Проясните пожалуйста о современных тенденциях в автостроении

[Мatador]

Л200 отличная машина

- для фермера . ездил. Ведро. ну со скорпом не сравниваем. с джипами. класс то уазика, только тот не эволюционировал.

Наша семейная машина в детстве была Ваз 21011.

сядь в нее сейчас, если тогда волга казалась кораблем, то упрощу, сядь в волгу после скорпа.

что ты сам пишешь - для престижа седан лучше.

ты считаешь скорпоседан бизнес классом, а хетч - авто колхозников? - про классы и назначение в точку.

ем то, что тебе сунули в комплекте с машиной,

- посчитай сколько стоят провода, аудио подготовка и т.д. На выходе и не столь много за мафон получается. ну и сравни сколь стоит мафон у дилера и в маге - тут, другое.

А как можно за раз 7к проехать,это даже при скорости 200км

еще и с остановками каждые 30км

А что рамные гряземесы бывают комфортные?

хувер у отца. мягче эскейпа, по нашим дорогам. но он не на рессорах вроде

[dima_spb]

padla bear Я пассажиром ездил. Четыре человека в машине (считая водителя), ездили около недели. Про "за раз" не верно выразился.

[padla bear]

хувер у отца. мягче эскейпа, по нашим дорогам. но он не на рессорах вроде
не ну понятно,что один рамник может быть комфортнее другого,я имел в виду по сравнению с легковым авто,по той же самой управляемости и козлячести на обычной скорости.

[dima_spb]

Новая л200 по трассе 160 с полным загрузом едет не напрягаясь, и скорость в ней ощущается не сильно хуже, чем в скорпе.

[madgipsy]

А скорп изначально проектировался как хетч

[Мatador]

я имел в виду по сравнению с легковым авто

ну если сравнивать со своим парком авто. Лучше только альтеза. карина е, скорп - хуже. так как авто бралось новым, в тест драйве проиграли по личным ощущениям : мазда6, кашкай, эскейп. мурано был пуст и значительно дороже. Авто тестились до 800тыс + немного, если уж прям есть за что, но с погрешностью салонов. Там то в фаршике дают, а приходит, что заказал

[padla bear]

Ну если про Ховер ты сейчас писал,то наверно соглашусь,не сказать конечно что это бескомпромисный говн*мес,у меня просто когда то был Бронко,т. е. есть с чем сравнивать,а так в целом весьма ничего,у меня только вопрос по обрубку приборной панели(вроде как не единое -целое) но это только мои тараканы.

[Sera]

Dealer

1. Кузова - универсалы вытесняют седаны. Мне никогда не нравились универсалы.

Тем что кузов универсал - боле универсален. Он может везти не только людей но и багаж. Автомобиль становится все более и более утилитарным предметом, предметом потребления. обычные автомобили перестали быть предметом роскоши, верхом инженерной мысли. Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. В данном случае - в жоповозке важен объем пространства.

2. Подвеска. Почему нормой стала жесткая подвеска с короткими пружинами и уменьшенным ходом?

Потому что Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. В данном случае - жесткая подвеска это плата за более менее приличную управляемость, которая достигается ДЕШЕВО. Потому, что хорошая управляемость на комфортной подвеске - это сложно. и дорого.

3. Отделка дверей, торпеды и др. Понятно что писк современной моды - это пластик и резина. Ну неужели качественный дермантин смотрится намного хуже и сильно удорожает авто?

Удорожает. А поскольку Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. - применяется пластик, потому что дермантин - требует большой работы с ним и работы РУКАМИ. А это всегда медленней и дороже чем одним ударом штампа сделать всю обшивку сразу.

4. Сиденья. Вообще больной вопрос - не помню когда я видел мягкое удобное сиденье, сейчас это жесткие конструкции, обшитые тканью, оставшейся от нереализованных офисных стульев образца позапрошлого года.

Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. А есть еще и маркетинг. Олюди, которые покупают машины за недорого, не должны иметь то, за что другие платят втрое дороже. Поэтому хорошие сиденья будут там, где машина стоит дорого. Даже в БМВ 5 серии в 60 кузове, и Х5, которые выпускались до 2010 года - реально удобные сиденья шли только как опция и на хороших комплектаиях.

5. Автозвук - ну а это просто скотство. Любой производитель считает своим долгом втюхать Вам (в обязательном порядке) в комплекте с авто магнитолу образца 2002-го года с унылыми ТТХ, таким же унылым внешним видом и динамики, выкрученные из старого телевизора. да все это за многаденег. Чего уж говорить о том, что поклейка вибропласта на заводе в двери в лучшем случае ограничится кусочками 3х5 см.

Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. поэтому они не будут платить за шумку. А кому она нужна так сильно - сделает ее сам. Что касается музыки - то автопроизводителю это все достается не так дорого, как обывателю в магазине. Точнее вообще за копейки. Кроме того, 90% людей устраивает штатный звук, ибо они не обладают должным слухом... Меня, например, оригинальный звук не устраивает. но зато меня устраивают интерфейсы оригиналmys[ магнитол, чего я НИКАК не могу скаазть о пионерах, кларионах, алпайнах и прочем звучащем, но КРАЙНЕ неэргономичном гоффне. и Лично я, человек уважающий звук - сейчас согласился бы на штатную магнитолу, ради интерфеса, потому что по настоящему хороший звук - все равно надо получать дома, а не в машине. Детство это.

[migol]

И как бы ни был хорош Скорп, и каким бы калом ни был Фокус (ну например 2007 года), я всеравно выбираю фокус. Потому, что Люди в массе нуждаются в простой и дешевой жоповозке. на которую в любом магазине новые запчасти, на которой не страшно махнуть на пару тыщ км в одну сторону потому, что вдоль дороги куча маганизов, где продаётся новая запчасть, Скорп-НЕПРЕДСКАЗУЕМ, он дедушка, сегодня у него давление, завтра сердце, а послезавтра-инфаркт. А перебирать и ремонтировать машину б.у. запчастями я уже устал. Неперспективное вкладывание денег.
Так что, какая бы ни была современная машина, другой альтернативы у нас нет. И ничего зазорного в этом нет.

[Sera]

migol

И ничего зазорного в этом нет.

Но есть нечто грустное

[Мatador]

а трахатся в гараже со старым авто? веселуха...

[Sera]

Мatador
в старых машинах была душа, от того и секс не противен, хотя, как и престарелая любовница - может и надоесть...

[Мatador]

да и в фикусах она есть. если купишь ids и будешь смотреть на монитор - будешь любить авто, а отдавая деньги в сервисе. Что старое ведро, что чуть свежее. Имхо конечно.

[migol]

Sera
Ну а чё грустить? Я родился и есть тем, кто есть. Среднестатистический гражданин, и автомобиль "положен" мне среднестатистический. Как бы "по статусу". Вот если выпендрится, за теже 350 рублей можно Бумер взять, не первой свежести, и через 3-4 годка иметь такое же мнение:"надо что-то поновее". Простите меня засранца, но я уже в поисках Фокуса.
Мatadorшо есть ids? Я вот склоняюсь к американцу 2,0 16V 131 л.с. или 2,3 152 л.с. именно 2005 года, хетч с автоматом.
В таком кузовеhttp://cars.auto.ru/cars/used/sale/9697418-d666.html Нравиться "кривая" торпеда и задние стопари. А ещё я прокатился на универсале 2,3. Только позитив.

[Мatador]

ids интеграл диджитал, короче обд2. Это в "купе" всм,пмм и ноут. Тоесть все щупы, осцилографы, "лампочки" и через лан,вай фай при наличии пароля вплоть до перешивки имобилайзера, истории авто всё видно. Дилеры ими пользуются.
Примерно вот : http://sverdlovsk.molotok.ru/ford-mazda ... 1506717149 . ( по ссыле всм) Только у дилеров ноут с прогой на которой этис для форда, меси на мазду. И Чумадан щупов для прозвона. На мониторе видно всё,что приходит на мозг. Даже работу цилиндров, если есть пропуски увидишь в диаграмме. Напрежение на акб в вольтах в режиме реал времени и т.д. пошагавая диагностика :что делать,что получил и нажал по полученным данным - что форум с ботом. Короче всю электрику ( если нет обрыва).
На ссылке кстати европеец. У америкосов повороты под решоткой

[migol]

Мatador

На ссылке кстати европеец. У америкосов повороты под решоткой

я просто о кузове

[Мatador]

из первых, мне америкос понравился к 100 лет фомоко с двс 2.3 на автомате и епс в полном фарше.
но купить себе? - не знаю. имхо не раз говорил, отчасти и по теме этой даже. марка не важна, в денгах надо всё смотреть...

[Sera]

Ну от темы то опять отвлеклись...

[ford1972s]

migol
Смотри,на Split Port мотор не поведись,американский Фокус может с таким попасться.Выпадание сёдел клапанов,как следствие - разрушение поршней,и покажется небо с овчинку.

[migol]

ford1972s
НЕ, не, только стандартные распространённые. Тот, который ты говориш, не 2,3 маздовский, который ещё на Мондей шёл?