Scorpio Club

вообщем ситуация такая.
как только завел после долгой стоянке она едет и неплохо
но как только прогреется чуть чуть начинает тупить
не разгоняется , пахнет бензом ( как будто переливает)
и еще если разгоняться - то при переключении передач при сбросе газа хлопает а глушитель.

постоишь- опять едет.

неужели бензонасос негревается и перестает нормально качать?
или комутатор пиндит? может тоже от нагрева дурит?

явные признаки: хлопает в глушак, нетянет, переливает похоже т.к. луцем пахнет из глушака

хелпуйте а то мне ехать сегодня в область 100 км, как бы не остаЦо там!

Если переливает, значит комп думает что двигатель холодный!!! ещё может быть плохая искра.

Incredibleкак раз на холодную едет
на горячую нет!

датчик на мозг температуры менял ( уже 3шт)
все по барабану!

удивляюсь,ездить на скорпе и не уметь смотреть коды(а это очень легко)-мука.Сегодня вдруг начал плаватьХХ и попукивать в глушитель,через 5 мин я знал код 54 высокий уровень сигнала с темпер.датчика воздуха.Т.е.отсутсвие сопротивления не снижается поданное напряжение-разрыв.снял разъем с датчика,поковырялся в дырках надфилем и новую тему создавать не стал...

Коды - штука хорошая, безусловно. Но у меня примерно такие-же симптомы как у Мишки (едет какое-то время (минут 30-40 в городе) очень даже хорошо, а потом начинается фактически та же ерунда. Это дело усугубляется пробками: дольше стоишь - хуже едешь), при этом давление топлива - нормальное, косички понавешаны на все что только можно, форсунки, фильтр топливный - новые, провода свежие оригинал, свечи прошли порядка 5-6 тык. А коды при этом - 11...


зы: но хоть на короткие дистанции передвигаюсь с ветерком

александер пишет:удивляюсь,ездить на скорпе и не уметь смотреть коды(а это очень легко)-мука.Сегодня вдруг начал плаватьХХ и попукивать в глушитель,через 5 мин я знал код 54 высокий уровень сигнала с темпер.датчика воздуха.
[skipped]

это все фигня... вот когда без кодов сможешь точно определить источник проблемы - вот тогда можешь начнать хвалиться...
если еще не понял - коды далеко не всегда показывают реальную ситуацию, ЕЕЦха же тупая...

я не пророк,но по описаниям-пропуски искры,слабая,нестабильная искра...

Был у меня подобный трабл на старом моём скорпе 2.0I OHC причём один в один на холодную отлично минут через 20-30 непрёт и бензин из трубы, коды были 11, уж незнал что и делать пока случайно лямбду не отключил, и машин ожил! на следуюший день вживил туда оную от тазика десятого,и ездил и радовался ..пока машин не продал

Вообщем все подтвердилось. Как я и думал. Доехал до дачи и машина практически умерла. На холостых работает идеально , а ехать не хочет. Взял болгарку и вырезал люк чтобы долезть до насоса. Вынул. О ужас. Покрыт ржавчиной, мешочек фильтр порван. Был в запасе насос. Ща думаю поставлю и ок. Хрен. Он длиннее. Из двух собрал 1. И о чудо. Резвость вернулась. Ехал до дома без напряга. По трипу расход упал с 12.6 до 11.1. Даже ехали вместе с ниссаном максима 3.0 в6 на ровне, причем он явно жЖег и пытался уехать, но я прочно сидел на хвосте. вот так.

Saboteur
хвала русским умельцам

Dronchik
Я-Я зер ***!!

поздравляю МИХ !!! не зря ты волновался о том. когда он у тя сдохнет)))

Настоящий Скорповод в тупиковых ситуациях всегда найдет выход!

Молодца! Пздравляю!!!

Saboteur пишет:Вообщем все подтвердилось. Как я и думал. Доехал до дачи и машина практически умерла. На холостых работает идеально , а ехать не хочет. Взял болгарку и вырезал люк чтобы долезть до насоса. Вынул. О ужас. Покрыт ржавчиной, мешочек фильтр порван. Был в запасе насос. Ща думаю поставлю и ок. Хрен. Он длиннее. Из двух собрал 1. И о чудо. Резвость вернулась. Ехал до дома без напряга. По трипу расход упал с 12.6 до 11.1. Даже ехали вместе с ниссаном максима 3.0 в6 на ровне, причем он явно жЖег и пытался уехать, но я прочно сидел на хвосте. вот так.

и че мучался? моя тема-прозрачный шланг на обратку и сразуб увидел,что насос-ни давления,ни производительности.Я так ездил-прозрачная обратка лежит на лобовом прижатая дворником-еду и смотрю весело ль обратка бежит в момент провала.