Scorpio Club

Недавно заметил, что при газовке тыщ до 3000 из-под клапанной крышки в месте, где шестерня распредвала - идёт такой белый, запаха сильно отработанного масла дымок...

Это нормальное явление, что под клапанной крышкой дым?
или это износ маслосъёмных или чего ещё?

Это симптом.
жди жрача масла. бензом или выхлопом не воняет?

Скорее всего износ колец (поршневых), конкретно - маслоотбойных, а если воняет бензом/выхлопом - еще и компрессионные залегли (или цдохли)

Для начала попробуй раскоксовать.

Из под клапанной крышки в любом случает дым не должен идти.может в крышке клапанной крышки(сорри за каламбур) все засорилось, вот и лезет из под клапанной.

Вуглускр пишет:Это симптом.
жди жрача масла. бензом или выхлопом не воняет?

Скорее всего износ колец (поршневых), конкретно - маслоотбойных, а если воняет бензом/выхлопом - еще и компрессионные залегли (или цдохли)

Для начала попробуй раскоксовать.

Выхлопом воняет.... но это из другого места.
А вот если маслосъёмные снашиваются, дымок там под крышкой не появляется?

А вот если маслосъёмные снашиваются, дымок там под крышкой не появляется?

Нет, тогда начинает точить из выхлопной синим

Выхлопом воняет.... но это из другого места.

от этого валялсо пацталом 12 секунд сорри за пошлость

Вуглускр, не из того места, откуда ты подумал - а из соединени выпускной трубы и коллетора.

Блин надо понять, откуда дым под клапанной может появляться....
У кого есть какие мнения?

Мнение одно - дыма быть не должно.
Когда открываешь маслозаливную пробку, оттуда тоже дым идет? Если да - то хорошего мало .

не пробовал. Сегодня проверю.

Вчера стоял в пробке движок нагрелся. остановился, открыл капот:
шел дымок справа от движка, ближе к салону(м.б. из под впускного коллектора).Перед этим был у механика сказал, что нужно менять прокладку клапанной крышки - течет масло как раз в том месте где появился дымок. визуально прокладка не на месте.
так вот из пробки маслозаливной тоже дым идет. и раньше шел.
после прочтения темы - я в депрессии.

что это такое? что может быть?

никакой депрессии)))! все излечимо. если сильного жора масла нет и из глушителя не вываливаются клубы сизого дыма то проверь состояние маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. при износе колпачков на хх будет заметен дымок,при износе направляющих будет дышать из под кл. крышки. при износе компрессионных колец и маслосъемных обеспечен жор масла и туман за авто при езде.

sergey-kisa пишет:не пробовал. Сегодня проверю.

Да че тут проверять, дым из под клапанки или из масло-заливной горловины:

- забита вентиляция картера (см. клапан вентиляции и трубки)
- писец поршневой, а именно компрессионным кольцам, т.к. они не держут и газы прорываются в излишке, и при этом частенько выдавливает сальники и прокладки.

Так шо меряй компрессию, если ее "нет", то капиталиться пора ...

Stanly пишет:никакой депрессии)))! все излечимо. если сильного жора масла нет и из глушителя не вываливаются клубы сизого дыма то проверь состояние маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. при износе колпачков на хх будет заметен дымок,при износе направляющих будет дышать из под кл. крышки. при износе компрессионных колец и маслосъемных обеспечен жор масла и туман за авто при езде.

Про клапана - полная пурга, т.к. разболтаные направляющие и дубовые масло-съемники - масло в цилиндры и соответственно, дым из выхлопной.

Через клапана, как ты говоришь, прорываться газы могут, только когда полная попа пришла сопрягающей поверхности между клапаном и седлом клапана (но это не влияет на прижим клапана), что за собой ведет понижение компрессии, причем довольно серьезно, но на фордах я такого еще не встречал.