Scorpio Club

***.....а ктонить менял сам жидкость в ГУРе!?
Как это сделать? А то у мну она тёмно серая какая-то стала
Правда не течёт нигде и насос не поёт.

Тут уже это описывали, причем, очень подробно.

Угу...почитал....все друг на друга орут как потерпевшие
Если я правильно понял:
1.Снимаю обратку и опускаю её в тару - для сбора гуано.
2.Необходимо литра 3и АТФа.
3.Лить АТФ нуно прямо поверх старого говнеца!? И без пузерей!?
И смотреть пока не польёцца чистое маслице с обратки!?
4.Так нужно заводить двигун или нет? А то Эдгар писал,что свечи достаточно выкрутить....я бы о..ел-бы их выкручивать с ДОНЦА !
5.Есть тут кто-нибудь, кто сможет подробно и без истерик описать процесс??? Кто реально делал это сам,и без осложнений (сломаного в процессе насоса и т.д. и т.п.)

у меня жидкость тоже чумазая,но вроде вреда от этого нет...

а общего мнетия нет.
кому как нравится.
4. можно заводить а можно и отрубить в багажнике бензос и крутить стартером.
5. можно и как в пунктах 1-3 а можно и просто вывесить на яме передок, снять с рейки трубки, слить жидкость. Провернуть руль несколько раз в крайнме положения (всё вокруг будет в масле ... можно как отражатель подвесить тряпку.)
ставим трубки на место. льём жижу. опять качаем рулём. Доливаем жидкость. Заводим машину и на холостых раз 10 крутим руль туды-сюды. глушим. проверяем уровень. всё вроде

Я промывал систему с помошником без всяких подвешиваний.
Помошник крутил руль, старое масло сливалось через обратку в канистру, а я постоянно лил свежее масло в бачек. Пока из обратки чистое масло не потекло.
Бачек промыл перед прокачкой системы просто сняв его.
Делал это на своих двух машинах и на машине друга, который мне и помогал.

Сорри за офф, а что такого, выкрутить свечи на донце?!??

это ж вам не Caprice Classic...

Reno пишет:Сорри за офф, а что такого, выкрутить свечи на донце?!??

это ж вам не Caprice Classic...

Гемор

Valery пишет:Я промывал систему с помошником без всяких подвешиваний.
Помошник крутил руль, старое масло сливалось через обратку в канистру, а я постоянно лил свежее масло в бачек. Пока из обратки чистое масло не потекло.
Бачек промыл перед прокачкой системы просто сняв его.
Делал это на своих двух машинах и на машине друга, который мне и помогал.

Валер,так ты заводил мотор!?

Хитрый пишет:Гемор

Где? 5 минут времени...

Reno пишет:

Хитрый пишет:Гемор

Где? 5 минут времени...

Ну-у-у-у-у *********!!! Я не такой рукастый !

Валер,так ты заводил мотор!?

Как всегда. Только не я его заводил, а помошник. И не газовать!

Спасибо

Смотри внимательно: если из обратки прет не масло, а пена, глуши мотор и подожди пяток минут.

А можно втиснутся в данную тему. У меня наболдевший вопрос.
Насоко я знаю есть скорпы и без ГУРа.
Так вот у меня сейчас есть проблемы с ним .
Вот хочу узнать насоко хуже управление становиться без ГУРа.
Если поставить простую рейку?
Не я конечно понимаю что с ним можн оруль пальчиком крутить но на сеер же нет ево. и нечо нормально. Как скорп будет везти себя . Хотелось бы услышать именно тех у каво нет ево.

HranitelЭто тебе к Кириллу

Отвечаю,от упора до упора на оборот больше станет, на ходу без ГУРа наоборот приятнее ибо чуствуеш как и куда едеш( обратная связь хорошая) зимой руль крутится нетяжелее, летом конечно при парковке потяжелее,но все равно легко. А самое главное-ничего нетечет\ничего никуда ненадо лить\ничего нешумит\несвистит\никаких проблем даж в минус 40(попробуйте катнустся на своем гуре да у вас там все уплотнения выдавит ) неограниченный ресурс(изнашиваются только пластиковые втули(1400р оригинал) ито лет за 15 изнашиваются волпщем ГУР это конечно прикольнее иногда, но мне больше нравится как без гура управляется машина и отсутствие проблем(тьфу тьфу тьфу) я вот читаю тут все темы и диву даюсь,вот у людей проблем с машинами...а я катаюсь и проблем незнаю(тьфу тьфу тьфу) и счастлив что купил ОНС карб и пустой(хотя наворотов нужных уже навалом ). и вапче моя ИМХА-чем старше машина-тем проще она должна быть-и будет тогда тока радость доставлять Ставь простую рейку и буит тебе щастье,я серьезно

Тем более у тя ОНС,на 2.9 конечно без ГУРа невтему, а вот ОНС эт самое то для безгуровой рейки,ибо самый легкий мотор в линейке

От дорвался...

Долой все удобства - без них проще: "Сделаем из Форда тазик!"

Ну ну конечно приятно крутить руль лодонью. Но я туда стоко денег вбобахал.
Ну ездил же на вазике и не чо не жаловался а там даже рейки то нет.
Наверно всетаки избавлюсь я от этого гидрика. Может и не на совсем.
Тогда второй вопрос. Рейки от сиеры и скорпа разные ? .
Какую искать ?

аг уберем все из салона, задние сидения и оббивку нафик, жескую подвеску ставим, все лишнее из машины, вместо штатных сидений ставим ковши и вперед на кольцо

Hranitel пишет:Ну ну конечно приятно крутить руль лодонью. Но я туда стоко денег вбобахал.
Ну ездил же на вазике и не чо не жаловался а там даже рейки то нет.
Наверно всетаки избавлюсь я от этого гидрика. Может и не на совсем.
Тогда второй вопрос. Рейки от сиеры и скорпа разные ? .
Какую искать ?

я думаю граммотный инженер может в форд рейку от любой машины всунет.

я думаю граммотный инженер может в форд рейку от любой машины всунет

Саш, а зечем, если есть ФОРДОВСКАЯ рейка?
Любая подгонка "типа похожего" всегда в конечном итоге выходит дороже, чем замена на родное.

изобретать велосипед конечно не надо,найти б человечка с руками откуда надо и с опытом по рейкам+ремкомплект=новая рейка.У меня хоть и с прижатием болтом ,но в лево чуть закусывает.

Безгуровые рейки одинаковы на сайре и скорпе,ток рул тяги вродь отличаются а мож и они *** А старая рейка Гуровая+ремкоплект+никогда она новой нестанет она будет перебранной и неболее того...

Снимаю обратку и опускаю её в тару - для сбора гуано

А шланг обратки куда подсоединяется? Где откручивать?

PS: просто я не менял жидкость в ГУРе никогда и вообще с ним проблем не испытывал, поэтому незнаю!

Вот и не трогай.

bullitt пишет:Безгуровые рейки одинаковы на сайре и скорпе,ток рул тяги вродь отличаются а мож и они *** А старая рейка Гуровая+ремкоплект+никогда она новой нестанет она будет перебранной и неболее того...

а чем (по ощущениям)она будет отличаться,моя рейка с машины 85года,люфтила страшно,пока не внедрил прижатие болтом,но всеже поздновато-уже было едва заметное закусывание влево,внедрил бы раньше,до закусывания и прижимал бы раз в год по доле мм(компенсировал выработку во втулках шестеренки),что и делаю=рейку двадцатилетнюю от новой не отличил бы.Я еще на 41 москвиче натренировался подкручивать,не давая развиваться люфту,хотя там еще прижимные призмочки приходилось менять-быстро стирались полиэтиленовые скользящие накладки.

Насчет спора гур или не гур, я-бы сказал так что с мотором ОНС и с 185-й резиной можно вполне обойтись без усилителя а вот начиная с 205 и выше я считаю что он просто необходим...
Хотя если кто-то ездил на 24-й волге без усилителя, то на Скорпе он ему темболее не нужен будет...
По поводу замены жидкости я-б этого не далабы вообще, тут велика вероятность того что залитая жидкость негативно повлияет на везинки которые в рейке, это будет видно по тому чо жидкость постоянно будет темнеть... Пробовал менять при заведенном двигателе, так этот насос качает около литра в секунду не успееш ему доливать... тачто ИМХО лучше крутить стартером.

Я менял масло с помощью аппарата для промывки и замены масла в АКПП.

Я досих пор колеблюсь. Вчера снял пыльники . С правой стороны . в пыльнике полно масла. С левой было полно воды.
Думаю вина тех (уродов) что мне рейку меняли. Плохо закреплены пыльники были . во и умерла она загод.
Вобщем упорно ищу деньги и буду искать с гидриком. Токо ту что привезенная с германии и не ездила по нашим дорогам.

У меня есть такая ,но ты далеко...