Scorpio Club

На сочленении выпускного коллектора и прёмной трубы,стоит прокладка(ставил новую)....похоже начала сечь :(
Соответственно в приёмной стоит лямбда.
Вопрос: Снижаеться-ли приёмистось мотора от того что сифонит прокладка? У меня на 2.9 такое было.... выгнулись проушины и как не притягивал....сифонило. Как вылечить?

Я ставил в этом случае самодельную прокладку из паронита. На Гранаде пришлось ставить целый бутерброд из трех слоев паронита из-за того, что уши у выпускного коллектора выгнулись.

О как ! Ну и как, помогло?

А я обмазал по кругу герметиком выхлопной системы и тоже все гуд!

Alex_83 пишет:А я обмазал по кругу герметиком выхлопной системы и тоже все гуд!

Я мазал.....и герметиком...и так называемым цементом....один хрен....сифонит начинало....ё-маё ещё и на Донце началось.....

Хитрый пишет:О как ! Ну и как, помогло?

Года на полтора хватило, а потом машину продал.

Я из листового азбеста 3-4мм,делал прокладку и всё нормально
Это ещё на сиерру,правда 1.6 тогда была

тот же трабл имел,делать прокладки не надо,т.к. они прорвутся.От волги подходит один в один,внутри металлическое обжимное кольцо.Шпильки ввернутые во фланец выпускного коллектора обламались,высверлил угловой дрелью,крепил болтами с гайкой.Фланец приемной трубы штанов был изогнут,две волговские прокладки обмазанные цементом для глушителя,стяжка,сушка и много лет не сечет.

Не знаю что там прорвётся,у меня ни чего не рвалось,три года а то и больше откатал,только иногда подтягивал гайки приёмной трубы и всё ОК

Снимал "штаны" и фрезеровал фланец. Потом родную прокладку и уже 3 года без проблем. Герметики рассыпались через неделю, причём как дешёвые так и дорогие (сколько денег на них извёл...) Фрезеровщику заплатил 100р. Два часа работы со снятием, фрезеровкой, установкой и перекурами.

Выгнутые проушины- старая проблема . Можно фрезеровать, а можно взять молоток грамм на 700 и отогнуть их... Лечил так все фланцевые выпуска, уже год полет нормальный

arum пишет:Снимал "штаны" и фрезеровал фланец. Потом родную прокладку и уже 3 года без проблем. Герметики рассыпались через неделю, причём как дешёвые так и дорогие (сколько денег на них извёл...) Фрезеровщику заплатил 100р. Два часа работы со снятием, фрезеровкой, установкой и перекурами.

...Здесь маленькая засада есть: фрезеруя фланец, ты механически утоньшаешь его поверхность, следовательно прочность снижается и не равен час все выгнется опять, в ненужную сторону... В этом случае я бы эти ушки усилил, накапав сварки, например...

LLL пишет:

arum пишет:Снимал "штаны" и фрезеровал фланец. Потом родную прокладку и уже 3 года без проблем. Герметики рассыпались через неделю, причём как дешёвые так и дорогие (сколько денег на них извёл...) Фрезеровщику заплатил 100р. Два часа работы со снятием, фрезеровкой, установкой и перекурами.

...Здесь маленькая засада есть: фрезеруя фланец, ты механически утоньшаешь его поверхность, следовательно прочность снижается и не равен час все выгнется опять, в ненужную сторону... В этом случае я бы эти ушки усилил, накапав сварки, например...

Я тоже об этом думал, но пошёл на риск. Пока всё нормально.

Там не риск, там 100%... У моего отца похожая проблема была с бензонасосом на Москвиче, ушки гнулись, хоть плачь... Вылечил только 2-мя заменами бензонасоса...

Ну что-ж, выгнутся снова - буду усиливать, а пока пусть так. Безусловно ты прав.

arum пишет:Снимал "штаны" и фрезеровал фланец. Потом родную прокладку и уже 3 года без проблем. Герметики рассыпались через неделю, причём как дешёвые так и дорогие (сколько денег на них извёл...) Фрезеровщику заплатил 100р. Два часа работы со снятием, фрезеровкой, установкой и перекурами.

самый правильный подход и как заметил предыдуший оратор-гаечку регулярно подтягивать,предварительно смазав шпильку графитом,чтоб гайка не примерзла.