Scorpio Club

Проверял свечи, три в идеале, а на резьбе четвертой нагар и остатки масла. Почистил и заглянул в цилиндр, а там грязи, нагара и всего прочего навалом. При езде на газу машина иногда подергается, а потом прорывает и едет. Когда этусвечу почищу движек работает повеселее.
Скажите какие причины могут быть появления этого гамна в цилиндре, и что с ним делать, может разкоксовку залить?

Это повод не для раскоксовки, а для замены маслосъемных колпачков и колец.

Почистил и заглянул в цилиндр

ого

может у тебя там искра бывает через раз.. а то и два?
а на бензе троит?

На бензине работает лучше, но тоже иногда подтраивает
Я еще хочу крышку распределителя снять, может ее почистить.
Кстати сопротивление проводов 5, 7, 12, 15 кОм в 1, 2, 3, 4 цилиндре соответственно это нормально?

сопротивление по идее должно быть примерно одинаковым...3-4 см не дают увеличения сопротивления.
нужно однозначно проверить и заменить электрическую часть. ну и , как говорил Валера, задаться целью сменить хотя бы колпачки, а лучше чтоб и кольца.
Он у тебя, кстати, поддымливает? масло кушает?

На замену проводов пока не решаюсь... у нас они 60 баксов стоят
Машина дымит при перегазовках, масла берет 0,8л/1000 км
Завтра буду снимать крышку распределителя и клапанную крышку.
А насчет маслосъемных колец я сомневаюсь... воздушный фильтр чистый, с трубы и отверствия для проверки уровня масла, масло не швыряет.

провода и в питере 60 баксов стоят...

Koyda пишет:На бензине работает лучше, но тоже иногда подтраивает
Я еще хочу крышку распределителя снять, может ее почистить.
Кстати сопротивление проводов 5, 7, 12, 15 кОм в 1, 2, 3, 4 цилиндре соответственно это нормально?

я тебе скажу что сам мерил мультиметром, и сопротивление не очень различается(ну ома 0,5 - 2 максимум , но не в 3 раза как у тебя на первом и на последнем!!!) но у меня моторкрафт из германии(50уе)

Опа, а у меня от 5 до 15 кОм тоесть 5000-15000 Ом?
Провода тоже вроде моторкрафтовские...

Koyda пишет:Опа, а у меня от 5 до 15 кОм тоесть 5000-15000 Ом?
Провода тоже вроде моторкрафтовские...

до этого у меня тоже моторы стояли просто обгоревшие уже от старости, так там точно такое же сопротивление как на новых! факт!

грязь, нагар - сальники клапанов нужно менять. а если голову снимешь то уже и заодно поршеневую посмотреть можно, колечки поменять. глядишь и масло жрать не будет. а ВВ провода тут не причем, их можно не трогать.