Добавлено: 17.11.04 13:57Добавлено: 17.11.04 14:25Добавлено: 17.11.04 17:30Добавлено: 17.11.04 19:18крайняя слеваdan пишет:А мне подскажите какая из трех меток на шкиве коленвала правильная?
Добавлено: 17.11.04 19:19а что за двигатель?Ozzy пишет:Уважаемые скорповоды! Если кто нибудь сам менял ремень ГРМ please хотя бы в кратце расскажите как его правильно установить. Особенно интересует момент с валом распределителя. Что-то я там не могу найти метки...
Добавлено: 17.11.04 20:09Souleyman пишет:крайняя слеваdan пишет:А мне подскажите какая из трех меток на шкиве коленвала правильная?
Добавлено: 19.11.04 18:51
. Кто помнит, до какой степени ремень вытягивается ? Определялось по степени поворота ремня на прямом участке.. Напомните, плиз..Добавлено: 19.11.04 19:43Добавлено: 19.11.04 19:44на самом длинном прямом участке должно быть так, что бы его кромку можно было повернуть на 90°Мишка пишет:Хотел новую тему создавать, а тут эта подвернулась
Добавлено: 19.11.04 22:49Souleyman пишет:а что за двигатель?Ozzy пишет:Уважаемые скорповоды! Если кто нибудь сам менял ремень ГРМ please хотя бы в кратце расскажите как его правильно установить. Особенно интересует момент с валом распределителя. Что-то я там не могу найти метки...
Добавлено: 19.11.04 23:10а вот картинка. на экране шестерни стрелка, на головке блока точка.Ozzy пишет:Движок - 2.0 NEL.
Добавлено: 19.11.04 23:34
Добавлено: 19.11.04 23:36Anonymous пишет:Эту метку я нашел
Я имел виду метку на вале распределителя зажигания.
Добавлено: 20.11.04 00:21ааааа, нужно снять (приподнять защитный кожух под бегунком, на торце стакана распределителя будет метка (черточка) возможно надо почистить этот торец от окисла. вот напротив нее и надо установить бегунок приблизительно, а уж потом подстроить стробоскопомAnonymous пишет:Эту метку я нашел
Я имел виду метку на вале распределителя зажигания.
Добавлено: 20.11.04 02:42
Добавлено: 20.11.04 03:32Souleyman пишет:ааааа, нужно снять (приподнять защитный кожух под бегунком, на торце стакана распределителя будет метка (черточка) возможно надо почистить этот торец от окисла. вот напротив нее и надо установить бегунок приблизительно, а уж потом подстроить стробоскопомAnonymous пишет:Эту метку я нашел
Я имел виду метку на вале распределителя зажигания.
Добавлено: 20.11.04 05:36 Буду менять сам!
Добавлено: 20.11.04 06:13Добавлено: 20.11.04 13:53Добавлено: 20.11.04 14:39Добавлено: 20.11.04 14:57Добавлено: 20.11.04 16:01Добавлено: 20.11.04 20:01Andrew82 пишет:Может со съемом шкива с вала? У меня снялся легко без проблем.
Добавлено: 20.11.04 23:10Мишка пишет:Ozzy все правильно описал. Упустил только один момент: процесс одевания ремня на звезду коленвала. Есть два подхода. Первый - снять двухручековый шкив колена, снять круглую пластину, и собстно одеть ремень. собрать в обратном порядке. Второй подход: хорошей отверткой подлезть к круглой пластине, и отогнуть небольшой сектор (45-60 градусов) для заправки ремня. Вставляем ремень в этот сектор, и проворачивая колено постепенно заводим ремень за эту пластину. Потом естественно ее выравниваем.
Гайку открутил, а он и ни туда и ни сюда, монтировка тоже не помогла. Плюнул, закрутил обратно гайку, и подсунул ремень так. Даже отгибать ничего не пришлось. Вот теперь думаю, може у меня там чё не так 
Добавлено: 20.11.04 23:23Ozzy пишет:Мишка пишет:Ozzy все правильно описал. Упустил только один момент: процесс одевания ремня на звезду коленвала. Есть два подхода. Первый - снять двухручековый шкив колена, снять круглую пластину, и собстно одеть ремень. собрать в обратном порядке. Второй подход: хорошей отверткой подлезть к круглой пластине, и отогнуть небольшой сектор (45-60 градусов) для заправки ремня. Вставляем ремень в этот сектор, и проворачивая колено постепенно заводим ремень за эту пластину. Потом естественно ее выравниваем.
Была такая проблема, не снимался шкив
Добавлено: 21.11.04 00:20power пишет: То что так просто не засунуть - это точно , если как-то ремень может сильно согнуть
В одном месте получилось просунуть, а потом просто прокрутил коленвал, проверил - с ремнём все O.K, так и оставил...Добавлено: 21.11.04 01:59все так. это частая тема, что трудно снять шкив, поэтому и используется специальный съемник.Ozzy пишет:Была такая проблема, не снимался шкив
Добавлено: 21.11.04 12:01Добавлено: 23.11.04 19:01Добавлено: 24.11.04 17:59 
В прошлый раз ремень менял, поэтому к меткам особо не привязывался. Запомнил положение, снял, заменил. Завел - все круто. Сейчас все по меткам, и это меня подвело. Видимо еще прежний хозяин менял ремень, и промазал на зуб на вторичном валу. Соответственно перекрутил трамблер на этот-же зуб, компенсируя. Короче, длинно рассказываю. Пока не выставил зажигание по уму, машина не поехала. А с новыми свечами вообще поперла..
. Я так понимаю, что слететь ему мешает только упорная шайба на колене... Это что ?? Износ звездочек или смещение валов, включая вал натяжителя ??? Бред какой-то.Добавлено: 25.11.04 08:25Мишка пишет:Но есть одна вешь, озадачившая меня. Почему ремень сползает по направлению к радиатору ? На вторичном валу вообще сползает на половину своей ширины
Добавлено: 25.11.04 12:35регулируется только натяжение ремняOzzy пишет:всё с точностью до наоборот - слишком сильно прижат. Если смотреть на шкив распредвала сверху но видно примерно его 1/3
Честно говоря опасаюсь, что только что поставленный ремень таким образом быстро сносится. Может это как регулируется?
Добавлено: 25.11.04 19:37)Добавлено: 06.12.04 10:33Мишка пишет:Дык вот. Об упорную шайбу на колене ремень не трется. Просто занимает положение в миллиметре от нее. Видимо, так для моего мотора звезды встали
Добавлено: 22.01.09 08:08