Scorpio Club

мотор ОНС 2,0 инжектор:вот в чем беда:при прогреве машины держаться оботы около 1000 и при разгоне на любой передаче начиная с 1900 и заканчивая 2500 машина ужасно дергается,залил промывку инжектора в бензобак теперь картина такая: при прогреве обороты плавают от 1400 до 1900 и дергаться начала не всегда-что делать?

павел Зря ты промывку в бак залил- она там всю муть поднимает и в форсунки гонит. Инжектор надо мыть так, чтобы обратка в бак не попадала. А причин много может быть- бензонасос, забитая сетка, фильтр топливный забитый и т.д.

но после промывки стало лучше

если без нагрузки-давишь тапку и машин набирает обороты без перебоев легко,а при разгоне дергается-наш клиент-МАССА ДВИЖКА.

А свечи поменять? Все гениальное просто!

павел Честно говоря, я с ОНСами не оченно знаком, а у меня на V6 так обороты плавать начали когда потенциометр нае@нулся.

александер О! Я с пьяной башки об этом и не вспомнил. Пойду себе, на всякий случай, четвертую косичку на блок повешу...

Valery пишет:А свечи поменять? Все гениальное просто!

свечи-это ,когда,вроде,пропуски всегда,не только при нагрузке.А обороты ХХ плавают-клапанХХ или нестабильное искрообразование(масса)

все наоборот если тапку давишь то все ок а вот если плавный разгон или средний то начинает дергаться

Garfield пишет:александер О! Я с пьяной башки об этом и не вспомнил. Пойду себе, на всякий случай, четвертую косичку на блок повешу...

так сразу надо писать,что движок с клеммой минус уже соединен,я ж не знал.Идем к искре со стороны плюса-бегунок,крышка,уголек,провода,контакты,крепление коммутатора,свечи,но чаще катушка,купи девятошную для проверки.Могут и форсунки,но при *** форсунках постоянные пропуски на всех оборотах и под нагрузкой и без,вроде,ХХ не плавает,но под нагрузкой сильнее заметно.

ок!буду разбираться . как что решиться напишу чем закончилось

александер Да я эт..., пошутил просто... Тему-то Павел открыл, У меня все намана т-т-т...

ДПДЗ посмотри, может дорожка на середине пути стерлась.

а что такое LGPL- датчик дроселя?

ДПЗД - Датчик Положения Дросcельной Заслонки.

павел
У меня правда DOHC, но у меня был подобный симптом. Дело было в лямбде. После ее отключения все стало нормально.

Bobr
На ОНС нет лямбды!

павел
У тебя двигатель NRA?

павел пишет:мотор ОНС 2,0 инжектор:вот в чем беда:при прогреве машины держаться оботы около 1000 и при разгоне на любой передаче начиная с 1900 и заканчивая 2500 машина ужасно дергается,залил промывку инжектора в бензобак теперь картина такая: при прогреве обороты плавают от 1400 до 1900 и дергаться начала не всегда-что делать?

Ну что нашел причину? У меня так бывает иногда. Как соберусь ехать к ремонтникам так все прпадает

Incredible пишет:Bobr
На ОНС нет лямбды!

павел
У тебя двигатель NRA?

все равно-отключай.

Incredible пишет:Bobr
На ОНС нет лямбды

У меня есть

двигатель NRA лямбды нет!!!

буду ковырять в выходные.обязательно напишу что к чему

выкрути свечи, глянь на изоляторы, мож где трещинка закралась, как в одном известном случае

dan
У тебя какой код двигателя?

после замены сцепы и доливки 20 литров 95ого в бак на заправке МНК (1ая фрунзенская ул.) похожие симптомы образовались:
на 1ой и 2ой передачи дёргаться стала, такое ощущение, что смесь неравномерно поступает... после высоких оборотов норовит заглохнуть (и даже иногда глохнет), но чаще после нажатия тяпки имеем секунд 10-15 плавающих оборотов от ~300 (колбасит) до 1000. На высоких передачах (3,4,5) эффекта не наблюдается. Думаю, на что грешить? В сервисе посоветовали съездить на диагностику мозгов, может датчик топливной смеси или что-то подобное накрылось. Грешат и на заправку (фраза типа "чё, двиг совсем не жалко?"). Собираюсь последовать совету. Кто подскажет, где от меня (ЮЗАО) есть мозгоё*ка недорогая? Да и вообще сколько это удовольствие стоит?
Да и по поводу заправки тоже на правду похоже - пару раз до этого там заправлялся - наблюдал похожие симптомы, но не такие локализованные, как сейчас (1ая, 2ая передача, неустойчивый ХХ после высоких оборотов). Берегись, дорогой скорповод, заправок МНК!

Incredible пишет:dan
У тебя какой код двигателя?

Понятия не имею

Garfield пишет:александер О! Я с пьяной башки об этом и не вспомнил. Пойду себе, на всякий случай, четвертую косичку на блок повешу...

а косичка любая?
куда вешается? а то я от аккумулятора начал проверять, куда масса идет, так и не догнал, куда она на двигателе приворачивается.
от жигулев подходит?_

Andrei4
В любое удобное место на моторе. Я дополнительную рядом с трамблером повесил, тама дыречка с резьбой была какая-то... Ниче так, намана вроде. А косички енти в любом жЫгулевском магазе продаются...

Andrei4 пишет:

Garfield пишет:александер О! Я с пьяной башки об этом и не вспомнил. Пойду себе, на всякий случай, четвертую косичку на блок повешу...

а косичка любая?
куда вешается? а то я от аккумулятора начал проверять, куда масса идет, так и не догнал, куда она на двигателе приворачивается.
от жигулев подходит?_

Мой вариант. Вот тут с картинками.... http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... 5%EC%EB%FE
А вобщем тема избита, поиск по слову МАССА или ЗЕМЛЯ или КОСИЧКА рулит...

тема избита,но важность ХОРОШЕЙ МАССЫ понята не всеми,многие думают,что просто должна быть масса,не понимая слово ХОРОШАЯ.

ХОРОШАЯ МАССА, это очень интересно. Обязательно попробую. Дело в отм, что у меня тож как видите ОНС и подобные симптомы. На первой и второй, хоть придерживай сцепление, что бы избежать поддергиваний после того как втыкнул передчу и начинаешь трогаться, на высоких оборотах вроде бы без проблем. При этом все меняно. Свечи, провода, бегунок, крышка трамблера, что на газу, что на бензе, одно и тоже. Ах да, еще и инжектор чистил. Все без результатно.

А свечи хитрые устройства. К выше описанному была проблема еще й с разгоном тупит не тяги и все млин. В одной СТО-шке говорят давай деньги сделаем. ОК! Первый поиск свечи и в точку!!! На стенде под давлением (а это разгон ТРОГАНИЕ СМЕСТА 1-ая 2-ая передачи) одна свеча била на корпус, как давление падало свеча пробивала куда надо. Поменяли - полетела!!!

Посмотрел я под капот. И обнаружил я достаточно не плохую, а может и хорошую массу, которая прикреплена, наверное как и у всех, винтом который прикруивает коробку к двигателю. Дык может этой массы достаточно?
И еще вопросец. провод должен быть именно косичка или пожно использовать обычную хорошую медную многожилку.

Провод должен быть просто хорошим, а что это будет, уже тебе решать.

Incredible пишет:Провод должен быть просто хорошим, а что это будет, уже тебе решать.

Я спрашиваю вполне серьезно. Потому как есть несколько соображений по этому поводу. Есть провод в хорошем состоянии, но..
1) сечение одного проводка приблизительно 0,2мм (тостоватый я думаю)
2) а не будет ли любой провод и в частности мой доп. сопротивлением? В итоге разряд аккума или что- то в этом роде.

Случай. Коротко.
На плюсе висела пластина приблизтельно 20х5см. Как оказалось при проверке зарядки аккума, на гярячую, зарядки практически не было!!!
Выбросили пластинку, кот. в свою очередь была гарячей, поцепили все максимально к "+" аккума и зарядка пошла полная. Сопротивление понимаешь большое...

все оказалось бонально ***! у кого дергается машина смотрите клемы на *** у меня там пропадал контакт от вибрации.зачистил поменял клему и ***

Чёрт, вот чем мне не нравятся пипелацы, слишком много причин может быть у одной проблемы - свечи, лямбда, земля, бензин, бензонасос, мозги, КЗ где-нить в самом неожиданном месте... эхх

должен когото расстроить,что если граммотности и понятия в электрике по управлении машин нет,то со скорпом придется не поездить,а помучаться,пока не появится.А кроме массы ,советую всем у кого еще есть катализатор,выбить его,не дожидаясь,как у меня было,заводится-глохнет и выхлоп там же где и всос в воздушный фильтр,а до этого чувствовал каждую заправку.Как выбил-ни одной претензии ни к какой запрвке(а где только не приходилось заправляться)

нашёл тут сайтик http://www.catalizator.ru/
может не стоит его совсем-то выбивать? боюсь она у меня станет детонировать время-от времени из-за несгорающей горючки как насчёт того, чтобы универсальный кат поставить вместо родного? или вообще пламягаситель? родного просто не нашёл...

А как отключить лямбду?и каковы последствия после ее отключки?

павел пишет:все оказалось бонально ***! у кого дергается машина смотрите клемы на *** у меня там пропадал контакт от вибрации.зачистил поменял клему и ***

Жаль, что у меня нечто другое. Контакт - то там хреновый это факт зимой ржавую клему прижал немного и катаюсь. НО, у меня стоит газ и не думаю, что проблема в клемах.

В смысле на газу теже проблемы