Scorpio Club

Может это и не большая проблема, но у меня в том месте, где трубка щупа уровня масла входит в двигатель, постоянно сыро от масла.
Масло заливаю 4.5 литра, тоесть как раз где то посередине между рисками min - max, от замены до замены доливаю еще гдето 300-400 гр.
Но у меня такое чувство , что это не мотор его "съедает", а оно просто выхдит именно в этом месте.
Как то можно победить эту сырось?
Кто то уже делал это?

проще подливать, ибо трубку эту затрахаешься вытаскивать и еще больше затраешься ставить так чтоб она там герметично села.

щуп должен торчать из трубки герметично,а вообще трубка воздух сосет(у меня)

А разве там трубка не из двух частей?
У меня была таже проблема в своё время, подтекало масло. Я открутил болт, он там всего один и вынул трубку.
Короткая трубка впресована в блок и на ней есть уплотнительное резиновое колечко, подобрал подходяшее и проблема была решина.

Забей на это - масло , вытекающее из двигателя предохраняет кузов от коррозии.
А серьезно - можно попробывать отмыть это место , протереть обезжиривателем и залепить холодной сваркой или герметиком - только нет гарантии что все ОК будет.

Scorpion V6 пишет:А разве там трубка не из двух частей?
У меня была таже проблема в своё время, подтекало масло. Я открутил болт, он там всего один и вынул трубку.
Короткая трубка впресована в блок и на ней есть уплотнительное резиновое колечко, подобрал подходяшее и проблема была решина.

это ты с щупом автомата путаешь

Возможно, давно это было.
Завтра заглену ради интереса...


П.С. На косворте точно все трубки разборные.

У меня была такая история...
Залил, значит, я Кастролу на 800 рублей, проезал километров 100, у меня трубка из движка вылетела и всё масло под капот. Смотрю лампа красная мигает чё-то на холостых. Остановился - в движке 1 литр масла, 3 - под капотом
Заливаю я значит имеющимся Лукойлом. А у меня бац - плёнка от крышки в движок попала, так и пришлось клапанную крышку снимать, ночью...
Трубку помажь тонким слоем герметика и вставь в двигло, зафиксируй её хомутом около держателя (кототрый к планке где карб крепится) с другого конца.

вентиляцию картера проверь

А что, разве эта трубка трудно снимается?
Вообще, чем она там крепится, или просто вставляется туго в картер двигателя , без герметика?

Gnom пишет:А что, разве эта трубка трудно снимается?
Вообще, чем она там крепится, или просто вставляется туго в картер двигателя , без герметика?

она сидит на герметике.

Souleyman пишет:

Gnom пишет:А что, разве эта трубка трудно снимается?
Вообще, чем она там крепится, или просто вставляется туго в картер двигателя , без герметика?

она сидит на герметике.

На какой герметик сажать тубку чтобы крепко сидела?

sergey-kisa
на специальный фордовский или Локтайт, по-моему, 518-й...

Тоесть если я правильно понял, то надо одним резким движением вынуть трубку из двигателя , почистить все хорошенько, смазать герметиком, и установить на место.На этом вся проблема будет исчерпана???

Gnom
это как повезет...
мы вот не так давно донцовый блок в ремонт сдавали, так эту трубку выбивали молотком.
У себя на 2,9 когда сломался щуп, я трубку тоже не осилил вынуть...а нектрые говорят что у них она легко вынимается=)

Рем
Када блок гильзовали, енту трубку выбить не удалось. Гнули однако чтоб блок на станину установить ....

Gnom
Если удастся расшатать за конец трубки вращательными движениями, то вытащишь.