Scorpio Club

Поиск барабашек в машине привел меня к рулевом механизму. Ось руля крепиться к моторному щиту при помощи пластиковой втулки. Если пошатать за ось то получается довольно громкий стук. Я подозреваю что это и есть тот стук из под панели приборов при проезде неровностей на дороге.
Вопрос: меняются ли эти втулки и если да то у кого есть опыт как с этим бороться.
Если тема уже поднималась, дайте ссылку, я не нашел...
И вопрос номер два: в ходе поиска устранения трабла была выкручена ось руля (которая трехугольная, на которую одевается эта втулка) и теперь эта ось не до конца садится на место, хотя руль задвинут максимально. как эту трехугольную ось посадить глубже?

Втулка меняется, стоит не дорого. Состоит из трех частей. Резиновое кольцо, пластмасска, вставленная в кольцо и пластмасска, надетая на вал.

По поводу оси - не доконца в карданчик садится? Когда втулку менять будешь, разбери рулевую колонку и сними рычаг, который фиксирует ее. На словах хрен объяснишь, но когда разберешь, там всё очевидно будет=)

А откуда это все меняется? Из салона или из моторного отсека? В книге об этом ничего нет. И хотелось бы по подробнее: как и что разбирать. Я тоже себе такое купил и хочу поменять.

Bes
Ну у меня 2,9, а на ОНСе, по слухам, можно всю операцию и из-под капота сделать. У себя я просто снимал нафиг всю рулевую колонку. Снял руль, открутил ось рычага, который фиксит колонку, полазил под торпедой в поисках выпавших шайб=), ослабил из-под капота карданчик, выдернул всю рулевую колонку с валом в салон, снял с вала старую втулку, вытащил из моторного шита обойму старой втулки.

Сборка в обратном порядке, только хорошо б положения руля запомнить=)

Спасибо

Рем пишет:Bes
Ну у меня 2,9, а на ОНСе, по слухам, можно всю операцию и из-под капота сделать. У себя я просто снимал нафиг всю рулевую колонку. Снял руль, открутил ось рычага, который фиксит колонку, полазил под торпедой в поисках выпавших шайб=), ослабил из-под капота карданчик, выдернул всю рулевую колонку с валом в салон, снял с вала старую втулку, вытащил из моторного шита обойму старой втулки.

Сборка в обратном порядке, только хорошо б положения руля запомнить=)

ну не знаю - ваще то лучше поднять машину и из под моторного отсека менять без всяких открычиваний руля и снятия рулевой колонки, открутить эту хрень от рейки и сняв старые втулки, одеть новые - только потрахаться пардон придётся - там же одна в другую входит - гиморно её в резинку вставлять снизу - руки потом отваливаются.

Поменял втулку.. На базаре были турецкие по 4 долара и фордовские по 8. На турецких прям написано что они через месяц разваляться
Купил форд, менял стоя у левогоо крыла сбоку. Колонку не снимал. Когда собрал и закрутил, трехугольный вал стал ровно с крепежным хомутом, а раньше вроде немного выступал. Это нормально? если нет то как дальше запихнуть?

Koyda
Вал состоит из двух частей. А-ля телескоп. Так что либо оставь как есть, либо вытягивай вал=)

Товарисчи!
А чё у меня за хрень может быть - при выравнивании колёс руль отклонён на градусов 15 против часовой стрелки!!! Причём это стало как-то вдруг, а не постепенно...

Как вернуть руль в исходное положение.

В оооочень большую яму влетел... Если предположить, что ничего не разбирал и не делал.

В яму влетал (был пестец!!!), но та была справой стороны.
Не разбералось ничего.

Что-то там менять надо, да?