Scorpio Club

Стрелка почти всегда сама уходит вверх до упора. Ни от чего не зависит. Может изредка вернуться в правильное положение, потом снова на пару дней вверх. Комп показывает остаточный пробег нормально.
Вот думаю, куда лезть в первую очередь. В датчик или в сам показометр?

Эт показометр в приборке глючит. Меняй его.

Контакты прибора вроде через гайки проходят на тыльной части приборки.Если одна (минусовая) ослабла,такое возможно.Если не лень,скинь верх торпедо и ,при включеном зажигании полазь по контактам на щитке(разъёмы,гайки).Можно подать доп. массу прямо на прибор,лучще через контрольку.Возможно еще провод от датчика кде-то касается кузова.Проверить просто.Если стрелка ушла вверх-отсоединить от приборки провод,идущий к датчику(обрезать,потом соединить).

Там не гайки, а просто штыри на тыльной стороне приборки.
Спасиб, начну с приборки. Тем более что в августе я ее затопил неслабо(оставил машину с открытым окном на ночь под дождем=))

Рем
Гайки на старых. Для чистоты экскримента... Когда датчик зашкалит отсоедени разъём в багажнике. Если стрелака осталась вверху - смело снимай приборку и меняй показометр.
Контакты на штыгях прекрасно снимаются маленькими ножничками ...
Вынимаешь все лампушки, и со стороны показометра начинаешь снизу потдевать контакты. 6 штук в общей сложности. Снимаешь чтекло (клитсы снизу зажим сверху) Откручиваешь кажись 3 самореза и блок с машинкой и показометрами вываливается вперёд. Ставишь другой и собераешь в обратном порядке.

Miha пишет: Рем
Гайки на старых. Для чистоты экскримента... Когда датчик зашкалит отсоедени разъём в багажнике. Если стрелака осталась вверху - смело снимай приборку и меняй показометр.

Ясно

Miha пишет:Контакты на штыгях прекрасно снимаются маленькими ножничками ...
Вынимаешь все лампушки, и со стороны показометра начинаешь снизу потдевать контакты. 6 штук в общей сложности. Снимаешь чтекло (клитсы снизу зажим сверху) Откручиваешь кажись 3 самореза и блок с машинкой и показометрами вываливается вперёд. Ставишь другой и собераешь в обратном порядке.

Да эт я в курсе, у мну приборка и так из трех собрана=)

Рем
А я чё ... Вдруг ты не в трусах
По своему опыту и описал

Miha
Avdon
Спасибо=)

Рем
Ты когда с салон перетряхивал, с проводкой по левому порогу нормально обошелся? Под саморез что накладку порога внутреннюю крепит, никакой провод не лег? Если версии про приборку неподтвердятся, смотри коричнево-черный провод. Их там два, тебе нужен тот, у которого сечение поболе.

Offset
Дык салон год назад перетряхивался, а стрелка тока недавно глючить стала. Да и вроде аккуратно там все вкручивал. Но спасиб за версию, тоже гляну.

Я почему и предлагаю резать провод у самой приборки.Всякое бывает.Отсоединение разъема у бензобака не дает уверенности в исправности проводки.Отрезал провод у приборки.Прибор шкалит- виноват прибор.Стрелка упала-соединяй обратно,разъединяй разъем в багажнике.Упала-проблемы в проводке по багажнику или в датчике.Не упала-смотри проводку по кузову.

Рем, если понадобится показометр - свистни )

если стрелка прибора лезет на максимум
это отвалилась масса на датчике уровня топлива

а не подскажите топик, где было фотка как вырезать богажник в районе попловка, а то запраляю 30л показывает 10л, но лампочка показывает правильно...

Vovan-fsc
У меня при отсоединении массы с датчика уровня топлива отключается бензонасос.

Avdon пишет:Vovan-fsc
У меня при отсоединении массы с датчика уровня топлива отключается бензонасос.

а где соединение массы этой на кузов?показометр опускается то быстрее,то медленее.С 70 до 50 литров всегда стрелка опускается за 100 км,от 50 до 35 литров за 150-200км,а потом пулей летит вниз.Хочу проверить качество массы на показометре и приделать к контактам омметр.В книжке написан диапазон изменения сопротивление которое меняет датчик в бензобаке от 0 до 70 литров,плавно ли оно меняется?

александер
Там навивка в виде пружины с токосъёмником. Зависит от состояния токосъёмника и пружины. Показометр на приборке - весчь субъективная. Я ориентируюсь на показания бортовика и одометра