Диод регулятора холостого хода
Добавлено: 29.11.06 10:13Замучали плохие обороты ХХ на холодную. Выше 950 не подымаются, а когда на улице холодно - начинают скакать, вплоть до того, что машина может заглохнуть. Все делал, что можно. И контакты чистил и клапан мыл. Хрень какая-то. Коды снимал - 11. 
Полез, отключил компьютер, отключил КХХ. Через разъем компутера проверил диод регулятора ХХ (21 И 37 РАЗЪЕМ) вместо положенного 0-1 Ом, он дал 100 кОм. Хрень какая-то. На рынке искал этот диод - новых нет, на разборке слышат впервый раз (смотрели как на дебила). Хотя я его выкрутил. Он стоит под впускным и похож на половину сигареты. Разобрал кембрик, в который он вставлен и пошел к электронщикам. Крутили-крутили сказали что я дурак, а он нормальный, хотя определить по цифрам, что за диод не смогли. Потому, что работает как диод - в одну сторону дает сопротивление, а в другую запирается. Блин, но в мануале он должен иметь сопротивление 0-1 Ом (!). Кстати у меня что с ним, что без него - все одинаково. А вот при запущеном двигле бросал с аккумулятора проводку - обороты резко возрастали и слышен был щелчек работы КХХ. Плиз у кого ОНС померяйте сопротивления этого диода. Бо я не знаю че делать. Может и не в диоде то дело. Если он и у вас такую штуку дает - то скорее всего моим мозгам трындец наверное? А и еще мерял снапряжение на разъеме к КХХ - гдето около 15 В, но релюха не срабатывает (может тока не хватает?)
Полез, отключил компьютер, отключил КХХ. Через разъем компутера проверил диод регулятора ХХ (21 И 37 РАЗЪЕМ) вместо положенного 0-1 Ом, он дал 100 кОм. Хрень какая-то. На рынке искал этот диод - новых нет, на разборке слышат впервый раз (смотрели как на дебила). Хотя я его выкрутил. Он стоит под впускным и похож на половину сигареты. Разобрал кембрик, в который он вставлен и пошел к электронщикам. Крутили-крутили сказали что я дурак, а он нормальный, хотя определить по цифрам, что за диод не смогли. Потому, что работает как диод - в одну сторону дает сопротивление, а в другую запирается. Блин, но в мануале он должен иметь сопротивление 0-1 Ом (!). Кстати у меня что с ним, что без него - все одинаково. А вот при запущеном двигле бросал с аккумулятора проводку - обороты резко возрастали и слышен был щелчек работы КХХ. Плиз у кого ОНС померяйте сопротивления этого диода. Бо я не знаю че делать. Может и не в диоде то дело. Если он и у вас такую штуку дает - то скорее всего моим мозгам трындец наверное? А и еще мерял снапряжение на разъеме к КХХ - гдето около 15 В, но релюха не срабатывает (может тока не хватает?)
Охренеть. Моя машина меньше стоит 
поэтому там типа импульсного напряжения а фактически постоянка с коррекцией по оборотам. Поэтому салават и хотел мутить модуль ХХ алгоритм прост до безобразия.
у меня так.
На завтра пошел на работу к механикам, мне фрезой на крышке сделали новый паз (норамальный) перпендекулярно предыдущему. С матом и с помощью еще одного человека сумели открутить (как оказалось в последствии предыдущие разборщики туда лака капнули, чтоб от вибрации не крутился 
закрадывается подозрение, что предыдущие хозяева могли м...м.... неправильно закрутить, поэтому крышку после долгих раздумий я не ставил и на силекон не садил (придется разобрать - мне же хуже будет). Вся радосный пришел вечером домой, лег спать (все завтра супер холостые будут). Встав с утра, подумал, наверное чуда не будет. Вкрутил КХХ 
все трындец. Чудо не произошло. Что делать? Ничего назад снял и крутанул крышку на один оборот обратно, что бы метки совпали. Поставил на место (на машине крышку не удобно крутить - силы надо много) обороты возрасли и стали просто обороты холодного хода, пусть без прогревочных, но не плавающие. До этого я долго лазил в машине и думал, почему у меня при отключенном КХХ машина работает. По логике не должна. Долго дурью тогда проматался, впускной коллектор просмотрел (как сейчас понимаю - дубина). В этот раз снял разъем КХХ. Стали обороты плавать. Включил - все ОК, тока обороты 1100.