Scorpio Club

Вчера решил поменять задние тормознные колодки поменять поскольку накладки на них практически стерлись. Снял старые и как бывший Жигулевод стал отжимать супоорт. После получаса тщетных попыток я нажал на тормоз чтобы выплюнуть толкатель из суппорта, и увидел нечто оказывается там все на резьбе и этот толкатель надо закручивать в суппорт, что я и сделал подручными средствами. В итоге они тормозят, но обратно не отходят(тормоза прокачал) и все время зажаты на диске, и причем тормозят очень ощутимо, не говоря уж о том что от постоянного торможения оч сильно греется диск само колесо. Посоветуйте что делать?
Конечно допускаю что колодки еще не притерлись, но тем не менее меня это напрягает.
И еще, я так и не понял как толкатель возвращается когда я отпускаю педаль тормоза....

З.ы. Прошу не посылать в Бабруйск учить инструкцию, и юзать поиск, а прошу толково обьяснить мне, такому дураку, что да как в этой тормозной системе.

Возможно у тебя клинит привод ручника . А если честно ты сам ответил на свой вопрос . В книге описано как разберать и соберать правильно целиндер. Лучше перепроверь. Я их не разберал. Я целеком менял из за заклиненого привода. Еше посмотри нанаправляющие. Если они чистые и без следовизноса . то мможеш повазится а если есть корозия или изрядный износ. Лучше поменяй супорт.

Да вроде износ не сильный. А про книгу - мне дали книгу, но почитав её я понял что она только для того чтобы поверхностно осмотреть машину. Рручник вообще не работаетмб привод и заклинен.
Дайте ссылку где написано как правильно разбирать собирать этот цилиндр.

з.ы. Еще вопрос, а на разборке можно найти живые суппорта, если да, то по какой цене и где в МОСКВЕ их можно найти?

ПОМОГИТЕ ПЛЗ, после того как 1 разх педаль до упора нажал вообще почти мертво встали, ездить так нельзя, ***
Почему не возвращается ************??

*********!!

Суппорт должен отжиматься буквально на пол милиметра. Смотреть нао направляющие и сам тормозной поршень а точнее его зеркало поверхность наружняя) если есть следы ржавчины - менять суппорт в сборе. Если ржавчины нет то можно купить ремкоплект и за час перебрать суппорт (нужен помошник) (стоит ремкоплект 150-200руб.)

Я брал бэушные восстановленне по 1500 за каждый но это вроде немного дороговато.

Тормозной поршень более или менее, ржи нет, то что чуть чуть совсем было - ногтем стер, вкрутилось без проблем, вывходит норм, а уходить не хочет

VAZer_FS

Честно говоря купи книгу посолиднее на будущее...Там всё описано..
А если разбираешь то: поменяй пыльник и сальник на новые(он внутри если вытащить поршень) Далее проверяешь ручник...если отжимаешь пальцем и он без проблем отходит назад то всё в норме если же нет то надо в идеале менять супорт или как я заняться капремонтом.Также приглянись к поршню нет ли на нём люфта...

Ну вот в кратце всё .....если что не понятно поясню ***!

Короче понял какой это большой гемморой. Спасибо за разъяснения.

Посоветуйте кто-ниудь где можно рем комплект купить или б/у суппорта не дорого, а то я узнавал, новые 3600 б/у 2400, если дешевле купить нельзя б/у, тогда уж проще новые, ибо разница нет так велика, но всеравно это дорого.
Рем комплект предпочтительней, посоветуйте где в МОСКВЕ можно купить?

Щас пойду посмотрю че там с ручником и отпишусь
..

у меня тоже ручник на одном суппорте закис на мертво,но чтоб он не тормозил-флажок, за который трос дергает, надо молотком подстучать в сторону, как ручник отпущен-поскай стоит закисшим не давя на поршень.

Значит ситуация такая, у меня с обоих сторон закис ручник(вернее эти "флажки", я их отогнул, и тормоза отпустило, но как только я нажал на педаль тормоза колодки опять сомкнулись и остались практически в том же положении, ну чуть чуть отошли когда я тронулся. ручник был перетянут и пришлось его отрезать...
Теперь такой вопрос, у кого есть хороший мануал как перебирать суппорт? поможет ли это мне или надо другой покупать? и где можно купить ремонтный комплект для суппорта?

VAZer_FS

1.Зайди на ford77.ru там про это описанно.....
2.У меня откапиталенный суппорт до сих пор работает
3.В магазине запчастей для иномарок..

Тим
Сам капиталил?

Мб кто в Москве всетаки знает где рем комплект купить?

Я покупал супорта б/у. Просто рабочие. А менял именно из за не возвращающегося поршня. Заклинело ручник. Отгибание флажка не помогает.

В итоге приговор - смена суппортов?
Цену примерную скажите плз(по Москве) на это дело?в 2000 за оба - могу уложиться, чтоб рабочие были?

В москве не знаю . У нас брал по 16 баксов за супорт. Попались весьма хорошие. Будеш брать смотри нанаправляющие . Должны быть чистенькие.

Hranitel Спасибо, только как направляющие могут быть чистые, на них такая же раживчина как и на всем суппорте, они же ничем не закрыты и не защищены...
16$ это не много, даж мало, повезло!

VAZer_FS

Капиталил я сам так как денег было в обрез.Что оказалось лучше чем б.у. Хотя кто как.....Мне в принципе интересно было понять принцип работы суппортов....Если захочешь капиталить то поищи рисунки без них ***.Хотя у вас в Москве разборок валом так что можешь не заморачиваться а купить б.у.

Ну у меня сейчас тож с деньгами траблы, все на саму машину ушло.
Если сохранились картинки, был бы признателен если бы ты их перекинуол мне.

VAZer_FS

я попробую хотя у меня сегодня что-то internet ***.если неполучится то жди завтра...

ок, заранее спасибо!

VAZer_FS пишет:Hranitel Спасибо, только как направляющие могут быть чистые, на них такая же раживчина как и на всем суппорте, они же ничем не закрыты и не защищены...
16$ это не много, даж мало, повезло!

Направляющие это типа два пальца . Они ходят во втулках . Должны бить чистыми . Белый метал. Они закрыты там колпачками гормошкой. Если есть ккорозия значит втулки не годные и пальци тоже. 16 баксов у нас это не много.

А можно кртинку для тупых?

а все из-за лени вовемя тормозуху сменить.Ручник уже не причем.

Может быть, но эту машину я купил только неделю назад, и сразу же принялся за тормоза, и получилось то что получилось...

а я и не писал,что из-за твоей лени

Самое интересное что на старых колодках все работало, но я решил их сменить только потому что накладки уже в минус полшли, и уже об диск терлась сама основа колодки

диапазон хода со сношенными колодками и с новыми в поршне -разный.Помере снашивания колодок он приближается к выходу,а за ним поршень ржавеет.

VAZer_FS
Во первых, купи специально обученный инструмент, для замены задних колодок- стоит 1500р, но он того стоит- операция по замене колодок превращается в легкий пустячок.
Во вторых, обрати внимание, что на колодкох есть небольшая шишечка на тыльной стороне. Так вот эта шишечка должна совпадать с вырезом на поршне. Соберешь правильно- все будет работать отлично. У Ультера был точно такой же трабл, как и у тебя- я правильно собрал и все заработало. Удачи!!!