Scorpio Club

Вобщем мой Скорпик долго уже стоит в гараже (времени на него совсем не хватает(( ) В данный момент возрождаю тормозную систему. Вобщем стоял он -стоял, всегда исправно заводился.. а вот позавчера взял и со свежезаряженным аккумулятором послал меня на...
ХОЧУ ЗАВЕСТИСЬ! ПОМОГИТИ!!! (он сначала пытался "схватить", потом передумал...) Коды чтоль сымать?

А можно поподробнее,Работал ли бензонасос,как крутит стартер,дает ли зарядку генератор и т.д ...

А может, бензин кончился?

Не, всё крутится, бензу качает, да и в баке много. Искру смотрел - искра на месте. Но картина "подыхания" была весьма похожа на конец бензина..
А где там кодоснимательный разъемчик искать-то? А то у меня светодиодов много осталось

Серый - белый
Ох нарывался я на такое... Ты давление мерял? Померяй, многое станет ясно

я б коммутатор махнул...

Смотри здесь про светодиоды: http://faq.ford77.ru/engine/jet/diagn5.htm

Рем пишет:я б коммутатор махнул...

нереально жжешь
а я б машину... на "помоложе"

Рем пишет:я б коммутатор махнул...

+1

Проблемы с запуском из-за него появляются на раз. СтОит новый 25-30 баксов. Можно по-большому счету скрутить с другого скорпа на проверку и если что махнуть.

палыч пишет:,дает ли зарядку генератор и т.д ...

Ну это уже лишнее, так как автар напсал что аккум свеже заряжен

Ребят, подскажите пожалст поподробнее про расположение разъема(ов) диагностики. А то ввиду отсутствия некоторых электроопций (АКПП, кондей) у меня их дохрена всяких разных повсеместно..
Если не заведусь до выходных - сопьюсь массандровским портвейном и потеряюсь для общества!

И еще: там написано, что коды надо снимать на прогретом моторе. А я-то его как прогрею?? Будет ли мне хоть какая-нибудь достоверная информация

А ты коды сними которые KOEO (при незаведенном моторе). А если мотор не прогрет, то в тесте KOER могет выдать код лямбды и датчика температуры ОЖ.

Разъем у Скорпио находится возле аккумулятора справа от него (по ходу движения) или слева, если лицом к капоту стоять. Разъем болтается на конце жгута проводов и закрыт резиновым колпачком.

Серый - белый
Ты когда АКБ свежезаряженный ставил, массу на ЕЕЦ не оборвал? Она к клемме АКБ напрямую прикручена.
Если искра присутствует на свечных проводах, то коммутатор тут не причем, сдох бы он, искры б не было вовсе, или, если поддох,то мотор всеж заводился, но быстроб скисал. След-но проблему надо искать в смеси. Свечи выкручивал? Провод на датчик темп живой? Разъем на тпс-форсунки на косе в развале крышек в нормальном состоянии? Тормоза делал, не мог че-нить от расходомеров оторвать?(а то у меня приятель к хитроблоку потянулся, ну и прилег на расходомеры...) Ну и давление-таки померяй.

Если искра присутствует на свечных проводах, то коммутатор тут не причем, сдох бы он, искры б не было вовсе

фигвам
лично наблюдал искру в похожей ситуёвине. Причем на 2х машинах. Искра есть, а завестись - хрен.

Но эт ессессно один из вариантов...

...угу... с дохлым коммутатором и искра могет быть дохлая, то бишь на воздухе она есть, а в цилиндре под давлением куда-то исчезает

Пасиба, бум пробовать. Найти бы еще время...