Scorpio Club

Вчера решил потыркать тестером мозги АБС дабы понять почуму не пашет. Вынул блок АБС, покрутил его ... и засунул обратно.
Чего то неасилил понять где там чего снимать надо чтобы до ножек добраться. Сам блок в каком то черном металлическом кожухе сидит, причем зажат в нем довольно внушительными зажимами. Отогнуть их наверное можно но чую придется немалое усилие приложить и удасться ли обратно потом запихнуть не ясно. Провода приходят в какую-то зеленую не то крышку не то фиг знает чего. Эта крышка тоже как то хитро закреплена на блоке.

Вообщем побоялся я эту муть трогать. Хочу вот спросить, может ли кто нибудь пояснить как там правильно все разобрать?

Bobr
Насчет 90 года не знаю, но чую, что большого отличия от 86 быть не должно.
Провода приходят в зеленый разъем (видел трех цветов - зеленый, желтый и черный, цвет разъема мозгов должен совпадать со цветом разъема самого блока), который легко отщелкивается (посмотри, там со стороны противоположной проводам такая фигнюшка железная есть), дык вот это фиксатор разъема - нажми на него и аккуратно выводи разъем из зацепа. Если все получится то он у тебя в одной руке окажется, а мозги АБСа в другой.
PS У меня правда контроллер без кожуха достается - просто коробка в алюминиевом корпусе безо всяких зажимов. Может ты его вместе с держателем изъял .

Vova39

Спасибо, попробую.
Наверное с держателем изъял. там 3 болта которыми вся эта фигня крепится.

Забыл вот еще что уточнить. Если разъем с мозгов АБС снимаешь там не надо аккум отключать или еще что нибудь предпринимать? Можно просто отключить и ножки прозвонить? Ничего там не сглючит?

У, меня такая же проблема АБС не работает, лампаАБС на приборке горит постоянно,куда суваться и что делать не знаю ,буду рад любому совету

SUDIN
Для начала убедиться что всё в порядке с контактами на датчики вращения, и то что сами датчики рабочие и показывают правильную информацию.

Bobr
Совсем не обязательно, просто отсоединять разъем нужно при выключенно зажигании.
SUDIN
Первое и основное, если горит лампа и не тухнет - неисправность уже есть, либо в датчиках, либо еще где-то, следовательно, необходимо добиться того, чтобы лампа потухала на стоящей машине после включения зажигания (методика проверки есть на этом сайте и на faq.ford77.ru). Для пробы вместо датчиков можно подключить резистор 1-1,2 кОм. Если после проведенных экспериментов лампа после включения зажигания потухла - на разборку за датчиками. Если нет, а все тестируется как надо (по методике), то может быть и сгоревшим блок управления, у меня так и было - три датчика и блок.
PS Не факт, что нормально звонящийся датчик исправен. Проверить легче всего так. Отсоединяем разъем от мозгов, подключаем к контактам проверяемого датчика щупы тестера (предел измерения 1-1,5 вольта переменного тока) и начинаем движение, если при достижении скорости километров 40-50 напряжение не поднимается выше 0,5 вольт - датчик под замену. Так для всех четырех датчиков, уверяю - это намного проще, чем поднимать машину и крутить колеса ( если есть подъемник такой метод предпочтительней - бензин не тратиться ).

Vova39

Спасибо за инфу!

Спасибо!! Буду искать .

дайте пожалуйчта назначение выводов разьема на блоке ABS.
А то я открыл его а внутри один диод разорвался на куски, по дорожкам он идет к разьему, хотелось бы узнать к чему он идет.

Это http://faq.ford77.ru/trans/abs3.htm поможет?

*********!!!

А как то можно проверить сам блок АБС тестером или еще как то чтобы знать что он в порядке?