Scorpio Club

Судя по техоснащению у меня двигатель NEL, а можно ли переставить
мозги от двигателя без катализатора и если можно, то как правильно определиться по марке,какая она должна быть? Экологию нашу сильно не испортишь а вот разгоняться хочется шустрее.

NEL - это карбюраторный ОНС, вообще-то.

Поставить мозги от бескатализаторного ОНС-а можно, только проводку придется переделывать и быстрее оно от этого не поедет. Что-б быстрее поехало, поршни надо менять, только разница малоощутима все-равно.

SM пишет:NEL - это карбюраторный ОНС, вообще-то.

Поставить мозги от бескатализаторного ОНС-а можно, только проводку придется переделывать и быстрее оно от этого не поедет. Что-б быстрее поехало, поршни надо менять, только разница малоощутима все-равно.

Тогда какя у меня марка двигла если у него кат есть,он ,блин, имеет EFI у него 100 кобыл. По разным источникам он везде определяется по разному:по "чижовке" его вообще нет ,там есть N9В но у него 118 лс и N9D 114лс . В техпаспорте стоят вышеозначенные 100лс.Так где правда,брат?

reff1968
Вроде у тебя N4B.

Incredible пишет:reff1968
Вроде у тебя N4B.

А какой утебя код двигателя ,судя по всему двигун у меня такой-же.

По-моему на Скорпа N4B не ставили (он на Сиерре стоит). У тебя видимо NRC, как и у меня (100 кобыл с катом).

Или NRC.

Vova39 пишет:По-моему на Скорпа N4B не ставили (он на Сиерре стоит). У тебя видимо NRC, как и у меня (100 кобыл с катом).

Чем отличается NRC от NRA и опять:можно ли поменять мозги от двигателя со 115-ю лс.На табличке под капотом только NR.

можно, только бывает надо перемычку ставить для расхода воздуха с сорок какого то на двадцать какой то (не помню точно 43-27???по схеме можно посмотреть) но это сразу поймешь по провалу оборотов в середине хода педали газа.
NRC = 100hp
НО в техпаспорт это могли вписать , чтобы поменьше налог и страховку платить.

reff1968
а в верху какая буква??? посмотрел

Dronchik пишет:reff1968
а в верху какая буква??? посмотрел

Буква " А"[/b]

******
а в тех паспорте всё что угодно можно написать!!

Dronchik
Где ***?

Dronchik пишет:а в верху какая буква??? посмотрел

В каком верху? Код движка только на блоке выбит (на нижней правой лапе крепления к коробке).


reff1968
Да все так, однако вопрос остается:какая марка двигателя у меня и можно ли менять мозги от двигателя у которого большая мощность.

По поводу первого вопроса вот тебе две ссылки:

http://sierraclubspb.narod.ru/tech/engi ... pio85.html
http://sierraclubspb.narod.ru/tech/eng_ ... cation.jpg

ОНС в верхнем правом углу рисунка.
Если не сможешь разобраться, тогда извини...


На второй вопрос я тебе уже ответил, вообще-то

Incredible
На табличку повнимательнее смотрите!
внизу NR а сверху либо А либо С итд

Ты про эту "табличку"? Если да, то кто тебе сказал такую глупость?

SM
ну раз ты такой умный скажи в чём глупость???

Dronchik пишет:SM
ну раз ты такой умный скажи в чём глупость???

Обиделся, что-ли? Да просто интересно, откуда такие сказки берутся... уже не первый раз слышу.


Символ в графе 4 (если ты про него говорил) никакого отношения к двигателю не имеет. Под рукой расшифровки нет, но, насколько помню, буква А там - это всего-навсего леворульность автомобиля.

Код целиком можно найти только на блоке двигателя.

Это и есть как бы дубликат того что написано на движке!
и у него движок именно NRA я думаю по всем параметрам даже если у него и 100 лошадок(хотя врятли, их же токо на транзиты вроде ставили да и откуда в лохматом году катализатор!?)
http://fordscorpio.wz.cz/scorpio/menu.php?m=17
а насчёт буквы, если их будет три или четыре разных ты что скажешь что машина с верхним или с серединным рулём?

Спасибо за ссылку, там все правильно и ничего нового.

В 88 году в Германии уже практически не продавалось бескатализаторных машин. И ОНС 100 л.с. ставился вовсе не только на транзиты, что при желании можно было легко узнать.

А насчет буквы - ты найди на шильде в той графе что-нибудь отличное от буквы А или единицы, а потом делай подобные заявления, хорошо? Хочешь, я тебе покажу пару машин, с движками NE5 и B4B и буквой А там?

И ты так и не ответил - кто тебе сказал, что на шильде дубликат кода движка?

SM пишет:Спасибо за ссылку, там все правильно и ничего нового.

В 88 году в Германии уже практически не продавалось бескатализаторных машин. И ОНС 100 л.с. ставился вовсе не только на транзиты, что при желании можно было легко узнать.

А насчет буквы - ты найди на шильде в той графе что-нибудь отличное от буквы А или единицы, а потом делай подобные заявления, хорошо? Хочешь, я тебе покажу пару машин, с движками NE5 и B4B и буквой А там?

И ты так и не ответил - кто тебе сказал, что на шильде дубликат кода движка?

Спасибо SM за таблицу.Из нее ясно видно что у меня NRC:не люблю неясностей.Жаль только то,что при помощи замены компьютера нельзя добрать 15лс а их на разгоне не хватает, факт!

reff1968 пишет:Спасибо SM за таблицу.Из нее ясно видно что у меня NRC:не люблю неясностей.Жаль только то,что при помощи замены компьютера нельзя добрать 15лс а их на разгоне не хватает, факт!

Не за что. Раз с лямбдой, значит NRC. Разница основная в поршнях - меньше компрессионная высота, меньше степень сжатия, меньше мощность. Зато меньше требовательность к бензину

Подскажите пожалуйста, что за двигатель N9D.
Всегда думал, что у меня N9B, про который везде написано. А про Д - только то, что он на 5 л.с. слабее. Я думал, что это без катализатора, так нет, у меня с катализатором.

У меня тоже оказался Д, кат стоит, вернее то шо отнего осталось ...

N9 - общее для двухраспредвальных. Самый мощный как не странно карбюраторный. Потом инжектор без ката, потом инж катовый.

У нас у всех получается второй вариант.

vladroitman пишет:У нас у всех получается второй вариант.

Меняем кат на пламегаситель - получаем N9B ?

Dealer пишет:

vladroitman пишет:У нас у всех получается второй вариант.

Меняем кат на пламегаситель - получаем N9B ?

Типа того ...