Scorpio Club

вот мой форд.

Купил машину 27 февраля, когда ходил по автобарахолке, изначально я даже не думал что куплю 98 год.
Рассматривал Dodge stratus 2004,Chrysler PT Cruiser 2003 , Ford Galaxy 2000,Ford Mondeo, Focus.Всё свежие года, и что то я пошёл дальше, и вдруг мой взгляд удивила своим дизайном эта машина.
Я сел в неё, просторно, эргономично, сзади хороший диван, большой багажник, много наворотов ), состояние салона отличное, проехал, движок 2.9,не заставил сильно давить тапку, улетели с места, машина лёгкая.послушал мотор работает ровно…стрговались.купил.
Через 2 дня поехал на сто, поменял расходники(масло, тяги, шаровые, передние стабилизаторы, небольшая течь масла с АКПП)
И потом ещё один сюрприз-потекла помпа.кинулись искать, з/ч в казахстане на скорпио нет! ну кроме расходников, пришлось заказывать из москвы 300 у е, вот жду.
Разборов тоже нет на эту модель, и вообще как сказали по двигателю 2.9 редко з/ч…(
Пока ехал на СТО закипел 2 раза, пришлось останавливаться и ждать пока остынет, и за помпы ремень свистит.И ещё начала коробка дёргать, обороты как на Р тавишь до 2000 доходят.
ну на СТО сказали что когда помпу поставят всё встант на свои места.
По электрике замыкает печка.имеется ввиду тумблер.
Будем всё делать.

Добро пожаловать в клуб ))
Так же поздравляю с приобретением эксклюзивного авто ,их в природе таких всего 6.079 штук , с таким мотором меньше намного ,кстати его больше не перегревай, а так классный машин ,имеет один недостаток - годы .
Проверь личку.

i5k
помпы на них не делают больше. Нао колхозить отт обычного 2.9.
По заказу прийдет или отказ или помпа от старого 2,9 некосого

там тоже самое,различие в угле отвода шланга

Помпу уже ***
жду))
пусть хоть какая придёт)

Добавлю пару фото)

если не секрет - скока отдал ?

нет не секрет
6700 у е

i5k пишет:нет не секрет
6700 у е

Жесть За такое состояние это чёт слишком.

Жесть За такое состояние это чёт слишком.

это тебе не москва.нормальная цена.да и выводы о состонии по паре постов. потом дневник глянем и увидим. . тебе же человек написал : ходил по барахолке. я адекватных цен на рынке вообще не видел, знакомые кто продает через газету за реальное бабло. а на рынке там те чей это хлеб. не знаю как везде, как с ними торговатся, но в магах аренда выше,цены ниже

Состояние там на 5++, можно только по-доброму позавидовать ,машина обслуживалась на родине до конца прошлого года, посоветовал хозяину перевести с немецкого сервисную книжку , что было сделано ,ибо там ТО каждые 15 000 км .
Там даже пневмоподвеска задняя рабочая стоит ,что о другом говорить, а неисправности связаны с некоторым простоем при или до продажи, мне кажется ,элементарно заржавела та же самая помпа ,ну и еще по мелочи .
Удачи тебе и терпения ,Миша, в исправлении этих косячков :)

По вложению денег вот отписываюсь
замена…
обводной ремень раб- 13$ зч- 23$
натяжной ролик зч- 37$
сальник лобовой- раб- 47$ зч- 13$
рул тяги + пыльники раб- 27$ зч-22$
рул наконечники раб- 20$ зч- 40$
стойки стаб перед раб- 20$ зч- 46$
течь масла АКПП раб- 33$
колодки зад раб- 18$ зч- 30$
Помпа не 300 долларо а 200 вышла вместе с термостатом(на всякий случай тож заказал)

Rens пишет:Жесть За такое состояние это чёт слишком.

Ну почему же...да покупка получилась,сначала купили,потом подумали,т к я не думал скорпио покупать..Хозяин Авто просил за него 7600,я предложил 6700 он скривился,потом догнал говорит забирай,о помпе меня предупредил,вот так..просто я сам езжу на мерсе W210 E320,и конечно я думал что как и намерс по запчастям проблем на скорпио нет,
Ну расходники есть а вот если что серьёзно((( то геморно у нас.
Машина не гнилая,не битая,я около часа кузов весь проверял с кузовщиком.
зы а во сколько вы оцениваете состояние своей машины? какой год? у вас?

да книжку переведу,там есть хронология до 165165 часть перевёл ( загонялась на осмотр и контроль на км- 24302,30600 масло10w40 ,45407,60676,74798 масло 10w40,98863,113507 масло 5W30+капремонт двигателя авторизированный центр Ford service,132529,150649 замена 4х аммортизаторов,электрическая проводка ,165165 замена лент автомата)
что делалось,где,когда..
2 gwar спасибо буду стараться)

а зафигом там капремонт двигателя? Это что же с ним сделать надо было чтобы на 130 тысячах капремонт был нужен?

Sera пишет:а зафигом там капремонт двигателя? Это что же с ним сделать надо было чтобы на 130 тысячах капремонт был нужен?

а я не знамо(

Sera пишет:а зафигом там капремонт двигателя? Это что же с ним сделать надо было чтобы на 130 тысячах капремонт был нужен?

по ходу на машинки позажигали...

На автомате особо не позажигаешь , для этого и ставили только акпп на машины с 24V, скорей всего по регламенту на 130 000 положен капремонт ,у кого есть еще для сравнения авто, обслуживавшийся в Германии ?

gwar
ну смотря что капремонтом считать...
Если замену цепей натяжителей и успокоителей и всего что с этим связано - то да, капремонт выходит

Sera пишет:gwar
ну смотря что капремонтом считать...
Если замену цепей натяжителей и успокоителей и всего что с этим связано - то да, капремонт выходит

у моей тоже бывший хозяин в форд сервисе на 80000 км цепь менял и все что к этому полагается,слышал говорит про слабость плунжера,перестраховался

vladislav_4
80 000 при пробеге по европе?
У них параноя

Sera пишет:vladislav_4
80 000 при пробеге по европе?
У них параноя

может быть и паранойя,но мне это только на руку)а как влияют дороги на износ цепи или успокоителя?

vladislav_4
влияет водитель, и режим обслуживания. В Европах с эти получше.

Не знаю в чём дело
бежала сильно помпа,не гоняла антифриз,заменили..
поехал,через час езды температура поползла вверх,дошла до критической отметки..Остановился,открыл капот,самое интересное то что всё горячее (мотор,патрубки,бачок с антифризом,а радиатор холодный)
думаю термостат глючит,не открывает в радиатор.
Если это не поможет то придётся разбирать систему охлаждения.том)
И ещё свистит ремень,***,моторист утверждает что свистит он потому что на него лился антифриз со старой помпы..терь его надо сушить

i5k
Теперь его надо менять...
Если радиатор холодный - однозначно термостат.

Если свистит, то помирает термо-муфта охлаждения. Там ведь термо-муфта?

какая ещё термомуфта?

Yusv
Нет там муфты. Электрокарлдсоны, только они не включатся пока большой круг не запустится...

Miha пишет:i5k
Теперь его надо менять...
Если радиатор холодный - однозначно термостат.

а где у меня стоит этот термостат?

вот это что за датчик между коленами?



а это мой мотор

i5k пишет:а где у меня стоит этот термостат?

Термостат (правда не у тебя, а у твоей машины) находится в глубочайшей ***
Впереди слева от двигателя (смотрим из кабины) между картером и компрессором кондея, по моему.
Что бы его поменять, нужно изрядно попариться.
Цена его просто запредельна.
Это были плохие новости, но есть и хорошие.
Один в один подходит термостат от Таврии, в экзисте можно заказать за 200 рублей. :)
Сам себе ставил такой - работает нормально. На термостате написано, что сделано во Франции.(это для таврии ***) Это я не к вопросу о качестве, а просто к тому, что так проще искать.
Вот.

Спасибо,в принципе цена не вопрос)
мне пришёл этот термостат,но т к он завальцован... т е мне пришёл термостат без корпуса(,а надо с корпусом
посмотрим что от таврии

а чё ни кто не отвечает мне..
я тут спрашиваю....

i5k пишет:а я не знамо(

Да в Казахстане тяжко с фордами, а з/ч б/у лучше от нас тягать.

НО походу цена что-то космическая, ладно у нас забор закрыт и Лупастик стоит 6-10 К$, но у Вас вроде опять снизили пошлину на ввоз.

последнее время стрелка температуры двигателя ходит вверх-вниз,доходя до верхнего предела рабочей темп.,останавливается потом вниз чуть выше середины.Посмотрел работы карлсонов,они то включаются то выключаются..
это нормально?,я думал что один работает постоянно а второй-когда первый не справляется А у меня оба то начинают работать то стоят(
Раньше темп держалась на одном уровне а счас прыгает(

Вполне могли подключить паралельно. Как должны работать штатно ХЗ.
Алгоритм нормальный для старых машин. В этом отношении термомуфта имеет более приемлемый алгоритм работы. В зависимости от температуры воздушного потока обдувающего его изменяется скорость вращения карлсона. В более новых авто стоит блок который управляет скоростью карлсонов и меряет температуру под капотом (менял такой на аутлэндэре 70 баксов). Там потдерживается как температура ОЖ, так и температура внутри моторного отсека.

i5k
я снимал компрессор,то есть откручивал и отодвигал в сторону,чтоб добраться до термостата..менял резиновый патрубок,который идет зачем то через голову...тот ещё секс

Sera пишет:vladislav_4
влияет водитель, и режим обслуживания. В Европах с эти получше.

Ни хрена в Европпе не получше,бундесы жмоты такие что если машина не его а фирмы, ложат на все,а таких машин на продаже процентов 25,в Ганновере стали смотреть L-200,щуп вынули а там деготь,масло тыков 30 не меняно и если бы не особый режим продажи авто,то увидели бы какое есть дермецо,а те авты на которых турки руляют это вообще ужас

vladislav_4 пишет:i5k
я снимал компрессор,то есть откручивал и отодвигал в сторону,чтоб добраться до термостата..менял резиновый патрубок,который идет зачем то через голову...тот ещё секс

спасибо вам всем за информацию,одни головники,секс с мозгами короче(

i5k
не отчаивайся,немного помучаешься,зато потом будет возить попу с комфортом лупатик.я так не жалею ни разу

psf735 пишет:авты на которых турки руляют это вообще ужас

Да, турки там это как наши ары.С товарищем немцем общался както на тему одежды;
Он говорит-увидишь на улице человека в трико,можешь подходить и заговаривать с ним по русски.А если трико очень красивое,то по турецки,и чем оно красивее,тем турок меньше живет в Германии.
Пс Они там тоже туфли под трико носят

ford1972s пишет:["psf735"]авты на которых турки руляют это вообще ужас
Да, турки там это как наши ары.С товарищем немцем общался както на тему одежды;
Он говорит-увидишь на улице человека в трико,можешь подходить и заговаривать с ним по русски.А если трико очень красивое,то по турецки,и чем оно красивее,тем турок меньше живет в Германии.
Пс Они там тоже туфли под трико носят

Ага и черные носки с шортами и черными туфлями:rofl: