Максимальные обороты двигателя

[Shura]

Ездил менять масло с товарищем (один боюсь на эстакаду заезжать, пусть кто-то порулит), профессиональным шофером. По дороге домой он предложил мне показать как надо на моем аппарате ездить. Вобщем, машин летел, пер... и радовался. Движок крутился до 5000 об и выше. Я то обычно тошню до 3000 об. А пообщавшись еще с одним профессионалом (работает шофером, водит все от мопеда до автопоезда и гусеничной техники) выяснил, что от высоких оборотов в движении движку то моему ничего не будет, а вот коробка может накрыться. Вот у меня вопрос и возник, господа опытные скорповоды, подскажите, пожалуйста, как на ДОНЦе с МТ75 можно ездить, а то обидно, когда даже жигули рвут со светофора

[Рем]

Донец дышит хорошо между 2 и 4,5 тыщами. Если мотор и коробка живые - чё им сделается=)

[Vova39]

Shura

когда даже жигули рвут со светофора

Это на ДОНЦе недопустимо .

[Sera]

Shura
мотор надо чувствовать.
Иногда ему на 2 тыс тяжело. а иногда на 5 тыс легко.
Однозачного решения нет. МТ 75 как ни ездий - все равно больше 200 тыс не ходит.

в остальном высказавшихся поддерживаю.

Вообще мотору в любом случаенадо давать порабаотать на разных режимах хотя бы иногда. Это для него же лучше

[Рем]

МТ 75 как ни ездий - все равно больше 200 тыс не ходит.

Очередное мнение великого эксперта? Ну ну. Много ты этих МТ видел и чинил?

[Sera]

Рем
Опыт людей на МТ 75 есть.
Или на этом показателе или раньше коробки начинают обычно просить вмешательства. Если и не уимирают в хлам, то в любом случае просят замены подшипников, синхронизаторов, первичного вала, фиксаторов и прочих мелочей.
Да и на моей машине коробка уже не идеальна, и больше чем 30-40 тыс проживет вряд ли. К этому времени подойдет и сцепление, пот и будет ремонт.

Да и на этом же форуме неоднократно писалось, что старые коробки , N надежнее получаются.
Опыт эксплуатации - великая вещь.

Не исключаю, что бывают случаи когда МТ ходят и больше. Все в жизнии бывает, но есть правило, а есть исключения.

[Рем]

Рем
Опыт людей на МТ 75 есть.
Или на этом показателе или раньше коробки начинают обычно просить вмешательства. Если и не уимирают в хлам, то в любом случае просят замены подшипников, синхронизаторов, первичного вала, фиксаторов и прочих мелочей.

С этим трудно спорить. Но где ты в этих сообщениях видел число 200 тыщ?
Или ты только по своей судишь?
Кроме того, учти извечную скорповую болячку - кронштейн педалей из-за которого у многих бывают беды со сцеплением и опять же вечное желание сэкономить на нормальных деталях сцепы. Нежелание следить за люфтами в трансмиссии и т.д. Это все добивает короба. Но 200 тыщ - по-моему это очередная твоя фантазия. Впрочем, дело твое. Спорить с тобой глупо, ибо получится очередное жонглирование словами не подкрепленное конкретным опытом.

[Sera]

Рем
Зачем спорить? И глупо не спорить со нмной, а делать такие утверждения, которые ты делаешь.
Что, мне адреса и телефоны людей давать с котрыми я общался и у которых беда бывала?
Тогда ты скажешь, что это подставные люди, котрых я подговорил, да?
Неужели ты искренне считаешь, что истинна лишь та информация, котрая уже была на форуме (желательно от тебя)? А все новое, что еще не говорилось (и, особенно, инфа от меня) - неверно?
Странный подход.
Ну если б эта инфа о средней хоодимости уже была - я бы ссылочку привел, или направил человека в поиск.
Просто средняя ходимость не обсуждалась пока что.

[Александр Арт.]

200 000 км для иностранной КПП на мой взгяд детский лепет.
Я уже в другой теме Seraы писал 300 000 км и сомневаюсь, что ее кто-то ковырял. Ну, конечно не как новая работает, но особых нареканий нет. На Мондее с 200 ткм пробега МТХ работала как новая. Один раз она пи@дела когда я с дури (как добротный автовладелец) решил поменять в ней масло. Залил по Форд допуску неригинал. Начали трещать синхронизаторы. Залил Фордовское, все встало на место.

[Володька]

Млина шутники коробка навернется я педальку всегда жму до упора в основном только после 4500 переключаюсь а на гонках после 5500-5800 правда потом даю мотору отдыхать А так ничего с коробкой не будет это не тазик

[Shura]

Sera
Ну, это ты зря. У меня уже 175.000 км, думаю еще где-то 200.000 скручено. Старый хозяин говорил, что с коробом ничего не делал, а она работает и работает, тьфу-тьфу. Только сцепа похоже уже отживает свое.

Всем спасибо за советы.

Александр Арт.
А разве на коробке есть маслосливная горловина? Заливные я видел. Или надо откачивать насосом?

[TheCAT]

Шура, на DOHC ездить до 3-х тысяч это просто моральное преступление какое-то. Как только хочешь поживее ехать - крути двиг смело до 5.5, ему ничего от этого не будет, если масло залито какое надо (в мой двиг FORD-овское XR+ льётся) и всё впорядке-то бояться нечего.
Кстати слышал одну вещь (и воочию видел на Ниссане 200-ом) если постоянно ездить на низких оборотах, встречались случаи появления нагара на клапанах, высокие обороты препятствуют этому явлению. Потому существует выражение "дать двигателю просраться"

[Александр Арт.]

Александр Арт.
А разве на коробке есть маслосливная горловина?

А як же.

[Shura]

Шура, на DOHC ездить до 3-х тысяч это просто моральное преступление какое-то. Как только хочешь поживее ехать - крути двиг смело до 5.5, ему ничего от этого не будет, если масло залито какое надо (в мой двиг FORD-овское XR+ льётся) и всё впорядке-то бояться нечего.
Кстати слышал одну вещь (и воочию видел на Ниссане 200-ом) если постоянно ездить на низких оборотах, встречались случаи появления нагара на клапанах, высокие обороты препятствуют этому явлению. Потому существует выражение "дать двигателю просраться"

Насчет морального преступления, это ты, по-моему, загнул. Просто это у меня первый машин и когда дрыгатель начинает вопить из-под капота погромче, создается впечатление, что ему, бедному, совсем тяжело.
Дадим просраться обязательно

Так проконсультирует кто-нить насчет замены масла или опять запинают и отправят в поиск?

[Александр Арт.]

Так проконсультирует кто-нить насчет замены масла или опять запинают и отправят в поиск?

Не меняется. Только доливка при необходимости. Если менять, то на Фордовское. Но по последнему меня сейчас пинать начнут. Скажут, что можно и кастрол и еще чего-то там. Но это мое мнение.

[Vova39]

Насчет 75-ки сказать не могу, на N-ке сливной пробки нет, есть только пробка для проверки уровня - она же для долива, если таковой требуется.

[Miha]

На полноприводной МТ75 впрочем как и на MTX75 (Мондео) пробка есть. На седане моём небыло.В мондео Залит кастроловский трансмакс Z в скорпе залито SMS-S. Оба кастроловская синтетика.

[Shura]

Александр Арт.
Ню-ню, не думаю, что Фордовские инженеры могли предположить, что их машины будут бегать по российским дорогам по 10-15 лет. Так что менять, я думаю, стоит. Что на оригинал - согласен. А вот сливную пробку не нашел.

TheCAT
А не ты ли, кстати, писал в теме расхода:Смешаный расход такой (1/5 - трасса): 680 км на 60 литрах, езжу быстро. 5 передачу в горолде не использую, включаю только когда еду быстрее 70-ти. Люблю крутить мотор. Я про себя говорю, что тошню, а и то врубаю пятую после 90км/ч(~3000 об.), а ты что-то там такое говоришь про моральное преступление.
Александр Арт.
Vova39
Спасибо.[/b]

[TheCAT]

У нас большинство соклубников пятую вовсю пользуют начиная с пятидесяти а по поводу езды быстрее 70-ти, я не совсем верно выразился. Использую пятую тогда, когда "качусь", по англицки есть точнейшее слово "cruizing". Так или иначе стрелка моего тахометра за день, обычно, успевает несколько раз побывать на отметке 5-6 тыс об/мин. Притом абсолютно не имею обыкновения кому-то что-то доказывать со светофоров, просто езжу на пониженых передачах.
У каждого свой стиль езды, мы не об этом. Хотел лишь сказать, что красная зона создана для того, чтобы показать водителю ГДЕ мотору действительно неприятно. Всё, что не красная зона - пожалуйста.

[Miha]

Я свой донец крутил смело 5500 Год на нём ездил. Вроде до сих пор по городу бегает, и ничё живенький