Разъем мозгов ABS

[Bobr]

Вчера решил потыркать тестером мозги АБС дабы понять почуму не пашет. Вынул блок АБС, покрутил его ... и засунул обратно.
Чего то неасилил понять где там чего снимать надо чтобы до ножек добраться. Сам блок в каком то черном металлическом кожухе сидит, причем зажат в нем довольно внушительными зажимами. Отогнуть их наверное можно но чую придется немалое усилие приложить и удасться ли обратно потом запихнуть не ясно. Провода приходят в какую-то зеленую не то крышку не то фиг знает чего. Эта крышка тоже как то хитро закреплена на блоке.

Вообщем побоялся я эту муть трогать. Хочу вот спросить, может ли кто нибудь пояснить как там правильно все разобрать?

[Vova39]

Bobr
Насчет 90 года не знаю, но чую, что большого отличия от 86 быть не должно.
Провода приходят в зеленый разъем (видел трех цветов - зеленый, желтый и черный, цвет разъема мозгов должен совпадать со цветом разъема самого блока), который легко отщелкивается (посмотри, там со стороны противоположной проводам такая фигнюшка железная есть), дык вот это фиксатор разъема - нажми на него и аккуратно выводи разъем из зацепа. Если все получится то он у тебя в одной руке окажется, а мозги АБСа в другой.
PS У меня правда контроллер без кожуха достается - просто коробка в алюминиевом корпусе безо всяких зажимов. Может ты его вместе с держателем изъял .

[Bobr]

Vova39

Спасибо, попробую.
Наверное с держателем изъял. там 3 болта которыми вся эта фигня крепится.

[Bobr]

Забыл вот еще что уточнить. Если разъем с мозгов АБС снимаешь там не надо аккум отключать или еще что нибудь предпринимать? Можно просто отключить и ножки прозвонить? Ничего там не сглючит?

[SUDIN]

У, меня такая же проблема АБС не работает, лампаАБС на приборке горит постоянно,куда суваться и что делать не знаю ,буду рад любому совету

[Incredible]

SUDIN
Для начала убедиться что всё в порядке с контактами на датчики вращения, и то что сами датчики рабочие и показывают правильную информацию.

[Vova39]

Bobr
Совсем не обязательно, просто отсоединять разъем нужно при выключенно зажигании.
SUDIN
Первое и основное, если горит лампа и не тухнет - неисправность уже есть, либо в датчиках, либо еще где-то, следовательно, необходимо добиться того, чтобы лампа потухала на стоящей машине после включения зажигания (методика проверки есть на этом сайте и на faq.ford77.ru). Для пробы вместо датчиков можно подключить резистор 1-1,2 кОм. Если после проведенных экспериментов лампа после включения зажигания потухла - на разборку за датчиками. Если нет, а все тестируется как надо (по методике), то может быть и сгоревшим блок управления, у меня так и было - три датчика и блок.
PS Не факт, что нормально звонящийся датчик исправен. Проверить легче всего так. Отсоединяем разъем от мозгов, подключаем к контактам проверяемого датчика щупы тестера (предел измерения 1-1,5 вольта переменного тока) и начинаем движение, если при достижении скорости километров 40-50 напряжение не поднимается выше 0,5 вольт - датчик под замену. Так для всех четырех датчиков, уверяю - это намного проще, чем поднимать машину и крутить колеса ( если есть подъемник такой метод предпочтительней - бензин не тратиться ).

[Bobr]

Vova39

Спасибо за инфу!

[SUDIN]

Спасибо!! Буду искать .

[GnomY]

дайте пожалуйчта назначение выводов разьема на блоке ABS.
А то я открыл его а внутри один диод разорвался на куски, по дорожкам он идет к разьему, хотелось бы узнать к чему он идет.

[Bobr]

Это http://faq.ford77.ru/trans/abs3.htm поможет?

[GnomY]

*********!!!

[Gruz4ik]

А как то можно проверить сам блок АБС тестером или еще как то чтобы знать что он в порядке?