Колпачки-индикаторы давления в шинах

[Incredible]

Кто-нибудь использовал такие колпачки? Например "Колпачок-индикатор давления в шинах ВТВ-20".
Как они работают? Какое давление показывают как пониженное, и какое как низкое? От них шины не спускают?
Стоит ли их покупать, или это будут выброшенные на ветер деньги?

[Maks]

Incredible
ты смотрел их номинал лично у меня колеса меньше 2ух я люблю мягко хоть и гоняю! Чуть не купил это китайское горе в ашане стоили тоже рублей 200 что ли но подумал и мне показалось бредом и колеса так сильно всеравно не качаю!

[padla bear]

Incredible

там же даже по ссылке идёт как "товары для дам",уже подход как к нечто несерьёзному,шаг мин-макс тоже весьма условный,ну и наверно гемор каждый раз в слякоть и грязь с тряпочкой ходить и все протирать.Мож чё посерьёзней из тех что во внутрь всовываются и с програмируемым пультом и дисплеем в салоне который в онлине показывает,чуть дороже они конечно.Но по мне и то и другое-баловство

[Felix]

Я ставил. Выброшенные деньги. Индикатор начинает "прятаться", когда давление падает на 0.6-0.8атм. ниже того, что указано на колпачке. Совсем "прячется" при падении на 1атм. Что замечательно видно и так, я уже не говорю про ощущуния при езде. Правильно говорят - "для домохозяек". Я оставил исключительно для жены: - "А-а-а-а! Феликс, колесо спускает" . Кстати, за год один начал травить, и был отправлен в кусты.

[Dronchik]

Это баловство!
Если уж брать, то электронные, с табло в салоне!

[Felix]

А с табло - не баловство? Понятно, когда их ставят на фуры - одно приспущенное можно не почувствовать, а цена на импортную покрышку R22.5 - можно скорпа переобуть, еще и девочек и пиво останется.

[Incredible]

Felix
Спасибо за подробное описание.

В принципе понятно что это баловство, но думал может чего стоящее попадается, ведь бывает попадаются такие вещи что и не дорого и хорошая вещь.

[gricha]

Если уж брать, то электронные, с табло в салоне!

Вот такие действительно нормально должно быть. Чисто для трассы полезно. Потому что лично у меня всегда проблемы с колесами только на трассах бывают. Но и то, заметить можно по поведению авто.
А городе - проблем обычно не бывает. Если саморез какой залез, то два варианта: 1. либо где-то остановишься, вернешься, а колесо на ободе, 2. утром выходишь и видишь что колесо подспущено, ты его подкачиваешь и либо едешь на шиномонтаж, либо ждешь следующего утра чтобы посмотреть что из этого получится. А если уж обод порвался, то и без всяких колпачков будет понятно.
Вобщем как по мне, так такие колпачки и даром не нужны.

[Sera]

так что про электроные? где купить, какой опыт?

[Мatador]

ну а если заморочится... Только вот как это работает, не вникал....

блок управления
и датчики :

[ford1972s]

http://www.kupikolesa.ru/Tuning/Detail/3693

[Мatador]

ну без блока графической информации,тут подешевле, и пр-ль бошь. Хоть для китая, но...

[Felix]

Нафиг он на легковушке? Неужели не ощущается, что колесо "присело"?

[Мatador]

ну не я тему создавал... Просто если делать, то делать то наверное качественно стоит... А так, да... 0.2 очка и уводы должны быть... Хотя с нашими дорогами...
з.ы. на фото от ховера датчики... дизель H5

[ender11]

мда к такой штуке нужно ещё противовес, а то никаких грузиков на балансировку не хватит.

[padla bear]

ender11
Они же не из обогащённого плутония,что бы дисбаланс серьёзный получался,кусок грязи или ледышка на внутренней стороне диска в разы больше весит,и то ничего.

[Dealer]

Хотелось бы толкнуть старую тему вверх.
Датчики давления в диске колеса мне не нравятся совершенно, сама идея, бортировать колесо в случае потери сигнала (а по отзывам это происходит далеко не через 5-7 лет пользования системой, а раз в 5-7 чаще) не привлекает. Колпачки с батарейками, которые нужно откручивать ключем, чтоб накачать колесо, вообще создают впечатление глупости. Однако чисто теоретически, меня бы устроил простой сигнал светом или звуком о том, что какое-то колесо (не важно какое) спустило, ниже скажем 1,2 бар (пробито). Тогда можно остановиться и выйти посмотреть на колеса.
Однако, как раз такой простой системы и не существует, хотя реализуется она в некоторых новых автомобилях через систему датчиков АБС. Казалось бы, достаточно какой-то китайской приблуды за 1 доллар, которую подключить к датчикам, и которая считала бы на калькуляторе соотношение оборотов и сигналила. Но такой приблуды нет в природе. Почему такое?

[Felix]

Неужели не ощущается, что колесо "присело"?

Сам спросил - сам ответил:
В прошлом месяце ехал Доджем пригруженный, и километров 50-70 проехал на полуспущенном заднем правом колесе: дорога была так себе, на тягу мотора влияния практически не было (дури под капотом хватает, тьфу три раза), и подозрения на легкие уводы задка у меня появились тогда, когда вместо положенных 2.5 Бар, в колесе осталось одна "атмосфера". Летом бы покрышка точно кирдык настал: она при +10 на улице была горячущая, а уж при нагреве трассы до +45/+50 (этим летом в августе видел нагрев дороги до +58 ) она бы наверняка шваркнула.
Вот так вот... Мощный мотор и мягусенькая подвеска сыграли со мной злую шутку.

[Gгеnкіn]

Однако, как раз такой простой системы и не существует, хотя реализуется она в некоторых новых автомобилях через систему датчиков АБС. Казалось бы, достаточно какой-то китайской приблуды за 1 доллар, которую подключить к датчикам, и которая считала бы на калькуляторе соотношение оборотов и сигналила. Но такой приблуды нет в природе. Почему такое?

Потому что такая приблуда будет сигнализировать о разных угловых скоростях колес при движении машины в любом повороте. Когда машина движется по дуге, внутренние колеса описывают меньший радиус. Соответственно угловые скорости (или скорости вращения) у внутренних колес будут меньшими, чем у внешних.

[Felix]

Ну, можно это в программе было бы обыграть: сколько-то там процентов неравномерного вращения в течение определенного времени - это алярм. Но тут, как говорит Лесь Поддервянский:
- Можливий невеличкий діспут.
Все колеса должны быть одинаковые.
Я лично сталкивался с тем, что на Транзите ESP при малейшем маневре матюкалась, т.к. спереди стояли шины 215/65/16, а сзади - 225/65/16.
Т.е. при наличии исправной системы стабилизации, частое срабатывание - и есть сигнал о приспущенном колесе.