Напруга аккума при старте (не Скорпио)

[Рем]

Чисто теоретический вопрос, не связанный конкретно со Скорпами.

До скольки должна проседать напруга аккума при работе стартера. Имеется ввиду маленький уежищный современный хуюндо-мотор объемом что-то типа 1,5 или 1,6...

Тут у нас на работе счастливый обладатель почти нового современного автомобиля мучается который месяц с заводкой Акцента. Аккум свежезаряжанный. Держит 12,65 в состоянии покоя. На заведенном показывает 14,8 между плюсом и массой мотора.

[Miha]

Дык если стартер редукторный и не клинит, думаю вольт до 11 просесть должно.
Тут жешь куча всего, горячий мотор, температура воздуха ...
Суть проблемы???
Если просадка больше 5ти вольт - ищите траблы. Если нет - ЗАБЕЙТЕ.

[balbesD]

Miha
Просадка на редукторном до 9.0в уже критична на морозе.

Рем
Там скорее всего обыкновенный стартер, и контакты на втягивающем (на пластинах) подпалены.
Замена втягивающего и будет ему счастье.

[Miha]

balbesD
Если до 9 на морозе -20 то фиг он естественно колено залипшее в замёрзшем масле прокрутит...

[Рем]

Там проблема почти решилась заменой аккума. Теперь при старте просадка не ниже 12В

Но, скажу я вам, ТАГазовский Акцент поразил меня гениальностью электропроводки:
Силовой минус с аккума идет на инжекторный мозг в салон, а оттуда(из мозга) на стартер. На массу кузова прикручен тонюсенький ремешок на саморез прям на краску. С кузова на мотор тоже тонюсенький ремешок. Это пипец.
Получается, что при просадке напруги при старте, мозг ессессно отказывается правильно обрабатывать сигналы с датчиков(на которых очевидно опорная напруга тоже при этом проседает) и машина, ясный перец, не заводится, хоть ты тресни.

[ВВ]

Рем
Эти современные мыльницы такие вещи умеют показывать, сам сейчас удивляюсь какому больному придурку пришло в голову такие воплощения, самое смешное что не важно скока эта хня стоит 500000 или 3000000.