Scorpio Club

Подумываю заменить самостоятельно. Промывка помогла на месяц. Сейчас все вернулось как и было. Очень не хочется отдавать 6000р - работа и 5000 - печка. Хотелось бы услышать советы. Какие подводные камни, засады, где к примеру не надо перебдеть, чтоб не сломать и т.п. М.б. торпеду можно оттопырить частично или ....
Если каждый понемногу выскажется, то у меня будет список на, что обратить внимание и т.д.
Всем спасибо. После, конечно, смостырю отчетик.
Цены Экзиста:
Nissens 71743 Нагреватель 183,06 $
Ford 1 041 093 Радиатор печки ( климатконтроль ) 211,46 $
Ford 1 041 093 Радиатор печки ( климатконтроль ) 217,70 $
Еще можно купить б.у. оригинал за 800р или Тайвань новый за 700р
Модератору: в ФАКе - двиг имеется мой миниотчетик по промывке и итоговым положительным результатам: http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6407 Надо бы там добавить, что эффекта на месяц.

добавил

Твоя задача - сдвинуть корпус печки назад в салон, чтоб вынуть из него радиатор=)
Не знаю, как на глазастике, на старом Скорпе корпус крепится сверху двумя гайками на 13. Ну вот и отсоединяй всё, чтоб добраться до гаек и сдвинуть корпус...
Ниссенз вроде нормальная контора...

Рем пишет:Ниссенз вроде нормальная контора...

раньше там были медные радиаторы, теперь почти всегда в коробке Ниссенс лежит алюминиевая AVA, что конечно не полный ацтой, "но уже не то"

А торпеду полностью сдергивать придется?

раньше там были медные радиаторы, теперь почти всегда в коробке Ниссенс лежит алюминиевая AVA, что конечно не полный ацтой, "но уже не то"

А чем она тогда лучше Тайваньской алюминиевой?

Александр Арт.
заменил?

Рем пишет:Твоя задача - сдвинуть корпус печки назад в салон, чтоб вынуть из него радиатор=)
Не знаю, как на глазастике, на старом Скорпе корпус крепится сверху двумя гайками на 13. Ну вот и отсоединяй всё, чтоб добраться до гаек и сдвинуть корпус...
Ниссенз вроде нормальная контора...

А про гаечки можно поподробней. Разобрал все переднию панель (при этом вспоминая инженеров Форд не добрым словом), увидел корпус он почемуто от машины с кондиционером (хотя компресора нет), начал смотреть ничего не увидел (хотя уже темновато было) решил что надо из под капота смотреть или всетаки из салона он крепится?

Genri пишет: А про гаечки можно поподробней. Разобрал все переднию панель (при этом вспоминая инженеров Форд не добрым словом)

Видимо, ты знаешь много других машин, где до радиатора отопителя добраться значительно проще? Почему-то мне кажется, что нет.

Genri пишет: увидел корпус он почемуто от машины с кондиционером (хотя компресора нет)

А в чем разница?

Genri пишет: А про гаечки можно поподробней.

Не знаю, насколько это подробно, но вот:

ScorpioMan пишет:Александр Арт.
заменил?

Ага, только машину. А там печка заменена уже