Scorpio Club

Суть в следущем:
машина не набирает скорость, то биш при нажатии на педаль она тупо клюет и все:( Тогда нажимаешь сцепление и обототі восстанавливаються до ХХ, если конечно не успевает до єтого захлохнуть
но! на хх - идеал, а самое интересное - если включить заднюю и нажать на педаль - рвет что дурная!!! фиг остановишь
вот даже и не знаю, что это может быть.
Свечи поменял - не помогло. Форсунки мыл за два дня до этого
Может кто знает что делать?

Может насос,

может и он... как проверить?
снять трубку и вкл зажигание?
НО! опять же странность: назад прет просто отлично!

сцепление.

GUZZI пишет:сцепление.

не понял, причем здесь сцепление? на задний ход оно не влияет?

задний всегда более живой

ты хочешь сказать, что сцепление не до отпускаеться... или как?
и тогда следующий вопрос: как это проверить?

на разных машинах сцепление умирает по разному, например на Гольфе у меня оно умирало 2 месяца, под конец еле пёрся на 1-ой, а на Девятке сдохло за один день.
Проверить - это дело нескольких минут, но не в инете, к сожалению.

как???
каким образом?
если назад едет, а вперед практически нет - то как проверить сцепление?!

Я не утверждаю что это именно сцепление, это моё предположение, основанное на неоднократном опыте, просто очень похоже.
Попроси кого- нибудь из соображающих глянуть.За проверить- денег не берут.

ок спасибо!
еще варианты будут?

GUZZI
при мертвой сцепе мотору таки глохнуть не с чего.

я б высоковольтную часть зажигания смарел, ибо донец к ней крайне чувствителен

на сто сказали, мол провода галимые - поменять нада
поменять наверно нада, но почему тогда назад едит? причем без проблем!

Рем
Если он говорит что на ХХ всё прекрасно, то ВВ провода да работают!

andxxxrey
У тебя на ХХ в любом диапазоне оборотов работает??

ага!
все в норме, но как тока под нагрузку, вперед, то начинает клевать
пришлось еле ехать, чтоб до сто доехать, а город, все торопяться...

GUZZI
andxxxrey
ДОНС таки реально капризен к высоковольтке. На холостых ему может быть похер, но под нагрузкой проявится. Я сам этому удивлялся в свое время.

Это из самого простого. А так конечно диагностика рулит. Коды, давление горючки...

та вот завтра повезут машинку к электрику - говорят, что скорее всего это по ней... посмотрим что по чем... не хотелось бы ждать пока они там на эксперементируют...
если поможет хоть что-нибудь - обязательно напишу!
а пока я повыписывал возможные траблы - пойду учить их работать!

Есть три составляющие,
Подача тока
Подача бензина
Коробка ( сцепление)

Если на ХХ на любых оборотах движок работает нормально, значит и ток и бензоподача в норме.
Если тянет назад, то похоже что и генератор и комп тянут нагрузку нормально.
Остаётся третье.
В любом случае желаю удачи!

GUZZI пишет:Если на ХХ на любых оборотах движок работает нормально, значит и ток и бензоподача в норме.
Если тянет назад, то похоже что и генератор и комп тянут нагрузку нормально.

тогда что остаеться???
все ж в норме, а ехать не *********

почитай правку моего поста

удивило такое предположение, но все же на ус намотаю!
GUZZI спасибо!!!

2 GUZZI
я все же не совсем понял?...
как завязать то, что машина не едит, глохнет или сильно клюет... и трабл со сцеплением???

Завязывается всё очень просто.
Машина начинает ехать, когда к работающему двигателю ты подключаешь трансмиссию.
Если на ХХ движок и комп работает, то проблема скорее всего в подключении к трансмиссии, т.е. в сцеплении.

спасибо еще раз, завтра пойду удивлю всех, ведь там говорят что по-любому что-то в электрике! посмотрим...

Будете смеяться, но проблема либо в каком-то из датчиков, либо в электрике.
Например, датчик коленвала, разболтался в гнезде, висит чисто на проводе. При движениии назад - что-то куда-то наклоняется, или сила инерции действет, датчик встает на место, машина едет, при движении вперед - смещается в обратную сторону, и ехать перестает.

Аналогично можно предположить, что в каком-то разьеме пропадает контакт, при движении вперед то-то куда-то при движении по инерции смещается, контакт пропадает. Прри движении назад - под действием той же инерции что-то встает на место (провод какой-то шевелится или разьем, или датчик) и машина едет.

Если моя теория верна, то при движении назад, если разогнаться достаточно быстро, а потом начать тормозить, силы, действующие на автомобиль будут такими же, как при разгоне, и глюк проявится также, т.е. она заглохнет и при движении задним ходом, если начать тормозить с выжатым сцеплением.

ИМХО, ни сцепа, ни высоковольтная часть тут не при чем, поскольку в этом случае машин бы ни вперед ни назад не ехал.
Сцепе пофиг, оно лишь маховик с коробкой соединяет. Причем соединяет абсолютно одинаково. что при переднем, что при заднем движении,коленвал-то все равно в одну сторону критится, да и тогда была бы поводка или пробуксовка сцепы в опредедлнных режимах.
Машина же глохнет именно по причине электрическо-электроннойчасти. Форд-наука о контактах.

По этой же причине отвергаю высоковольтную чать, поскольку ей глубоко фиолетово вперед машина едет или назад, мотор крутится все равно в одну и туже сторону, и все детали выполняют ту же работу.

Ищите то, что связано с ИНЕРЦИЕЙ и премещением деталей под капотом от этой инерции.
Я не удивлюсь, если банально массовая коса на моторе отгнила и при движении назад мотор ее как-то придавливает, и появлояется масса, и мотор работает. Короче, что-то в этом роде

все оказалось как всегда проще, чем казалось!
мастера у нас такие .... никому доверять нельзя!!!
но есть еще умные люди! Я ему позвонил, он говорит приезжай, посмотрим
ели доехал, раз двадцать-тридцать глох, но как-никак дочапал, приловчился. Он посмотрел, погазовал, послушал - говорит все вроде нормально. Потом сели проехаться, а она ни в какую!
он тогда поднял капот, снял шланг с обратки(!!!), именно с обратки, т.к. первые мастера снимали с подачи, а там бензин течет хорошо. С обратки при газовке должно выплевывать нормально бензина, а оно ни хера, ели капает!
Итог: бензанасос качает, но не дает нужного давления нужно чинить!
в общем все оказалось ближе, нежели сцепление или электрика!

Все равно всем спасибо,еще один трабл починен!!!

andxxxrey
Ну дай бог. Хотя почему назад то ехало?

мда. прочитал отжыг про сцепление. Смиялсо =)

а кто его знает???...
может её тянуть было проще, чем толкнуть?***..
та и когда я оставлял им, то она хоть как-то ехала, а когда забирал, то уже ваще хреново! поездил бы еще денек и вообще наверное стал бы

Блин, как всегда на вторую страницу не посмотрел

нетривиальный дефект.
Все действительно было связано с инерцией, как я и подумал, но чтоб настолько....
Бензонасос умер ровно настолько, что при движении задом, сила инерци с которой бензин дополнительно нагнетался в магистрать, сложенная с силой бензонасоса давали давление, при котором двиг мог работать.
При движении вперед, наоборот под силой той же инерции бензин стремился отлиться из насоса обратно в бак, и почти мертвого насоса уже не хватало, чтобы прокачать топливную магистраль.

Фыигеть... Если это правда, то это надо на почетную доску самых необычных глюков вывешивать.
Предлагаю администрации создать такую тему

Sera
да не, думаю там всё гораздо проще=)
я б начал с контактов на площадке бензонасоса - они там у всех со временем отваливаются.

А на счет доп давления это ты повеселил...как силой инерции хотя бы 1,5 - 2 атмосферы накачать в сам насос, прокачать через фильтр и заставить литься через форсунки?=***

Рем
Ну повеселил и ладно. Я и сам повеселился.
Про контакты - не согласен наверное, все же.
Из-за контактов насос бы работал одинаково плохо что при движении вперед, что при движении назад.
Но у автора-то назад она как-то ехала, а вперед - глохла.
Посуди са, могут себя так контакты вести? (хотя, допускаю, что с контактами там тоже не все хорошо было)

Да там контакты именно разбалтывается, хотя некоторым везет меньше и разъем плавится=). И если на насос приходит слабая напруга, то он и будет еле качать. Может аварийный выключатель в багажнике глючит или на него домкрат упал=) Плюс сам бак на лентах гулять может. Ну например трубка пережатая...Опять же из слов автора не ясно - толи насос не качает, толи регулятор давления подох и у него наоборот перелив. Так чта можно продолжать гадать дальше=)

Промой датчик холостого хода

Wildboy
это всю жизнь было клапаном, а не датчиком

Wildboy
расскажи нам всем почему назад езхала, а вперед нет. как это с клапаном ( и вообще системой) ХХ может быть увязано? Оно что, при движении назад по-другому работает?

извиняюь ***.канэшна клапан, у миня была другая кака, при резком торможении глох ***...промыл и перевернул клапан, всё встало на места.