Scorpio Club

се-ня с утра пытался завести свой ***.
не удалось.....
аккум - только что из дома..... заряжался.....
старетр крутит..... но эффекта- ноль.... Такое ощущение, что нет подачи бензина. стал прислушивацца к бензонасосу... Когда вставляешь ключ в зажигание и поварачиваешь.... бензонасос начинает гудеть..... но всего пару секунд.... далее щелчок - срабатывате какое-то реле в верхней части торпедо, и бензонасос *** пробовал крутить ключом несколько раз туда-обратно, что бы подкачать бензин.... стала схватывать, пытаецца пыхтеть, но так как бензонасос опять сам выключаецца, так и не завелась....
можно конечно подключить бензонасос напрямую к аккуму.... но это-же не выход ?!
подскажите пожастав чем трабл
заранее благодарен

Когда вставляешь ключ в зажигание и поварачиваешь.... бензонасос начинает гудеть..... но всего пару секунд.... далее щелчок - срабатывате какое-то реле в верхней части торпедо, и бензонасос затихает.

Это нормально.

пробовал крутить ключом несколько раз туда-обратно, что бы подкачать бензин

Так ты банально заливаешь свечи.

можно конечно подключить бензонасос напрямую к аккуму

Пожалей машину!

Я в мороз столкнулся точно с таким же траблом. Разрулил его путем впрыскивания эфира в карб.

Мэду:В карб ДОНСу?

свечи заливаешь. луцесос так и должен работать.

Valery пишет:

пробовал крутить ключом несколько раз туда-обратно, что бы подкачать бензин

Так ты банально заливаешь свечи.

Позвольте несогласится. Залить свечи можно только при открытой форсунке. Поскольку в момент подкачки топлива форсунки закрыты, залить свечи невозможно. Это не справедливо даже для карбовых двигателей, поскольку и там и там есть обратка и лишений бензин так или иначе возвращается в бак.

Valery пишет:

можно конечно подключить бензонасос напрямую к аккуму

Пожалей машину!

И тут не согласен.
По большому счёту как временное решение это приемлимо (сам вчера на трассе насос от заднего прикуривателя подключил)

А касаясь описанной проблемы.
Скорее всего решение проблемы нужно искать в обратном клапане и клапане регуляторе давления на рампе. Как вариант засроный топливный фильтр тоже возможен.

Rocas пишет:свечи заливаешь. луцесос так и должен работать.

ну ты то старый гвардеец а тудаже. Ну как ты при закрытых форсунках свечи зальёшь
Да должен но если за начальный импуль нужного давления в рампе нет - фиг ты его заведёшь. Логически как я писал выше тут всего 3 варианта
1. Сам луцесос
2. Фильтр
3. Клапан обратки (У него судя по году луцесос не погружной а рядом с баком там есть клапан. Када ему кирдык после накачки насосом давления луц стравливается назад в бак.)

Пришел Миха ..и всех откурил.

Позвольте несогласится. Залить свечи можно только при открытой форсунке.

При включении зажигания происходит короткое синхронное открытие всех форсунок и, соответственно, впрыск топлива.

Без импульса на зажигание ??

Вы мне проясните ситуацию.....
1. Насос так и должен выключацца через пару секунд после поворота ключа? Это так задумано? Или енто глюк.
2. Я думаю что фильтр, обратный клапан и прочее не причем..... В прошлый раз при -25 тоже не мог завесть.... помог прямой провод в прикуриватель. при постоянно работающем бензнасосе все завелось.....
3. Как потеплело до -16 - я подключил бензонасос как положено..... Стала заводицца с ***.. Может дело в електрике, которая начинает тормозить от холода
4. луцесос у меня не погружной
5. Кстати *** Купил спрей - Быстрый старт..... Его надо впрыснуть в воздуш. *** Не смог найти - куда уходит трубка забора воздуха в фильтр..... Боюсь залить не туда.. Подскажите чайнику - куда смотреть. Не хочется каждый раз открывать верхнюю крышку фильтра.

1. Да так и должно быть.
2. Если топливный фильтр засран то для того чтоб прогнать через него луц насосу нужно больше усилий. Если фильтр не менялся в течении года рекомендую его поменять и разрезав старый убедится в наличии гуана внутри. Эксперемента ради можно это гуано заморозить до -25 и посмотреть на результат.
3.Элект рике в широком смысле пофигу (сверхпроводимость на данный момент возможна только при абсолютном нуле) а вот с проводами, контактами дело хуже. Да и гуано в фильтре может замерзать
4. (я угадал) Вот там и клапан и фильтр рядом.
5. а ты гляди вместе с заводкой поршня не выплюнь. передозировка эфира очень опасна. Брось ты эту пакость.

У меня такая же беда. До -20 заводится с полоборота, а если холоднее, то сразу заливает свечи, причем на газ при запуске не нажимаю. Происходит это так: поворачиваю ключ, сразу появляются вспышки, до полного запуска не хватает чуть-чуть.... Выкручиваю свечи, с них аж капает. Пробовал и свечи менять и прокаливать их и ВВ провода сушить и быстрый старт применял... пофиг... пока до -20 не потеплеет, не заводится. Я вот думаю, может у меня с датчиком температуры проблема, ведь на основе его сигнала о температуре двигла, "мозги" рассчитывают длительность импульса открытия форсунок.
У меня у приятеля на ШНиве такая же была проблема, так он подобрал резистор и подключил его к датчику. Теперь при - 20, "мозги" "думают" что -10, и двиг нормально заводится.
Кто знает где можно найти зависимость сопротивления скорповского датчика от температуры?

Miha
Спасибо за ответ
буду "посмотреть" топливный фильтр. если засран -поменяю.....
Кстати - как проверить клапан.... Нормальный он или ему уже кирдык?!

dastin24 пишет:Мэду:В карб ДОНСу?

А чего удивительного?
Для начала я в камеру бенза капнул грамм 50, скока было остатков в канистре.Схватила, но сразу же заглохла.Патом эфир.

Удивило то, что на ДОНСах карбов не было.

Valery пишет:Удивило то, что на ДОНСах карбов не было.

Ага, я сам его туда поставил с дедушкиных жыгулей

Miha
ты не понял. я не о том. я о том, что когда он начинает крутить, заливает свечи.
я заливаю успешно. похоже, ввиду мертвых форсунок. поведение аналогично Миклухо-Маклай. бензом аж воняет после попытки заводки.

Valery пишет:Удивило то, что на ДОНСах карбов не было.

Здрасте .... Вэбер 2 TLD
В 1990 и часть 1991 г на ДОХЦ ставились такие карбы с EEC II

Миклухо-Маклай пишет:У меня такая же беда. До -20 заводится с полоборота, а если холоднее, то сразу заливает свечи, причем на газ при запуске не нажимаю. Происходит это так: поворачиваю ключ, сразу появляются вспышки, до полного запуска не хватает чуть-чуть.... Выкручиваю свечи, с них аж капает. Пробовал и свечи менять и прокаливать их и ВВ провода сушить и быстрый старт применял... пофиг... пока до -20 не потеплеет, не заводится. Я вот думаю, может у меня с датчиком температуры проблема, ведь на основе его сигнала о температуре двигла, "мозги" рассчитывают длительность импульса открытия форсунок.
У меня у приятеля на ШНиве такая же была проблема, так он подобрал резистор и подключил его к датчику. Теперь при - 20, "мозги" "думают" что -10, и двиг нормально заводится.
Кто знает где можно найти зависимость сопротивления скорповского датчика от температуры?

Здесь точно была такая тема, резистор успешно применяли и на Скорпах, да и у автора этого топа, ИМХО, проблема в датчике температуры. Поищи топ в форуме про расход топлива.

Здрасте .... Вэбер 2 TLD

Oops!

прозрачный длинный шланг на обратку и на лобовое стекло и все сразу по бензину станет ясно.

Да росто это бензин у нас такой, ниже -20 и он уже не воспламеняется, не заю можете не верить, когда у меня машин не заводился при -23 что только не делал, искра была бензин поступал, был залит 95, попробовали зажечь его зажигалкой (естественно не в машине ), так секунд 20 прогревали пока он загорелся и то как-то еле еле. После потепления -11 завелась с пол оборота, после чего решил заливать зимой 98 и в -26 заводится без проблем!

Alex. Я думаю ты прав. Бензин гумно.... заливаю тоже 95-ым.... преимущественно на НЕСТЕ. Как только на улице ниже -20 градусов - так Скорп упирается..... и никуда не хочет ехать..... как только потепленее.... с пол-оборота... Может тоже на 98-й зимой пересесть..... Тем более если изменить Несте с другой заправкой, то на другой 98-й будет в такую-же стоимость , что и 95-й на НЕСТЕ...

Хотя топливный фильтр все-же ***

я в мороз,чтоб завелась тапкой стучу,без этого не хочет.

А у меня НЕСТЕ не переваривает, начинает тупить при разгоне. Хорошо ездит только на Shell`е, на Аэро и на Киришиавтосервис.

Может тоже на 98-й зимой пересесть.....

Да вы чего, господа?! В 98 гуаны еще больше!! Лью 92 заводиться нормуль

Miha пишет:

Valery пишет:Удивило то, что на ДОНСах карбов не было.

Здрасте .... Вэбер 2 TLD
В 1990 и часть 1991 г на ДОХЦ ставились такие карбы с EEC II

Приезжай могу показать рабочий на машине 89 года !

Миклухо-Маклай пишет: ..... Кто знает где можно найти зависимость сопротивления скорповского датчика от температуры? ....

посмотри здесь
http://faq.ford77.ru/termo/index.htm
http://faq.ford77.ru/termo/termo4.htm

УДАЧИ!!!

To Xelam.
Спасибо огромное!

*** потеплело. Завелась с ***..
обидно... даже топливный фильтр не успел заменить (отложил до выходных)

Что же обидно? Хорошо ведь с полпина!
А фильтр поменяй, как раз тепло на улице...!!!

Xelam пишет:Что же *** фильтр поменяй, как раз тепло на улице...!!!

в том то и.... теперь под скорпа лезть нехотцца совсем ..... Ведь заводицца

а вы не думали что бензонасосу приходит хана? примерно такая же трабла была. поменял бензонасос, проблемма ушла. возьми где нить заведомо исправный и посмотри что будет.