Что взять за 200 тысяч?

[Stanly]

форд ка самое оно, дешево и главное не жалко.)))
новое авто конечно хорошо но ведь и оно ломается, а когда денег подзарез и машинко заболел тогда то что? отвалить все до последнего рубля а потом думать на что масло, свечи, провода покупать не говоря уже о колесиках. когда денег достаточно нет и не предвидеться а машина уже нужна то берите на время бюджетную телегу, как разбогатеете прикупите то к чему душа ляжет.

[Мatador]

когда денег достаточно нет и не предвидеться а машина

еще можно купить проездной и ездить на гор транспорте.

[Stanly]

вот к этому скоро всех и подведут, и еще потом строем будет на работу и с работы ходить.))) в общем велик надо покупать.

[defens-s]

А сколько можно без ОСАГО ездить при покупке авто?

[Alex73]

0 дней 0 часов 0 минут

[defens-s]

Разве?
Закон ОСАГО Статья 4 п. 2:
При возникновении права владения транспортным средством (приобретении его в собственность, получении в хозяйственное ведение или оперативное управление и тому подобном) владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через пять дней после возникновения права владения им.

А если нельзя то получается что я беру авто в салоне и ихняя СК меня не устраивает, мне надо оставить машину там и поехать оформить полис в другом месте и обратно вернуться за машиной? Бред...

[defens-s]

Только ГИБДД я думаю это сложно будет доказать.

[thlaspi]

без полиса нельзя двигаться по дороге ни при каких условиях, и хорошо что лазеек нет, как раньше с техосмотром - гоняешь на транзитах годами, платишь при поимке 100 р. и дальше едеш.

[Mrak]

defens-s
Попробуй. Рублей 500 приготовь и попробуй.

[скорпик]

500р маловато будет, готовь 800р. Я когда брал авто, тоже без осаго гнал, 80км от Москвы до дома без полиса и номано, повезло, но лучше сразу делать, дешевле выйдет.

[Sera]

сам не пробовал,но знаю людей, которые специально, каждые пять дей переписывают договор купи-продажи машины (благо можно составлять его самому) - чтобы не ставить машину на учет и ездить без страховки.
Статья в законе есть, а убедить ментов соблюдать ее бесплатно - это уже вопрос искусства водителя.

[defens-s]

А если на пасате б5 турбина накроется то он как ехать будет? Отнимутся только лс который прибавляла турбина или будет на много хуже? И если брать за 300к его с турбиной это лотерея? Даже если по звуку она живая будет... И с автоматом как за такие деньги? Мне конечно не турбина ни автомат не нужен но они все почти с турбонадувом или АКПП в районе этой цены((

[Sera]

defens-s
не надо вообще брать B5/
Эти умники из ВАГА - они такие жуки, снимаю шляпу перед их черными маркетинговыми умами.

Смотрите - пассаты В3 и В4 - и Гольф 3 - выпускавшиеся до 97 года - машины просты, надежны, дешевы и удобны в эксплуатации, все хорошо, но гниют.
А появился оцинкованный В5 - и пожалуйста - сразу турбины, которые разваливаются, и подвеска многорычажная, которая ЗОЛОТАЯ просто.
Я реально СНИМАЮ ШЛЯПУ перед этими господами. Они без своей прибыли не останутся. Естественно, прикрыв в се это заботой о потребителе.
А если хочет потребитель, чтобы и оцинковано было и подвеска простая - то ШКОДА. Только там ДСГ. - и выбоор вместо нее - только ручка, а АКПП просто не существует для подавляющего большинства модификаций. Опять же, потому, что если бы все было так шоколадно, то никто не купил бы ауди.

Я еще раз на этих примерах НАСТОЙЧИВО убеждаю вас, уважаемые доны-ЧТО МИРОМ ПРАВИТ МАРКЕТИНГ. Нас НАЕ..ЫВАЮТ. И защиты от этого почти нет. Надо просто изворачиваться, думать. По описанным причинам - я бы ФОЛЬКСВАГЕНЫ - вообще не рекомендовал. Ибо те, что гниют - не интересны, а те, что не гниют - неподъемны.

Хотите еще дешевле, но чтобы было оцинковано - хундай акцент. Как ни парадоксально, я бы лучше акцент купил, чем Пассат и5 с непонятно какой турбиной и золотой подвеской. Да не так круто. Зато проще и дешевле.
Машину вообще нельзя покупать на последние деньги. И об этом уже говорилось. надо всегда оставить, на страховку небольшой ремонт или обслуживание (масла, фильтры, диски, колодки, подшипники, аммортизаторы, рулевые наконечники, ремни или замена АКБ) - это те затраты, которые на неновой машине могут возникнуть в любую секунду. К ним надо быть готовым. И эта готовность должна выражаться в резервных 30-50 тыс руб. ОНИ ОБЯЗАНЫ БЫТЬ. Лучше пусть они останутся. На них можно шумку сделать или музыку. Но надо оставить РЕЗЕРВ.

[ford1972s]

Как ни парадоксально, я бы лучше акцент купил

Всем,кто не искушён чем либо я его кстати и советую.Деффкам всяким,кто десятку продал,короче кому тупо ездить без геморроя с ремонтами.Размер небольшой,приёмистая более менее и запчастей вагон(в том числе и кетай), плюс чинят почти везде.

[padla bear]

тож про то где то в начале темы писал,так что +1

[Bodun]

Ну, если хундай так вырос за последние лет 5 - снимаю шляпу. У меня мать работала 5 лет назад в Корея-моторс в Киеве - процент возврата был около 70%, особливо тушканов 2,7 с автоматами.

[Миротворец]

продаю свой опель- родители предложили у них авто купить. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12890838-f1ed7.html

[Мatador]

посмотрел сколько ты вложил в авто (написал) простите, ну и х.ня этот опель (марка, не твой). я понимаю когда пересаживаешся с авто одного класса на лучшее. Но быть на столько "богатым", что бы покупать вместо хлама одного года, хлам посвежее . Вот только честно, на много он лучше скорпа то?

[padla bear]

Bodun
У сестры Тушкан,полный комплект,пробег 130т км,5ть лет юзает,кроме ТО,лишнего ничего,мож как раз в те 30% и попадает,хз. Акцент если забить на формы и на пластик в салоне,наверное лучшее из корейцев,для того времени,ещё раз повторюсь,за управляемость и надёжность его ещё не в одном издании сильно не обкакали.

[Миротворец]

Мatador
ну...мне больше нравится. а насчет вложений- надо было тщательнее выбирать и не покупайте машины у знакомых 50к из вложенных взял с одного тюкнувшего меня в опу- он пья был. а вапще это мне за скорп все- в скорпа я ниче не вложил за год владения