Scorpio Club

Здравствуйте уважаемые Скорповоды. Прошу принять меня в ваш клуб. Машинка у меня не совсем обычная, а вот двигатель как раз Скорповский. 2,9 ВОА Коссворт. Пока я ещё здесь не освоился прошу ознакомится с моей машинкой и проектом установки Коссворта здесь:http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/sergey3111/

Ух ты, 11-я Волга!
Ну и как она, машинка та? Много забот?

Считал светодиодом ошибки. Показал 56 (нет сигнала датчика детонации), 76 (концевик тормозов активирован). В этой диагностике смутила 76 ошибка. Провод с мозгов на этот концевик у меня просто висит, что же получается провод надо на массу закрепить? И ещё вопрос по поводу 56 ошибки (знаем что датчика детонации на этих движках нет), как же мозги определяют угол опережения зажигания?

Ты знаешь Константин, много с точки зрения тюнинга. Я как купил её в прошлом году, так и понеслось. Обо всех переделках есть в бортовом журнале на драйве. Как освоюсь в Скорпоклубе, переложу инфу сюда.

Сергей 3111
Чёт ссылка не пашет

Schumacher162 пишет:Сергей 3111
Чёт ссылка не пашет

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/sergey3111/в таком виде пашет.вроде донор 98 года,почему боа?вопрос волгоскорповоду

Это у меня провайдер прост не пахал)))

Драйв уже который день глючит. young извини не понял, а что мой движок не ВОА?

Привет=)

сразу начну придираться:

Сергей 3111 пишет:2,9 ВОА Коссворт

в этом слове одна буква "С"

Сергей 3111 пишет:76 (концевик тормозов активирован). В этой диагностике смутила 76 ошибка.

Мозгу нужен сигнал с педали тормоза, чтоб отключить блокировку ГТ в коробки при торможении. Хотя при ошибке он скорее всего эту блокировку даже и не включит.

Сергей 3111 пишет:Провод с мозгов на этот концевик у меня просто висит, что же получается провод надо на массу закрепить?

нет, надо на концевик прикрутить. Тока я хз, на минус он коммутируется или на плюс при срабатывании. Надо схемы поглядеть.

кстати, где клап. крышки красил?
я тоже ща озадачен этой темой. Правда крышки у меня поскромнее=)

С 76 ошибкой понятно, сделаю. По схеме концевик на + 12в. Крышки красил сам краскопультом, но до этого замучился шлифовать. Я так понял на 56 ошибку внимания не обращать?

таки продается что ли?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5213881-aeb2.html

Миротворец
А ты не понял зачем он тут зарегистрировался?

Попробовать продать это корыто

а мне нравится. я уже когда то смотрел эти волги. внешне класно смотрится. стоят правда дорого. а уж авто топикстартера просто зачнтное.

для волги это был прорыв

Миротворец, ты себя скоро продашь, а я зарегился чтобы набраться инфы по этим движкам. Да и народу я думаю интересно будет.

Мдя ещё тот франкенштейн ... Селектор от лупатого, Впускной БОА, Контроллер EECIV, делаем вывод что таки должен быть донором не лупатый. НО если говорить о 98 году рождения - однозначно лупатый.
А ты на доноре ездил ??? Было всё нормально???
Есть подозрение что короб не совсем от этого мотора. У БОА и БОБ разные коробки. БОБшная коробка полностью электронно управляемая.
Интересное кино получается.

Сергей 3111 пишет:Миротворец, ты себя скоро продашь, а я зарегился чтобы набраться инфы по этим движкам. Да и народу я думаю интересно будет.

не уловил смысла ответа. пост про "продать это корыто" не от меня если вы не заметили

Сергей 3111
кстати а родная коробка какая там была? вроде на них японские коробки ставили!?

Лана не буду править одно и тоже сообщение
http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/31/ser ... 7051/#post
Ошибочка двигун нифига не американский а что ни на есть европейский, английских кровей он.
Тфу блин так донором была волга, тогда всё ясно. Разочарую такой двигатель ставился только в непучеглазый кузов, и следовательно ему гораздо больше 10 лет, я так предпологаю что ближе к 20 годам ...

Miha


Он не ездил на доноре, он этот экземпляр приобрёл всборе! Учитывая несерийность Волг с импортными моторами, в нашем случае донор сложно определить! Запросто могли разобрать полусгнивший косворт, принадлежавший сотруднику тюнинг-ателье! . Так что- "машину в студию!" для изучения живьём

Думаю всёже изначально мотор с коробом и проводкой сняли с какогонить седанчика года так 1991 рождения, для эстетики переключалку от бобика присобачили

Двигатель действительно английский. На табличке, которая была закреплена на кузове по английски было написано Форд Косворт и выбит был номер. Внизу маде ин енгланд и 1994 (полагаю год выпуска). Коробка вроде фордовская, но цифры отлиты b4yo и что-то ещё. А4лд я на ней не нашёл, хотя выглядит один в один с 4 лд (я в запас прикупил от 12 клапанного 2,9. не знаю подойдёт ли).
Мужики подскажите сегодня проявилась проблема: на холодную прёт как танк, а после нагрева до 90 градусов становится вялой и передачи начинают бегать(то на 4000 об. переключатся, то на 2500). Вчера ещё было всё нормально. Грешу на ДТОЖ.

А это не оно? http://sierraclubspb.borda.ru/?1-4-0-00 ... 1272365572

Миротворец извини. Надоели сопляки, которые болта ни одного не вкрутили, а рассуждают о значимости той или иной машинки. Я всю жизнь на Волгах и мне нравиться Волга. Эта Волга у меня 12 по счёту. Я мог себе позволить купить достаточно достойную иномарку, а я купил Волгу 3111 и вложил я в неё очень много сил и средств. Цифра давно перевалила за 600 т.р.. Почему машина в объявах я объяснял уже. И совсем не факт что я её продам.
Ещё раз приношу извинения.



Ещё подскажите. Все сообщения должны проходить через модератора? Если да, то так сложно общаться.

Miha пишет:Мдя ещё тот франкенштейн ... Селектор от лупатого, Впускной БОА, Контроллер EECIV, делаем вывод что таки должен быть донором не лупатый. НО если говорить о 98 году рождения - однозначно лупатый.
А ты на доноре ездил ??? Было всё нормально???
Есть подозрение что короб не совсем от этого мотора. У БОА и БОБ разные коробки. БОБшная коробка полностью электронно управляемая.
Интересное кино получается.

Да на доноре я ездил месяц, вроде всё нормально было. Двигатель 1994 г.в.

Для новичков отец админ ввёл продцедуру авторизации и тем и сообщений. Как статуус станет повыше (пообвыкнешься на форуме узнаешь что в 00-00 происходит бэкап и не надо жать кнопку отправить кучу раз, чтоб потом модер тёр лишнее) ... от тогда сможешь и создавать темы и писать руководствуясь своей логикой.
По теме.
Датчик двухпроводной возле термоса. Но не факт что он, как правило проблема с проводами ...
Да и контроллер яб всётаки в салон перенёс, жарко ему под капотом.

Miha пишет:Для новичков отец админ ввёл продцедуру авторизации и тем и сообщений. Как статуус станет повыше (пообвыкнешься на форуме узнаешь что в 00-00 происходит бэкап и не надо жать кнопку отправить кучу раз, чтоб потом модер тёр лишнее) ... от тогда сможешь и создавать темы и писать руководствуясь своей логикой.
По теме.
Датчик двухпроводной возле термоса. Но не факт что он, как правило проблема с проводами ...
Да и контроллер яб всётаки в салон перенёс, жарко ему под капотом.

В салон мозги не получится перенести, коса короткая. Проблема с проводами, с высоковольтными что ли?

Ну высоковольтные тож сменить не помешает, и свечи ... Я на BKR6EIX-11 от NGK катаюсь. в москве можешь взять оригинал. У отца админа можешь проводку усиленную заказать ...
Я имел в виду косу которая идёт на форсунки и датчик. Там от температуры оплётка проводов крошится и идёт банальная коза. Хвост удлиннить не проблема. разъём на всех ЕЕС4 одинаковый. можно сваять удлиннитель, за подкрылок в крыле спрятать, по крайней мере из моторного отсека его лучше убрать. Сей контроллер не является распостранённой деталью и т.н весчь в себе, ставился только на этот мотор.

Miha пишет:Ну высоковольтные тож сменить не помешает, и свечи ... Я на BKR6EIX-11 от NGK катаюсь. в москве можешь взять оригинал. У отца админа можешь проводку усиленную заказать ...
Я имел в виду косу которая идёт на форсунки и датчик. Там от температуры оплётка проводов крошится и идёт банальная коза. Хвост удлиннить не проблема. разъём на всех ЕЕС4 одинаковый. можно сваять удлиннитель, за подкрылок в крыле спрятать, по крайней мере из моторного отсека его лучше убрать. Сей контроллер не является распостранённой деталью и т.н весчь в себе, ставился только на этот мотор.

Проводку мы всю перебирали и прозванивали, она точно в идеале, вот по поводу переноса ты меня озадачил. Для того чтобы удостовериться в версии нагрева мозгов, думаю надо попробовать положить на них тряпку смоченную в холодной воде ( на прогретом движке естественно).

Вот и авторизация пропала...
Смотри ещё датчик температуры всасываемово воздуха (снизу коллектора впускного). Параметры одинаковые с ОЖ и с него иногда разъём слетает.

У Косых мозгов нет двух значных кодов. ЕЕС не от Косого значит?

Miha пишет:Вот и авторизация пропала...
Смотри ещё датчик температуры всасываемово воздуха (снизу коллектора впускного). Параметры одинаковые с ОЖ и с него иногда разъём слетает.

А вот про ДТВ я и не подумал, а ведь у фишки на датчик защёлка сломана и он действительно плохо закреплён. А саму фишку возможно заменить? А то у меня есть другая с защёлкой.

Сергей 3111 пишет:Двигатель действительно английский. На табличке, которая была закреплена на кузове по английски было написано Форд Косворт и выбит был номер. Внизу маде ин енгланд и 1994 (полагаю год выпуска). Коробка вроде фордовская, но цифры отлиты b4yo и что-то ещё. А4лд я на ней не нашёл, хотя выглядит один в один с 4 лд (я в запас прикупил от 12 клапанного 2,9. не знаю подойдёт ли).
Мужики подскажите сегодня проявилась проблема: на холодную прёт как танк, а после нагрева до 90 градусов становится вялой и передачи начинают бегать(то на 4000 об. переключатся, то на 2500). Вчера ещё было всё нормально. Грешу на ДТОЖ.

Да ещё. На моём доноре в 2002г. была произведена замена двигателя. Мне сказали что выписывали новый из Англии. А с 2004г. машину поставили на прикол за ненадобностью (закупили инок), чему свидетельствует запись о снятии с учёта. Забыл сказать, что донор с мэрии Москвы.

Раз авторизация пропала, я имею к вам много вопросов. Есть движочек от Косворта лупатого.
1. Что можно с него переставить на мой движок, чтобы улучшились характеристики? Впуск с декоративной крышкой я однозначно поставлю, смотриться этот впуск достойно.
2. Реле кик дауна уже второй раз накрывается (диоды по очереди пробивает). Схему прозванивал, коротышей нет, эл. магнит. клапан менял (может от времени?).
3. У меня есть в запасе АКПП от 12-ти клапанного 2,9. Она подойдёт по характеристикам на мой движок?

1.Паук не подойдет.Оставь все как есть. Подойдет ролик натяжителя ремня, ДПЗД ,катушка,провода.стартер (вроде) .
2.Странно,от времени ? Моё работает.
3.АКПП подойдет,но в если с этой коробкой отжигать,то быстро выйдет из строя.Для спокойной езды пойдет. У меня на одном стоит от 2.9
З,Ы прочитал там про коды ошибок. Это не возможно у БОА трех значные коды. Очень интересно как так получилось?

CosoyDimas пишет:1.Паук не подойдет.Оставь все как есть. Подойдет ролик натяжителя ремня, ДПЗД ,катушка,провода.стартер (вроде) .
2.Странно,от времени ? Моё работает.
3.АКПП подойдет,но в если с этой коробкой отжигать,то быстро выйдет из строя.Для спокойной езды пойдет. У меня на одном стоит от 2.9
З,Ы прочитал там про коды ошибок. Это не возможно у БОА трех значные коды. Очень интересно как так получилось?

А можешь сбросить 3-х значные коды ошибок. Действительно при диагностировании шло по три цифры, я сам сомневался, но в интернете нашёл 2-х значные коды, поэтому так и сосчитал. Моя почта: sergeydm2009@rambler.ru, буду очень признателен.

я завтра дам инфу.Сей час лень к машынам идти.

Сергей 3111
Ford77.faq тебе в помосчь. А донором твоим была 29 или какая там волга, тебя уже успели вложить знакомые товарищи(их имена не разглашаются)

Miha пишет:для эстетики переключалку от бобика присобачили

Миха, не болтай ерундой. Переключалка там от старого года. От глазастика только сама рукоятка.

Сергей 3111 пишет:А4лд я на ней не нашёл

и не найдешь. На ней не написано.

Сергей 3111 пишет:я в запас прикупил от 12 клапанного 2,9. не знаю подойдёт ли

по болтам подойдет. По крутящему моменту - не очень.

ЗЫ
то что ты там писал про то что спидометр врет:
поменяй шестерню на датчике скорости в коробке. Их там три разных бывает. Отличаются по цветам.

Rem, а дай пожалуйста подробную инфу по шестерням привода спидометра. Менять пару? И на вторичном валу и датчик другой, так?

Сергей 3111
Нет шестерню на датчик если кород 94г то она должна быть серая, а не оранжевая, бежевая или черная.

зависит от редуктора http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%B0%D1%87

коды ,у меня есть только так

Посмотреть на Яндекс.Фотках

CosoyDimas пишет:коды ,у меня есть только так

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Не видно ничего, но всёравно спасибо. Я ещё раз сосчитаю и напишу тебе, Расшифруешь?

Сегодня ещё раз наблюдал за поведением своей машинки. По моему это не в движке проблемы, а в АКПП. Коробка рано переключает наверх. Наверно АКПП наступил конец.

вверх это с 1-2-3-4. Так рано это не плохо.У меня например при 20-30 км треться втыкается,четвертая при 70км,если плавно жать. плохо когда вообще не втыкает или поздно. З,Ы как не видно? Изображение надо сохранить на комп и увеличить !Все там видно (1024*786)

CosoyDimas пишет:вверх это с 1-2-3-4. Так рано это не плохо.У меня например при 20-30 км треться втыкается,четвертая при 70км,если плавно жать. плохо когда вообще не втыкает или поздно. З,Ы как не видно? Изображение надо сохранить на комп и увеличить !Все там видно (1024*786)

Так динамика слабенькая.

Сергей 3111
Трубку с вакуумника скинь или оставь подсос, динамика будет биздец.

Dimastiy пишет:Сергей 3111
Трубку с вакуумника скинь или оставь подсос, динамика будет биздец.

Трубку вентиляции АКПП? Оставь подсос- это в каком смысле?

Возвращаюсь к вышеизложенному. Скажите всё-таки, что я могу использовать на свой ВОА, с ВОВ для увеличения характеристик мотора? Почему впуск не подойдёт? Вообще в чём разница между этими двигателями(диаметр, ход поршня, распредвалы с другой геометрией, другое програмное обеспечение или ещё что) ?

Интересный всё таки этот движок. Датчик детонации отсутствует, датчик фазы тоже, но при этом имеет 2 лямды.. Выходит что мозги не имеют ОЗУ, а работают только по программе ПЗУ. Странно или я чего-то не понимаю.

я же тебе писал. Или что ты мне не веришь? На БОБ немного другие распреды, ЕЕС-5,две цепи, ход поршня такой же и диаметр.характеристики не улучшишь перестановкой деталей. Тока гемора словишь.В БОА 194 л.с Тебе ,что мало? З,Ы Если человек после волги ,говорит ,что у косого слабая динамика,то для начала надо залить бензина,и желательно 95-ого. Я так понял,что он еле едет.а лямды подключины?

А датчик положения колена зачем,по твоему? З,Ы А у тебя редуктор какой стоит?

Сергей 3111 пишет:Коробка рано переключает наверх

рано это сколько в цифрах? По спидометру и по тахометру.
передаточное число редуктора какое?

Сергей 3111 пишет:Трубку вентиляции АКПП?

он имел ввиду вакуумную трубку от модулятора коробки=))

Ребят видно вы в Волгах слабо разбираетесь. У меня до этого стоял 409 на механике. Я его дотянул до 180 л.с. и 240 крутящего момента (могу показать замеры стенда). По динамике Коссворт получше, да и автомат удобней. Но и аппетит у Коссворта нешуточный. Главная пара у меня стоит 3,9. Бензин я лью только 95, хотя 95 бензина уже лет 10 не выпускают, а под его маркой продают 80 с молибденовыми присадками (поверьте не одну экспертизу провёл по работе).

Автомат переключает скорости вообще не понятно как. Может переключить на 3 000, а может и на 4 000 об. При равномерном движении сам подтыгает низшую передачу, чуть газ тронешь, прыгает через одну.

А про детали от ВОВ, я спрашиваю для того чтобы понять что можно выдуть из этих движков. У ВОА из -за паука наполняемость неважная. Скорей всего скоро прогу свою пропишем с ребятами на него, зальём и посмотрим.

Скоро мой старый 409 поставим на 3110, тогда приглашу любого из вас поборотся с ним. 3110 легче моей на 400 кг.

Сергей 3111
у меня было 3 волги.машина на которой я найчился ездить была ГАЗ-21 1960г. Моторы я на них с закрытыми глазами собирал. И то ,что 409 мотор можно дотянуть до 180 сил я верю,но проездит он не долго. Есть на форуме скорповод COS, он пытался усовершенствовать БОА (убитый) ,потом поставил БОБа и тоже убил( цепь поравалась) . В сети полно видео и инфы по этим моторам. не стоит недооценивать инженеров Cosworth, наполняемость у него достаточная. С АКПП не ясно что там у тебя. Если спокойно давить (разгонятся с потоком), то обороты не должны подниматься выше 2000. Тут можно много тыкать пальцем в небо. Для начала проверь вакумный модулятор,потом продеогнастируй мотор (подсос воздух, давление в рампе) АКПП очень чувствительна к снижению тяги двига. И не мешало бы прочитать ФАК по Елде.

Действительно я ещё не дошёл по мануалу по АКПП, потому что его нет. Сколько ни спрашиваю, нет ни у кого. Если у тебя есть, кинь пожалуйста.

А по Волгам совпадение. Моей первой была ГАЗ-21 59 г.в., Сейчас у меня уже 12-я Волга.

Сергей 3111 пишет:Автомат переключает скорости вообще не понятно как. Может переключить на 3 000, а может и на 4 000 об.

еще раз
напиши по оборотам и скоростям, когда и какая передача включается.

Подсказка:
при слабом педалировании коробка переключается на 1600-1800 оборотах. При сильном - если мотор нормально тянет, переключится почти у редлайна. Поэтому пиши ПОДРОБНО о каждой передаче на ВСЕХ режимах. Иначе это бестолковый разговор.

Кстати, еще очень важна нагрузка на выходе коробки. Поэтому, если у тебя число редуктора сильно отличается от скорповских, то мозгам в коробке может чуть крышу снести=)

Сергей 3111 пишет:Действительно я ещё не дошёл по мануалу по АКПП, потому что его нет

Что именно интересует?
Кое что есть в факе, кое что так расскажем...

И еще раз уточни
у тебя есть вакуумный гриб на коробке справа ближе к хвостовику? А то вдруг у тя и правда коробка электронная, а это уже совсем другая песня будет...

Рем
а как у него может оказаться электронная коробка,он же с донора снял ?

Сергей 3111


Если не секрет, кем и где работаете?

Sierrgio пишет:Сергей 3111


Если не секрет, кем и где работаете?

Какая разница? Простым русским человеком работаю.

CosoyDimas пишет:Рем
а как у него может оказаться электронная коробка,он же с донора снял ?

Грибок у меня на АКПП вроде стоит. Специально не записывал при каких оборотах и на какой скорости переключаются. Завтра этим займусь и вечером выложу.

Сегодня был у Саши на Яблочкова на диагностике. Коды действиельно 3-х значные и что самое интересное - ошибок нет. Высвечивались 2 пропуска и абсорбер.

Сегодня заправил кондиционер, думал заводить на 10 ногу мозгов кондей, а теперь думаю нет необходимости, движок не реагирует на включение кондея.

Мужики, может у меня тоже самое: "недавно создавал аналогичную тему,но никто толком не ответил...аналогичный трабл-ездит нормально ,но жрет 20л,коды в норме,зажигание все отлично ...подозреваю забитость сеточки на входе в насос..при маленькой производительности давление в норме,но надавить тапкой,давление вверх резко не прыгает и в обратку ничего,т.к.грязная сеточка губит производительность и форма факела распыла из форсунки не такая длинная при разгоне ,появляется тупизна и жор,новый бензонасос в резиновом корпусе ДПгроупп уже купил за 1500р.заглянул внутрь,посмотрел на сеточку,дырочки мелкие,а площадь маленькая,должна быстро забиться,а я на волговском боше уже 7 лет...

_________________
скорпио 89г BRE. v6- 2,9= мт-75 =золото мет.GL,с 97г.мы вместе."

Завтра буду проверять, ведь у меня тоже расход сильно увеличился: в городе почти 20л/100км.

Ещё вопрос: у меня на елде между основным корпусом и хвостовиком масло сопатится. Посмотрел по схеме, вроде проблем со снятием и заменой прокладки нет проблем. Имеются ли какие-то подводные камни при выполнении этого вида работ?

Сергей 3111
Ты блин монстр по моему... Но что в этом клубе, даже без стандартной начинки!... Велкам самокопателям и реализаторам ***

Сергей 3111 пишет:Грибок у меня на АКПП вроде стоит

он живой?
трубка от него подключена во впуск? Игла под грибком какой длины стоит?

Сергей 3111 пишет: меня на елде между основным корпусом и хвостовиком масло сопатится

бывает
прокладка есть в наборе. Набор стоит около 40 евро.
Хотя...ты уверен, что течет именно из стыка?
Течь может из сапуна сверху(он там рядом) если уровеь слишком высокий, из дырок под датчик скорости или трос. Из прокладки поддона.
Короче определи точно откуда льет. Потому что указанное тобой место может течь только в одном случае - если туда лазили и воткнули старую прокладку. А если туда лазили, могли что-то напортачить с центробежником. А от него зависят моменты переключения коробки. Но эт так, версия, пока не бери в голову, а то ща полезешь и еще сильнее навредишь=)) Пока убедись точно, откуда течет.

Сергей 3111 пишет:Имеются ли какие-то подводные камни при выполнении этого вида работ

Ну как кардан снимать, ты наверно и сам знаешь. Дальше засада только одна - при сдергивании хвостовика в тебя выстрелит маленькая пружинка, которая держит зуб паркинга. Объяснить, как ее потом ставить на место - не просто. Проще показать=)))
Да, ну и масла надо будет литр-два на всякий случай запасти. Только старое обратно лить не надо.

Рем спасибо сегодня буду смотреть и вечером напишу.

Сергей 3111 пишет:... Я его дотянул до 180 л.с. и 240 крутящего момента (могу показать замеры стенда).... Бензин я лью только 95, хотя 95 бензина уже лет 10 не выпускают, а под его маркой продают 80 с молибденовыми присадками (поверьте не одну экспертизу провёл по работе)...

1) Если замеры на стенде могут провести для всех желающих за терпимые деньги, здесь могут найтись некоторые люди готовые к такой процедуре
2) Тема качества бензина волнует очень многих
Поэтому и спрашивал про вашу работу. С вашей стороны будет очень любезно, если уделите некоторое время местным жителям и напишите типа памятки по бензу; например: 95- терпимый у такой компании; 92- везде отстой; хотите честный 95- купите 10л 80го, добавьте в него 5л 98го

Sierrgio замеры на стенде я делал на ул. Дорожной на Варшавке за 1 500 р.. Делал два раза, так как готовил авто под турбирование, но потом подвернулся донор и поставил ВОА.

По поводу бензина не могу сказать в каких пропорциях лить, но настоящий 95 только у ВР. 92-й бензин у Капотни нормальный, но некоторые заправки пишут что бензин с Капотни, а на самом деле это не так. На некоторых заправках ТНК 92-й нормальный. Но только те, кто действительно являются структурой ТНК и возят бензин с Рязанского нефтеперерабатывающего. У тех заправок ТНК которые используют бренд, бензин от разных поставщиков (был случай когда вскрыли хищения с воинских баз хранения).
Сказать конкретно адреса нормальных заправок могу, но уверяю что там может быть уже плохой бензин продают. Происходит это потому, что владельцы компаний и заправок очень часто меняют поставщиков, чтобы заметать следы. Сам я лью бензин не выбирая конкретных, в основном чтобы бренд был известный. И чеки всегда сохраняю, пока тот бензин не использую, потому что насмотрелся на людей которые годами судились.

Сергей 3111 пишет:Sierrgio замеры на стенде я делал на ул. Дорожной на Варшавке за 1 500 р.. Делал два раза, так как готовил авто под турбирование, но потом подвернулся донор и поставил ВОА.

По поводу бензина не могу сказать в каких пропорциях лить, но настоящий 95 только у ВР. 92-й бензин у Капотни нормальный, но некоторые заправки пишут что бензин с Капотни, а на самом деле это не так. На некоторых заправках ТНК 92-й нормальный. Но только те, кто действительно являются структурой ТНК и возят бензин с Рязанского нефтеперерабатывающего. У тех заправок ТНК которые используют бренд, бензин от разных поставщиков (был случай когда вскрыли хищения с воинских баз хранения).
Сказать конкретно адреса нормальных заправок могу, но уверяю что там может быть уже плохой бензин продают. Происходит это потому, что владельцы компаний и заправок очень часто меняют поставщиков, чтобы заметать следы. Сам я лью бензин не выбирая конкретных, в основном чтобы бренд был известный. И чеки всегда сохраняю, пока тот бензин не использую, потому что насмотрелся на людей которые годами судились.

знакомые финны заливают 95 на neste в выборге,вроде не жаловались.есть какие данные по этому поводу?тема конечно ушла в сторону,но под шумок спросил

vladislav_4
Всё время заливался на Несте и Шелл и замечаний не было!

Я занимался заправками в Подмосковье, поэтому по другим городам не могу сказать. Хотя я родом из Тамбовской области и там бензин хороший. Когда его заливаю, машина ощутимо лучше тянет.

Сергей 3111
Ты реально из Тамбовской области? Не Фролов случаем фамилия твоя? От куда именно родом? Я просто оказывается фактически замляк по родословной... Я хоть и родился в Москве, тока вот выращивался тоже в Тамбовской области, в селе Пахотный-Угол Аж до 11 лет, с года от роду...

ScorpionChia93 пишет:Сергей 3111
Ты реально из Тамбовской области? Не Фролов случаем фамилия твоя? От куда именно родом? Я просто оказывается фактически замляк по родословной... Я хоть и родился в Москве, тока вот выращивался тоже в Тамбовской области, в селе Пахотный-Угол Аж до 11 лет, с года от роду...

Нет, моя фамилия Дмитриев. Сам я родился, учился и после службы в армии прожил до 2003г. в селе Староюрьево Тамбовской области. В 2003г. переехал в Москву.

Сергей 3111
извини тады, померещилось.... но блин приятно земляков наблюдать, да ещё и с золотыми ручищами!!!