Scorpio Club

Опишу все детально.
Глюки:
1)При запуске давления топлива ощутимо не хватает(насос в стенку дает 6,5 очков с первого качка, думаю всетки регулятор), по прошествию некоторого времени и прогрева все работает нормально и едит хорошо, но время от времени начинает резко тупить захлебыватся, иногда даже глохнет(думаю все же регулятор давления, но не отрицаю что может быть питание на насосе).
2)Уровень топлива показывает ровно на 1,5 деления меньше(при этом стрелка стабильно опускается и поднимается взависимости от изменения кол-ва бенза в баке, но ровно на 1,5 деления ниже, дачик менял на нормальный, чистил и прозванивал все параметры соответствуют должным).
3)За последние несколько дней топливный комп начал дурить, бак почти полный(60-65литров), расход он нормально показывает, а вот остаток пробега то и дело показывает 0 км и по прошествию некоторого времени нормально(400-500км).
4)Топливный комп расход топлива показывает всегда ровно на 30% больше реального(т.е. реальный от полного бака до следующей заправки опять до полного).

Вопросы:
1)Может ли быть где то сопля в проводке. Кто-нить с этим сталкивался?
2)Меняется ли отдельно жгут идущий на бак или он очень далеко уходит, этот жгут только на бак или там провода еще к чему то в нем?
3)Непосредственно между дачиком уровня топлива и показометром стоит какое нить устройство или блок, или они непосредственно связаны только проводами, не идущими не через какой блок(по схеме вроде напрямую).

Вообщем очень нуждаюсь в совете.

Значит смотри:
1) Показания остаточного пробега и стрелки скорее всего связаны с умирающим датчиком в баке. По хорошему менять. Или подгибать поводок, но хватит не на долго.
2) Показания среднего расхода оч сильно зависят от качества работы инжектора. Завышать и занижать комп может от неправильного давления насоса или неправильной работы форсунок, ибо считает расход по импульсам с мозга, т.е. по длительности открытия форсунок.
3) На площадке насоса есть 2 круглых разъема. Тот что с двумя проводами - это питание насоса. Разъем прямо скажем дебильный. Лучше всего его удалить и пустить питалово насоса напрямую.
У нектрых этот разъем бывает и плавится...

1) Дачик две недели назад перед установкой почистил и протестировал все ок выдавало( но после установки как и на предыдущем дачике показометр на 1,5 деления вниз от реали)
2) После смены насоса немного точней стал считать но все равно криво
3) Про то как и что на площадке насоса я вкурсе(раъемы в идеале), а вот куда провода идут дальше и где дальше разъемы(которые могут как раз глючить). Кстати еще появилась мысль про глюченные контакт в инерционном выключателе.

1) Дачик две недели назад перед установкой почистил и протестировал все ок выдавало( но после установки как и на предыдущем дачике показометр на 1,5 деления вниз от реали)
_____Ну ноль ему можно и руками выставить. Поводок не жестко на оси сидит. Тока аккуратно...

2) После смены насоса немного точней стал считать но все равно криво
3) Про то как и что на площадке насоса я вкурсе(раъемы в идеале), а вот куда провода идут дальше и где дальше разъемы
______Под полом багажника. Входят в салон по-моему под задним сиденьем. Точно не помню...Откинь диван и пошарь под ковром. Думаю, найдешь. Дальше проводка в облицовку порога уходит.

(которые могут как раз глючить). Кстати еще появилась мысль про глюченные контакт в инерционном выключателе.
_____Может конечно....Еще реле бензонасоса и разъем предохранителя...

Разъемы из тех что накопал я: Значится сам бензонасос, потом под правой задней фарой, потом под задней седушкой. Дальше пока не рыл.

Toxa
Спасибо
Рем
Я смотрел жгут входит от бака около задней пр. фары в пол багажника а дальше хз.
часть на аварийный выключатель идет, часть в крыло уходит.

Сегодня на всякий случай повесил на двигатель от акумулятора цивильную массу 10 кв.мм бескислородной меди в силиконе.
А то была какаято слабенькая косичка вся зеленая(я еще на неё подумывал, оказалась не она)

Еще такой вопросик: Когда дачик уровня накрывается показания начинают скакать, а у меня залил под завязку он показывает 40 литров, 40 литров израсходовал он показывает 0.
Загадка мля.

Pavel
нет, просто на некоторых участках он начинает показывать погоду на марсе. Не обязательно скакать, хотя такое тоже случается

Рем
Вот это меня и пугает(погода на марсе).
как будто просто еще одно добавочное сопротивление поставили и все. А может так и есть. Я когда разбирал там контакты на контактной дорожке которые от сопротивлений соединеных последовательно.
Т.е. как только одно из сопротивлений накрывается(протирается) сразу стрелка начинает меньше горючки показывать.

Почему только вот когда я перед установкой мерял сопротивление он мне нужное(от 0 до 270непомню) выдавал(это остается загадкой)

Pavel

Еще идея появилась - глянь приборку может те туда сопротивление воткнули дополнительное (чтобы компенсировать покоцаную дорожку) или сам показометр накрылси...

Приборку тоже уже вскрывал и даже менял сам показометр(правда год назад).

Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

Pavel пишет:Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

ИМХО инерционник тока за моторчик отвечает. Показания тут непричем.

дык с давлением тоже глюк оно то нормальное а то так себе.

как же народ мучается,который коды смотреть не умет...

александер
нипонил

Pavel пишет:Ктонибудь снимал инерционный выключатеть?
Может в нем че не так.

А где он стоит?

Mad
Живёт сей дивайс, под пластмаской прикрывающей ответную часть замка багажника (та что на кузове). Там есть дыдка через которую видна белая пимпушка. это и есть инерционник. Суть его в том, чтоб при ударе в зад или перед (зависит от силы удара) отключить подачу луца в двигатель. Если в багажнике бутылка воды болтается то при трогании она вполне может отключить подачу бензина, впрочем как и сильный хлопок крышкой багажника!

Miha а обратно включается простым нажатием?

Именно так. Нажатием сверху на белый пимпочка.

А сколько он стоит? Его просто в провод к насосу врезать надо?

Incredible пишет:А сколько он стоит? Его просто в провод к насосу врезать надо?

У тебя штатно такой стоит . Уже врезаный куда надо.

Вито
Не фахт .... У меня сей дивайс с завода отсутствует ... у него 85 год .. вполне может отсутствовать ....
Incredible
Стоит ... мне на разборке нашару парочку выдали .... Вставляется просто в разрыв + провода...

Вито
*** У меня задняя нижняя панель, которая закрывает крючок для замка, полностью цельная, и под ней кроме крючка ничего *** Т.е. на сколько я понял на штатном месте у меня его нет!!
Просвети, пожалуйста, где он у меня? А то мало ли выключиться, где мне его тогда искать?
Объясни не знающему.

Incredible
а ты по полу багажника тресни со всей дури чем-ть тяжелым. Если после этого не заведешься, значит есть=)))

На Сайре он кстати в нише запаски живет, может и у тебя там же?

Проводка к бензонасосу раздваивается у заднего правого фонаря и идет к баку через две дырки в полу. Одна коса из шести проводов (красный и коричнево-разные) с разъемом, другая из двух проводов (серый и коричневый) без разъема. Где питание насоса?
Под приборкой желтое реле, оно щелкает при включении зажигания и ещё раз где-то через секунду. Через него запитан бензонасос?
В дополнительном блоке предов, над бардачком, нет никакого черного, все обычных цветов, соответствующих силе тока. Там их шесть штук в два ряда. Какой из них на насос?

И ещё. Как можно вывести из строя бензонасос, кроме работы на сухую? Может, если без релюшки какой-нибудь завести машину или разъем где-нибудь задеть... А то работал и перестал, пока я копался в недрах торпеды. Но сейчас всё подключено и его реле щелкает.

Разобрался. Может, кому пригодится.

Черно-красный провод в шестиконтактном разъеме под правым фонарем питает бензонасос. Масса на коричнево-каком-то. Вот схемка.

Реле желтое, то самое.
Сопротивление исправного насоса, если что, порядка 2-10ом, но никак не десятки и сотни.

Опять возник вопрос по проводке бензонасоса.
Как с минимальными трудозатратами сдернуть разъем с самого насоса? Обязательно снимать бак или достаточно как то вывесить его, рукой подлезть? И чтобы потом ещё можно было обратно воткнуть.

grin47 пишет:Опять возник вопрос по проводке бензонасоса.
Как с минимальными трудозатратами сдернуть разъем с самого насоса? Обязательно снимать бак или достаточно как то вывесить его, рукой подлезть? И чтобы потом ещё можно было обратно воткнуть.

Не совсем понятно! Если хочешь отключить насос, сними предохранитель или ударь по инерц.выключателю.В сиере должен быть под запаской, в скорпе на задней стенке багажника .

gena1952 пишет:Не совсем понятно! Если хочешь отключить насос, сними предохранитель или ударь по инерц.выключателю.В сиере должен быть под запаской, в скорпе на задней стенке багажника .

Не, я хочу сделать так, чтобы он не отключался по собственному желанию Мне нужно обследовать жгут от фонаря до насоса, а для этого необходимо снять его. В то же время, снимать бак совсем не хочется. Но, чувствую, мне тут никто не хочет подсказывать, поэтому допиваю кофе и иду под машину.