствуется, что дури там хватает. Расход точно не могу сказать - спидометр не работает. Но ориентировочно не более 11 на сто. Может даже 10 на сто.

Ну пока я не давал в полную силу, чтоб проверить. Обкатываю. Но вообще конечно разница как небо и земля. Чувствуется, что дури там хватает. Расход точно не могу сказать - спидометр не работает. Но ориентировочно не более 11 на сто. Может даже 10 на сто.

Интересно,а сколько будет стоить капиталка V6 2.8EFI

Пастор Поздравляю!!

БАБАХ пишет:Интересно,а сколько будет стоить капиталка V6 2.8EFI

Кругом бегом я в 800 баксов уложился.

Пастор

Ну я прям завидую тебе *** Сам я на капиталке кузова сижу,а на мотор .....если уж денег КВАТИТ!