Воронеж, не догонишь

[lesha_gl]

резину надо в живую смотреть, по фото не понятно, а диски вроде не плохие)) По крайней мере тут хоть резина какая-то есть, не то, что на том же форуме семи лучевое литье скорповское за 8000 продают без резины.

[lesha_gl]

Maks
На фотке стрелкой у тебя показан ус решетки радиатора, она отдельно от бамрепа.

[Maks]

lesha_gl
да да да да он самый может куски где от него завалялися я бы его подклеил бы или думаю мож самом че приколхозить и подкрасить!

Санек последние 17 нечего так! на драйве на переходном у мужика 17/225 резина не каких проблем переб покупкой мерил пля смотрится капец офигенно!

[lesha_gl]

Не, кусков нет, только целый лежит и пока не продается. От бамперов есть куски, может что и подойдет чтобы подклеить.

[Мatador]

ну это они еще года 3 продавать будут . Лично для меня точкой отсчета идет всмпо. Так там диск стоит 3 тыс!!! ( http://www.shina-36.ru/viewpage.php?pag ... 1517b15058 ) тоесть 12 тыс 4 шт. Ковка. С фигали покупать за 10 б/у, литьё? тоесть имхо б\у оргинал не коцаный 6, коцаный не более 4х - реальная цена, того кто хочет продать и забыть. С хорошей импортной ризиной, ну максимум 8 я бы дал. ну это я о ценах не тех,чей это хлеб, а реальных, из 1х рук, тех кому нужны деньги, а не колеса в кладовке, которые мешаются, и полопаются от времени. ( то что на фото,имхо 6 тыриков максимум и то если с гайками и проставками.)
Почему 6? - так как б/у берут нищеброды, авто редкое (размер) штамп нью стоит 8т 4 шт. То что новый штамп надежнее чем 20 летний литой - безспорно. Ну лично я лучше за 8 куплю новый штамп, чем б/у литьё...
Макс я его смотрел по ссыле. имхо 17е много (точнее 225 много, профиль маленький остается). Колейность вымораживать будет. Вот фото глянуть бы 15шки низкопрофильные как смотрятся и ездятся... Боюсь не сильно лучше. В часности 15е 205/55 размер.

[Maks]

Мatador
ну да 225 многовато хотя мне кажется много не бывает смотрятся не сильно широкие 215 самое то)

[Мatador]

ну или говоря на языке продаж. Возьмем Макса. Вот у него есть 2комплекта литья, ну к примеру лето затерлось. Купить лето стоит амтел около 9 тыс новый. А у меня к примеру есть хорошие диски,как у него и с хорошей ризиной. Купит он у меня их за 10? - не думаю. А если я ему предложу за 7 тыс, да еще свои продаст? - скорее заберет. И свои скинет рубля за 3. - моё понимание рынка и адекватных цен. Тогда и он счастливый за 4 рубля обуться-то. И тот кто за 3ху литьё оттяпает ( 1н диск запорол, не столь большие деньги и т.д).
Или опять же мой предел цен : 4 колеса еки 14й стоит http://www.auto-legion.ru/tyre/Yokohama ... 4_89H.html по 2800 балон (самые дорогие 14е елка), 11200. Диски у меня уже есть. Пересев на 15,16 я теряю комфорт, меня надо убедить отказаться от еки. Как это сделать если не ценой? Думаю что с хорошей резиной не дам больше 8ми. С резиной как у меня на фото - 6 . Так как отдав 11200 - на всю оставшуюся жизнь. А вот за 6 - через год два выбрасывать на резиняку около 12-14т.р.

смотрятся не сильно широкие 215 самое то

имхо или попросить кого прокатится на таких катках, или Б\у мерить - кататся. В аренду взять на шиш монтаже,то что на продажу
Хотя у меня у брата 17хи штатные, но то альтеза

[Maks]

Мatador
мягкости то конечно они скорпу не придадут! но с такими катками как выше на скорпе я скинул, всеобщее внимание обеспечено точно! кстати вот хотел спросить нащет якогамы почему так нравится? я вспонил чет у бати на камри родная японская резина якогама она достаточно мягкая но в дождь епок ее ее носит в москву ездили когда очень заметно было! отец сказал что не очень резена хотя я в них особо не понимаю! мне наверно просто сравнивать не с чем

[Мatador]

макс а у него какая? я там выше писал почему елка и именно S драйв. Цена+качество. по брендам вообще тяжело судить, модели надо смотреть. S ка знаю ничё. у отца на камри с 98года стоит. у меня с 2004го - и как минимум не дубеет, не лопается...
А и С драйв - фуфло вроде, полное. Хотя у парня на 12хе - доволен.

[Maks]

Мatador
незнаю вот я гляну скажу! нашол вот такая Yokohama Aspec A348

[Мatador]

макс :

S.Drive (AS01) - летняя шина для легковых автомобилей. Индивидуальная стильная шина для спортивных автомобилей предлагает водителю уверенность и возможность получить все от автомобиля.
Помимо динамических показателей, одной из ключевых характеристик S.Drive: является "высочайшие спортивные показатели". Данная характеристика обеспечивает спортивное и безопасное вождение в течение всего срока эксплуатации шины. Даже в дождь Yokohama S.Drive обеспечивает безусловную уверенность в управляемости вашего автомобиля. Благодаря использованию новой резиновой смеси и новому рисунку протектора Yokohama S.Drive в состоянии максимизировать потенциал автомобиля и придать ему отличную управляемость как на мокрой, так и на сухой дороге.
Шина Yokohama S.Drive обеспечивает уверенное сцепление с мокрой дорогой и препятствует появлению эффекта аквапланирования

- управляемость

A.drive - летняя шина для легковых автомобилей специально созданная для тех кто не идет на компромиссы в вопросах качества. Модель A.drive обеспечивает высокую управляемоть и отличное сцепление с любым типом дорожного покрытия, будь то это скоростное шоссе или грунтовая дорога!
В шине применен специальный водоотводящий рисунок протектора

- долговечность

C.drive - летняя шина для легковых автомобилей c прекрасной управляемостью.
Шина Yokohama AC01 обеспечивает высший уровень сцепления на мокрой дороге и комфортность управления. В шине заложен базовый асимметричный рисунок протектора, получивший название "Full Logic Tread Pattern".
Рисунок имеет фирменную концепцию "пожизненной комфортности", что обеспечивает минимальный уровень шума на протяжении всего срока службы, одновременно оптимизируя поведение шины Yokohama AC01 на мокрых и сухих дорожных поверхностях.
В шине используется новая резиновая смесь "Micro Flexible Compound" - радикально улучшающий сцепление на сухой и мокрой дороге посредством увеличения дорожного пятна контакта.

- то же не шляпа. но у s выше коифициэнты скорости - меньше стыков, более балансируемая.

Летние шины Yokohama S306 для легковых автомобилей. Специально спроектированный рисунок протектора, объединяющий обеспечивает высокую степень эффективности отвода воды. Дополнительно, наружные узкие канавки придают жесткость плечевой зоне. Летние автошины Yokohama S306 обладает прочным сцеплением на влажной поверхности и исключительной управляемостью на сухой поверхности

- х.з.

[Maks]

ну каждая индивидуальна!на асфальте мне кажется они все одинаковы другое дело вот если конечно влажное или в дождь тут сразу вспоминаеш за сколько куплена резина! я лето когда на 60-80 в лужу влетаю бывает обсираюсь

[Мatador]

Ну так что? тем же составом, или еще кто будет?

[Михаил36]

я буду наверно еще и с товарищем.

[Maks]

чет на драйве не бад! не 2.9 4х4 не откликаются!

[Мatador]

Михаил ок. Тот что "подумывает" о скорпе? К 18.00 стягиваемся? Макс ты без колес будешь? на остановке пересечемся или в кафе сразу?

[Михаил36]

Михаил ок. Тот что "подумывает" о скорпе?

неа, просто за компанию. у него есть фокус, типа тожеж форд, тоже машина считаецца ыыы... :)

[Мatador]

Хоршая фраза

тоже машина считаецца

Вы на одном авто будете? Или я опять в одного шампунь глушить буду (похмелятся. Вчера бакарди перепили с женой. Руки да сих пор трусит. - сьездили в гости млин)

[Михаил36]

на одной канешн. на мне

[Михаил36]

и с женой :)