Ностальгия...

[Sera]

О! Надо же:)))

[Felix]

Не выпускать! Держать на форуме!
Пастор
Garfield
Сходите пока в тему про прочность китайских машин .

[Saboteur]

Ну здрасте что ли )) 1000 лет, 1000 зим прошло

[Saboteur]

и тишина))

[Мatador]

так рассказывай. Как авто на смене, как с ностальгией по авто?

[Saboteur]

да уже 3 машины поменял и все не то .
Скорп это видать навсегда. был бы большой гараж- купил бы для души себе косворт.

[Толстый 757]

Saboteur
Здаров, чувак! Попробуй типа http://auto.ru/cars/used/sale/1007379589-374034/ , скорп курит в уголке

[Stanly]

Скорп не курит и не пьет, скорп здоровеньким... тьфу тьфу тьфу.
Мерседес по сравнению со скорпом топорный, внешне и внутри салона. Ну мое такое мнение. Тоже смотрел их когда смену выбирал, не не мое.

[Толстый 757]

Stanly
На него не смотреть надо, а покататься денёк

[Felix]

Не, ну ты, подходя к машине, должен от внешнего вида тоже должен удовольствие получить

[ford1972s]

Толстый 757
Стэн на Меркурии,думается,не очень в проигрыше,относительно мерина.

[dima_spb]

Толстый 757

Да скучные они до ужаса. Где душа? Где вечно сыплящиеся и ломающиеся узлы? Ну разве кузов подгниет себе тихонько, да и все.

[Felix]

Ну, на Мерсе Вито, на котором жена ездит, АКПП мне мозг нормально вынесла . И замена термостата привела меня в предоргазменное состояние, ибо меняется он только снизу, с предварительным поддомкрачиванием мотора и снятием его задней опоры вместе с кронштейном . На очереди - ручник, вернее, ножник: он действует на задние дисковые тормоза, путем раздвигания колодок барабанного(!) типа внутри "ступицы" тормозного диска .
Так что совсем не скучно.

[dima_spb]

Felix

Ну витек это ущербная разработка еретиков-макаронников, к реальному мерсу отношения имеющая крайне малое. Их покупают либо очень нелюдимые, либо очень состоятельные граждане.

[Felix]

Выбора дизельных бусов на АКПП с приличной комплектацией практически нет. Ипоно-мать не рассматривалась принципиально . Про дороговизну запчастей - миф, все расходники ( фильтра/ремни/колодки/диски/амортизаторы/тяги/резинки) дороже скорповских от силы на 20%. А если сравнивать с Моторкрафтом - то Лемфердер для Мерса еще и дешевле оказывается . Вопрос в другом: моторный отсек скомпонован зверски плотно, плюс поперек стоит мотор, изначально предназначенный для продольной установки. И любое действие, даже замена ремня навесного, превращается в акробатический этюд. Например, для регулировок ТНВД нужно разобрать передок (снять бампер/решетку/радиаторы), потом корпус маслофильтра с маслянным теплообменником, и лишь затем откроется доступ к заветной крышечке. И естественно, если все работы осуществляеть на СТО - то будет грустно. Мне как бы до лампочки, я все делаю сам, но признаю, что времени на простейшую процедуру уходит много. Тут уж ничего не поделаешь - зато жене он на 100% подходит, по всем требованиям .

[Мatador]

если все работы осуществляеть на СТО - то будет грустно

так при нормальном раскладе, это коммерческий транспорт, и себестоимость, это не только соляра. Поэтому инженеры не парятся как на коленке отремонтируют потом.

[dima_spb]

Felix

Так я как раз про дороговизну и частоту обслуги писал, а не за цену комплектующих.

[padla bear]

Выбора дизельных бусов на АКПП с приличной комплектацией практически нет

Чой то нет,французов и итальянцев много,американцев меньше конечно.но таки есть.

[Felix]

Ну, получается, при самостоятельном обслуживании "можно жить" .
Хотя повторюсь, если сравнивать Вито жены с моим Транзитом - то Транзит вообще внимания не требует: солярку лей, масло меняй, по сезону переобувай. Ну, и раз в 5-7 лет переваривай и подкрашивай .
Серега, а что там у итальяшек с АКПП есть? Мне вообще не попадалось . А американские - только с бензинками прожорливыми. Было пару штук с трехлитровыми дизелями (или 2.5, не помню) но они настолько потрепаны были...

[padla bear]

Серега, а что там у итальяшек с АКПП есть? Мне вообще не попадалось

Фримонт к примеру,но чёт да лоханулся я с макаронниками,чёт в голове Виваро крутилось,а таки у мерикосов есть варианты,только не частые и зачастую дорогие