Scorpio Club

Народ ставил кто на скорпа нулевик??? Есть ли изменения от него!!!

Володька
Поищи, пожалуйста, по форуму, когда-то обсуждалась эта тема.

Володька пишет:Народ ставил кто на скорпа нулевик??? Есть ли изменения от него!!!

на ДОНС? моя есть смеяццо...

Incredible
+1
ищите поиском, неоднократно обсуждалось и разжевывалось, я ставил, но еще раз расписывать и вступать в полемику нетуть сил

подскажите серому человеку что такое есть этот НУЛЕВИК???
закрываюсь руками что бы было не больно

Dronchik

Это фильтр нулевого (почти) сопротивления! Такой обычо цилиндрической формы или конусной!

JIEHuBEu, пишет:Dronchik

Это фильтр нулевого (почти) сопротивления! Такой обычо цилиндрической формы или конусной!

фильтры пониженного сопротивления бывают разные, бывают такие, которые полностью соответствуют штатному размеру и ставятся в штатное место

Ладна полазаю может найду!!!

результат ноль!Померяй разряжение с ним и с обычным фильтром!Результат почти одинаков!Если хочишь приблизить смерть мотора то ставь,может полегчает!

yra пишет:результат ноль!Померяй разряжение с ним и с обычным фильтром!Результат почти одинаков!Если хочишь приблизить смерть мотора то ставь,может полегчает!

а ты что на динамостенде замеры делал, что так утверждаешь
если фильтр поставлен правильно, то от него есть польза и ни какого вреда мотору не будет при правильной эксплуатации, вопрос в другом, а надоли этот фильтр ставить в свой авто, если есть причины обоснованные, тогда надо ставить

юзал машину с таким фильтром.
по мне так ничего не изменилось, кроме звука при разгоне.
если и буду ставить себе, то только в плане улучшения звучания двигателя. воть

Панты большое дело

От нулевика есть толк, когда он стоит с другими доработками. Правильный выхлоп, настройка компа и т.д. и т.п. Не думаю что на Lancer EVO ставят нулевик ради понта. А на наши скорпы смысла ставить нет. Должна быть настроенная под него система, ведь подача воздуха меняется а подача топлива нет.

Хм...а может для начала мотор откапиталить?=***))
А то у старого мотора даже при хорошей компрессии дай Бог процентов 75 изначальной мощи....

Рем пишет:Хм...а может для начала мотор откапиталить?=***))
А то у старого мотора даже при хорошей компрессии дай Бог процентов 75 изначальной мощи....

если компрессия нормальная, зачем его "капиталить"?

лучше форсунки нормально почистить (ультразвуком например), и на взлет

Володька пишет:Народ ставил кто на скорпа нулевик??? Есть ли изменения от него!!!

Смотрится он красиво, когда правильно поставишь
и оформишь. Из изменений заметил что жрёт больше,
причём существенно. И гул от него.... Через неделю
одуреешь. И возможность получения гидроудара увеличивается.
Сей девайс в комплект и не на каждый день. А и перед девчонками
можно повыпендриваться, но при условии движка чисто-красивого,
а то как запонки с брюлями на грязной, дешёвой рубашке. Имхо.

Jack пишет:От нулевика есть толк, когда он стоит с другими доработками. Правильный выхлоп, настройка компа и т.д. и т.п. Не думаю что на Lancer EVO ставят нулевик ради понта. А на наши скорпы смысла ставить нет. Должна быть настроенная под него система, ведь подача воздуха меняется а подача топлива нет.

согласен на половину, действительно от него есть толк только при правильной установке, если просто поставить и будет сосать горячий воздух то прибавки ни какой не будет, нужен целый комплекс доработок, тогда и на наши машины будет толк, только надо отдавать отчет, а надо ли это