Scorpio Club

Что может быть, если при заводке холодного двигателя обороты держатся около 800-900 и на прогревочные обороты не выходит.
А когда прогреется, то обороты держит ~ 1200.
Это может барахлить датчик расхода воздуха? Или еще что?

da именно он. его надо бы почистить.
Но лучше сначала на диагностику и там точно скажут

Evgenij пишет:da именно он. его надо бы почистить.

Почистить расходомер? Ну, можно, конечно, и почистить, только зачем?

yurik79
Умеешь диагностировать впрыск? Если нет, то или учись или езжай к тем, кто умеет. Это может быть от уймы причин, расходомер далеко не в первую очередь...

хмъ. А не подскажете, сколько у вас оборотов выдает на холодном двигателе при нулевой температуре или при отрицательной?
И что за датчик за это отвечает - холостого хода? (как найти его?)
П.С. А вот в такую погоду как сейчас?

Vbif_2
датчик холостого хода на этих моторах вечный

хмъ. А не подскажете, сколько у вас оборотов выдает на холодном двигателе при нулевой температуре или при отрицательной?
И что за датчик за это отвечает - холостого хода? (как найти его?)
П.С. А вот в такую погоду как сейчас?

Сыро / холодно / мороз - обороты около 1200, прогрелся 800-900

ну у меня сначало 1500, потом 1200, потом 800-900

На диагностике был. Содрали 1200 и сказали, что воздухомер может глючить, остальное вроде в норме.

Задлбал уже этот клапан. Шеф купит осциллограф, тогда мы наконец раскопаем в чем дело, потому что механически все с КХХ в порядке. сопротивление тоже нормальное, но почему-то завышает обороты, причем при заводке все ок, но потом газует сам. к тому же надо проверить точность тахометра. раскопаю-все выложу

ок, спасибо всем ответившим[/b]

Как убавить обороты холостого хода? А то 1200 много слишком, да и бензина жрет не хило.

yurik79 болтик на карбе подкрутить.

Mad пишет:yurik79 болтик на карбе подкрутить.

Да какой болтик на инжекторе. Надо ДМРВ смотреть, у меня на V6 из за них столько разного гимора было.

Снял сегодня клапан холостого хода, промыл его и ... появились прогревочные обороты. Оказалось, что холостые после этой процедуры сталиоколо 1300. Немного окрутил винт регулировочный на TPS и поставил обороты около 900. Единственная проблема-это холостые стали плавать от 900 до 1000. Грешу на воздухомер.
Я прав?
Щас поеду померить расход какой стал, а то был литров 18.

50/50 ....

yurik79 пишет:На диагностике был. Содрали 1200 и сказали, что воздухомер может глючить, остальное вроде в норме.

Что значит "может глючить"? А может и не глючить? У тебя дефект устойчивый. Значит либо исправен либо нет . На этот вопрос и должны были тебе ответить. "Остальное вроде в норме". Блин, как это знакомо! Это не диагностика! Диагностика - это когда тебе точно определили неисправный узел, а ещё лучше - устранили неисправность. А ты заплатил 1200 за "вроде" и "может".
Ройся в инете, мучай всех на форумах, старайся разобраться сам. На Фордах довольно простая система впрыска и разобраться в ней может любой у кого есть желание.

arum
Яб поспорил. Насчёт простоты. Если иметь инжинерное образовани в области электроники ... то таки да фтигня ***

Miha
Инженерное образование в области радиоэлектроники нужно только для ремонта компа и автомагнитолы. В комп лучше не лазить даже с образованием. Для проверки остального - школьный курс физики и способность к самообучению. Информации - море, есть форумы (не только по Скорпам). Если нет желания или времени, то на диагностику надо ехать к проверенным людям, которые смогут в случае необходимости тут же поменять подозрительный узел и деньги брать за результат, а не за "может" и "вроде". В других случаях это обычный развод на деньги.

arum
твоимиб устами мёд пить....

Jack пишет:

Mad пишет: Надо ДМРВ смотреть, у меня на V6 из за них столько разного гимора было.

Правда, ДМРВ на BRC нету. Только ДОВР, разве что.