Scorpio Club

Ну или как её там.

Это жопа, впрочем, я другого и не ожидал. Какая то маленькая, курбастая, неказистая, хрен пойми на что похоже это убожество, но что то подсказывает, что это Сандеро перелицованный, есть что то такое же говённое, несёт прямо.
Оно понятно было, что там ничего хорошего не сделают (хотя могут, но не дают, ибо нахер не надо), но что бы так, не ожидал. А воплей то сколько было...

Вот сейчас крамолу скажу, меня Саня Матадор наверное расцеловать готов будет: свежие китайцы на пару порядков уже ушли, а то и дальше. Всё, писец, не догнать уже, так и будут непонятные повозки клепать да душить пошлинами забугорье.

Взять тот же Рено, если посмотреть, что они для себя делают и что у нас продают, становится грустно.

А ещё как то Ситроен Велсатис разглядывал, уж не знаю, какого поколения или что у них там, у лягушатников этих, но это реально шедевр, у меня представление о французах тогда переменилось...

свежие китайцы на пару порядков уже ушли

ну не все. Я все же стороник конкретных моделей. И у китаез есть удачи и мерса неуды. Я просто работаю с ними, и когда их всех под одну гребенку - это не так.
Если речь о китае, то совместно с PSA появились такие автомобили как дунфен https://en.wikipedia.org/wiki/Dongfeng_ ... Bn#History

у лягушатников этих

очень положительно отношусь к их мотору 9k9 .
Psf735 вроде тоже в французов ушел.
Легковой уневерсал в фарше и расходом 5! литров - это реально. Дизель с его прытью и низкими лошадками в птс.
Есть и "самолеты" https://www.drive2.ru/r/citroen/1458921/
Но, почему то VAG и киа с хендай - прям мечта жизни авто любителя

Это жопа, впрочем, я другого и не ожидал. Какая то маленькая, курбастая, неказистая, хрен пойми на что похоже это убожество, но что то подсказывает, что это Сандеро перелицованный, есть что то такое же говённое, несёт прямо.
Оно понятно было, что там ничего хорошего не сделают (хотя могут, но не дают, ибо нахер не надо), но что бы так, не ожидал. А воплей то сколько было...

Даадаа, меня тоже прет, шуму было ого-го, а по факту та же платформа В0. Которую еще в конце 90-х начали проектировать, а представили в 04м. А шуму от наших дармоедов в "инновациях" всегда дофига, во многих отрасля х - сначала бюджет пилят, потому думают как бы из гойна и желудей собрать продукт. Вспомните кто слышал про очки виртуальной реальности Fibrum?) У нас чуть ли не правительству при показе достижений сколково показывали их в том числе, вааау русский продукт! Инновации!) Шуму было море, очки продавались по 7 штук! А по факту на али такое же гно полтораху стоило)

а я тут весту видел в соседнем дворе. противоречивые ощущения: вот уже и дизайн приличный, не калина седан и не приора, действительно сильно лучше выглядит, но... какая же она маленькая! "как девятка" - первая мысль :)

И цены на них, блин... ну более полуляма за В-класс.. с этим баксом вообще все уехало в небеса. Сейчас цену в 2 раза дешевле столько всего взять можно - обалдеть. При этом даже приведя в порядок любое ведро за 250-300к можно отбить и саму разницу с новой машиной, и визиты к дилерам, пока на гарантии машина, и особенно переплату в полмашины, если в кредит, и КАСКО обязательное. Блин, так посчитать - машина за полляма в кредит - это тыщ 200-250 переплаты за кредит, за КАСКО на 5 лет - тысяч 150 минимум (без франшизы вообще на ту же Весту КАСКО 60 тыщ в год - 300 тыщ за гарантийный срок!), эт весело - в итоге я купил ведро за 500 тыщ, за 5 лет отдал еще 500, а по истечении гарантийного срока это ведро начнет активно сыпаться - как товарищ недавно купил Калину Спирт - 50 тыщ - уже сыпется. Ребята, кто там до хрипоты орал. что новую машину брать выгодно, не надо постоянно вкладываться в старое ведро?) Я последнее время в скорпа дай Бог вложил более тысяч 20 в год - это не считая масла)

Мatador
Саша а ты не сталкивался с ремонтом этих всяких Пежо,Ситроенов,Рено?Я не про кузовню,а слесарка с электрикой?Не желаю тебе ни когда иметь такую французскую машину.

я тут видел пежо 206, там в задней балке рассыпались игольчатые подшипники.

nevelaev пишет:Ребята, кто там до хрипоты орал. что новую машину брать выгодно, не надо постоянно вкладываться в старое ведро?)

Я ,только не орал и продолжаю на этом настаивать.Всё дело тупо в достатке и в оправдании владения не новой машиной.Не кто же не покупает старою бытовую технику, а ведь даже если в старой стиралке поменять большую часть запчастей,то она так же выйдет гораздо дешевли новой и вероятно прослужит так же или к примеру сковородка,зачем покупать новую,вдруг с неё тефлон слезит,можно же на авите какой нибудь или на блошином найти нормальную чугунную по цене металла.Только ват так уже единицы делают,у меня тут как то СВЧ печка сломалась(18-20 лет прослужила"ламповая"ещё) я даж причину неисправности не искал,просто кинул в гараж и купил новую,а в ней сейчас всякую мелочёвку храню.Может быть эта формула ещё действует при режиме когда ремонт можно сделать собственными силами или по демпенгу у знакомых мастеров,если же пробовать отремонтировать старое ведро в той же конторе где обслуживаются новые,то затраты уже дадут повод усомниться в преобретении б.у. без гарантии.По поводу КАСКО,с удовольствием бы её взял,но сцуко возраст машины не позволяет,за последний год мне всю машину уже покоцали и во всех случаях съ...лись,сумма по покраске и кузовщине уже покрывает любую страховку без франшизы.

Мatador пишет:Легковой уневерсал в фарше и расходом 5! литров

Лучше с мотором в 5 литров.

Саша а ты не сталкивался с ремонтом этих всяких Пежо,Ситроенов,Рено?Я не про кузовню,а слесарка с электрикой?Не желаю тебе ни когда иметь такую французскую машину.

Из знатных сексов был и Пыжик 206й, ему меняли как-то ролик натяжителя ремня агрегатов и чет еще там. Епрст, ну что за... прилично матерились по компоновке. Там вообще, много чего простого, что на обычных машинах меняется в три операции за час, с учетом выпитого ящика пива - тут выполняется с дикими изгаляниями) Без меня уже перебирали что-то в двигле у него - там тоже чет матерились мужики. Пыжики, в общем, соглашусь - франзузы знатные укурки. Сааб еще 9000й банально коробку скидывали - разбирали всю подвеску со стороны водятла. И то такая камасутра с проктологией)

Я ,только не орал и продолжаю на этом настаивать.Всё дело тупо в достатке и в оправдании владения не новой машиной.

Нее, ну тут все относительно. Тех, кто не ремонтирует сам ничего и не хочет, тех, кого машина с водителем возит - этих людей понятно, что не стоит во внимание брать - им в сервисе всё ещеее дороже выйдет с ремонтами. Плюс все относительно - машина - не сковородка, в современной сковороде металл от же банально и покрытия страдают. Машинки стиральные не стоят, как машина. Понятно, что во многих отраслях продукция шагает семимильными шагами - сегодня ты купил Core i7 с производительностью 100 ГФлопс, плюс оптимизации и прочее - через год процессор будет 200, плюс оптимизации - в итоге в три раза быстрее, через 10 лет в 10. В автомобилях, пардон, принципиально вообще ничего не изменилось, разве что силовые схемы. Ну не в 3 же раза мощнее 1.6 литровый агрегат 85 года выпуска и 2015го) И жрет не в три раза меньше - на жигулях 1.5л хорошо настроенный карбюратор жрет так же, а бывает, меньше 1.5 литровой современной жоповозки) Ладно, жигули - ну взять того же скорпа - он в отличном ухоженном состоянии в GHIA не хуже едет, чем современные тачки до миллиона. А есть еще куча машин за тот же 250к из D и даже Е класса уже посвежее гораздо - 2000х годов, даже бывает, почти 2010х. И в адекватном состоянии ну НЕ ХУЖЕ они принципиально и конструктивно, чем новые повозки с салона. Естественно, не беру в счет машины типа Пежо, прочих разных моделей, конструктивно неудобных в эксплуатации или всяких англичан некоторых (чисто как пример - не все, ессно), которые бывает, принципиально имеют недолговечные узлы. Так что с чисто технической части полнейший бред считать новую машину с салона чем-то лучше, с этим "лучше" естественно, обеими ногами "за"согласятся дилеры и автопроизводителя. Это лучше разве лишь только с психологической точки зрения и не более - кто-то не любит чинить тачки, кому-то хочется что-нибудь новое всегда, кого-то вообще ремонты не парят - их возит водитель и т.д.

Их покупают для того, что бы чисто жопу возить, не испытывая проблем больших. Не хотят люди возиться с обслугой и ремонтом, и я их прекрасно понимаю в общем то. Непонятно только, что заставляет этот шлак брать. Ну да, дешевле, чем теже корейцы, но ведь как было оно говном, так и осталось. Ладно б, бесплатно раздавали, так за эти вёдра платить надо некисло...

За Вестой пристоился утром, они б эту надпись ещё побольше сделали, чё уж там. А, я понял, это шо б сракерам труднее было отрывать. Щас же мода, шильдики сдёргивать, стыдно им что ли, не знаю. А тут то сдёрнуть будет сложнее...

ford1972s

Лучше с мотором в 5 литров.

Согласен! но Ваг и киа с хундай - опять лесом

епонятно только, что заставляет этот шлак брать. Ну да, дешевле, чем теже корейцы

а что в тех корейцах? скажу больше, и в дешовых тавотах, и других дешовых авто ,так же не будет шумки.
За 500руб эмгранд, очень даже.
Все эти рио и солярисы... Блин, но чпокус имхо лучше. А А4 ауди еще лучше. Так зачем за гавно платить дороже? Вот и веста тут, "очень даже не плохо".
Себе бы не взял епс. Как и рио, солярис

ender11 пишет:видел пежо 206, там в задней балке рассыпались игольчатые подшипники

Это извечная болячка каблучков Кенгу/Партнер/Берлинго: задняя торсионная балка на игольчатых подшипниках.
Вечно колеса раком стоят, чуть только не уследил .

lex400305 пишет:свежие китайцы на пару порядков уже ушли, а то и дальше. Всё, писец, не догнать уже, так и будут непонятные повозки клепать да душить пошлинами забугорье

Да, и через лет эдак 10, отрыв будет космический: китайцы ни секунды не стоят на месте, совершенствуются, а мы так и продолжим самобеглые коляски клепать. Жутко гордясь, что на наших машинах есть кондиционеры с АБС-ами. В 21-м веке .
Я года три назад ждал человека (он опаздывал сильно) возле автосалона АИС (наш дилер всякой срани). Со скуки пошел бродить: новая Приора-универсал (или как там она правильно зовется, 21-чего-то там) в топовой комплектации - 9 с писькой тысяч баксов . И эта "топовая" комплектация - смех вызывает: 1.6i 16кл, АБС, кондиционер, электростекла, ЦЗ, ГУР (или ЭУР, не вникал), тряпичный салон, уе@анские 14-е диски а-ля МВ-W123 "пенты", и АУДИОПОДГОТОВКА! Сцуко, а самую голимую магнитолу за 10 баксов нельзя уже было всунуть? Вместо этих кошмарных колесных дисков?

Да. Если б веста эта стоила 250 тыс, то и темы, скорее всего, этой не было б. Не, ну а чё, при совдепии машину далеко не каждый себе позволить мог. Сколько зарплат стоила копейка? И в очереди надо было постоять. Кстати, щас так тоже бывает, к примеру, мой знакомый, когда гранту заказал, ждал 4 месяца Кстати, где-то слыхивал, что веста с иксрэем убыточные для завода проекты, направленные сугубо на восстановление имиджа предприятия, и на 70% (если не больше) детали в них не наши. Даже тот же степвэй с логаном более русские, чем эти... А надпись на багажнике, это конечно жесть. Плакатно.

Хер их знает, правды никто не скажет насчёт убытков, но что за имидж они там восстанавливают - не понятно...

побаяню

это удел Газа.

ford1972s пишет:побаяню

я тоже: https://www.google.com.ua/url?sa=t&rct= ... 1f4ccqu3Yg
Комменты правда попадаются веселые:

... явно зимой варили: холодно было, и сварщики ногами варили - чтобы руки не мерзли.

Торчащие электроды это классика А покраска электрода в цвет кузова - должна входить в базовую комплектацию

Нe знаю чего Серега Stress на лягушатников напал, но эксплуатирую уже С5 четвёртый год могу кое чем поделиться, по мягкости хода равных ( гидроподвеска) шесть подушек безопасности, серьезных отказов не было , запускался зимой в -28, нормально, Печка зверь,так как дизель, то на прогрев салона стоит 2 фена электрических, генератор VALEO -1590Ампер,пугали форсунками, Оказалось зря -пробег уже за 300000 тысяч , недавно отдавал форсунки в дизель сервис, заменилтам кое что-распылители и прочие мелочи, обошлось все в 8 тысяч(4шт) компрессия 28 ровная по всем горшкам, мотор DW10ATED 109 лс, конечно не ракета а примерно как дохлик на скорпах, но Яне пенсионер Расход по трассе 5,4-5,8 литров, к солярке привередлив , но особых притенить не высказывает.любые ошибки считываются при помощи "Лексии," по этому поиск не вызывает особых проблем.Абсолютно отсутствует корозия
Был заменён двухмассовый маховик( идиотское изобретение),заменён естественно комплект сцепления, выбит и программного перешит FAP,(сажевый фильтр), прокачаны сферы, заменён регулятор давления , из за бешеной печки, при включённом обдуве стёкол треснул лобовик, пока не менял трещина по низу, жаль стекло атермальное по кругу. Ну вот как то так,спрыгнув с хюндая пока менять не собираюсь. вот как то так

psf735 пишет:чего Серега Stress на лягушатников напал

Серёг,слегка чудные каталоги запчастей и странные технические решения,вот что в них не айс. Больше не к чему придраться.
Я например,видел генератор за углом,ремень через ролики с подвыподвертом заворачивает на 90 гадусов.

Про всякие приятные мелочи типа складывающихся зеркал с обзором заднего колеса при движении задом,самозатеняющееся зеркало, автосвета, датчик дождя,изменяющийся клиренс, индикациям давления в шинах ,родной парктроник, управление магнитолой с руля, опускание жопы для загрузки...закрытие автоматически окон при дожде, открытие заднего стекла,(кроме двери багажника,), замена колёс без домкрата, автоматическое включение аварийка при резком торможении, ABS ESP и прочее, если кому интересно напишу

Ага ремень 6PK от 1738 до 1751- там два натяжителя, а генератор у меня тут спереди без проблем

А приноровились по запчастям, заменители адекватные цены имеют.

nevelaev пишет:. Машинки стиральные не стоят, как машина

Я про это и говорю,весь вопрос в доходах.Зачем человеку способному купить и содержать без голодания машину которую он хочет новой,искать что то подобное среди десятилеток и старше.Суть в том,что стиралка тож для кого то дорого и они так же не видят смысла покупать её новой.

nevelaev пишет: А есть еще куча машин за тот же 250к из D и даже Е класса уже посвежее гораздо - 2000х годов, даже бывает, почти 2010х. И в адекватном состоянии

Спорить не буду,но вот присматриваю себе уже какое то продолжительное время что то из С-D в бюджете 300+ и возрастом до 10 лет и чёт одни дрова попадаются.Видимо придётся в Августе плотно изучить болячки Мопара у человека который в теме и всёж понизить возростной ценз в сторону увеличения.В принципе даж ничёшные варианты требовали пусть и не сиюминутных вложений,но тож в сторону от 50тр.

Maxsh пишет:на 70% (если не больше) детали в них не наши.

С какого члена в Реновских машинах должны быть ВАЗовские детали.Но всёж тупо по железу там всё отечественное канешна.Хрей и Веста на столько же отечественные,как и Ларгус.

nevelaev пишет: Так что с чисто технической части полнейший бред считать новую машину с салона чем-то лучше

Ну с чисто технической стороны,новая лучше тем,что не один из узлов не имеет износа к примеру и если не брать в расчёт единичные случаи,то они имеют прогнозируемое время работы с гарантийными обязательствами изготовителя.

padla bear пишет:придётся в Августе плотно изучить болячки Мопара у человека который в теме

Я уже начал тренировать печень))) Заставляю её быть стойкой,выдержанной,нерушимой и всё такое.
ЗЫ Хоть я знаю о Мопаре больше других,но типа форумы мне не переплюнуть. Это не съезд с темы,но Себринг-Сайбер я не знаю, LH1 LH2 знаю, 300С-ну так,с чем сталкивался... Жип конечно,вдоль и поперёк,куле...

Кстати, из всех, кого я знаю с французами - все , как ни странно, довольны.
Машины как машины.

Как ни странно

Нe знаю чего Серега Stress на лягушатников напал, но эксплуатирую уже С5 четвёртый год могу кое чем поделиться

Дык на ситроёны мало кто жалуется, из французов пыжики выделяются)) Причем вполне надежные машины, но удобство ремонта это писнец) За такую компоновку я бы яйцы оторвал с корнями) Ладно субары - оно стоит того.. Кстати, у 308х нравится задняя торсионная подвеска)
Вообще, смешно, конечно, да. За цену весты лучше купить ту же Фиесту - жена сколько ей.. 4 года владела. Уже рестайлинговая, 11 года) Проблем не было, да и мне машинка по шумке, комфорту (несмотря на простую заднюю балку) понравилась) Причем весело - купила в 11м за ~600 тыр на наши, новую (в Киеве), а продала осенью перед переездом... да за те же 600 тыр)) Цены там ппц взлетели.

Серёг,слегка чудные каталоги запчастей и странные технические решения

Да уж ручник на передние колёса могли только французы придумать

Не, ну а чё, если вдруг зимой примёрзнет, чтоб мотором сорвать А то сколько на переднеприводных бывало - завёл поехал, а жопу таскает

psf735 пишет:ручник на передние колёса могли только французы придумать

А само по себе чем это плохо? Кроме того, что необычно...
Вот просто есть привычка, что ручник должен быть сзади, но ведь не более

А как теперь дристать дрифтовать? Не, не годится .

Ага, и задом с юзом не развернуться... еще ESP мозги зимой парит, надо по снегу в горку влететь, а он газ сцуко сбрасывает, типа что бы колеса не проворачивались, кнопка отключения есть но он снова включается, приходиться поед выдёргиваться- ну не знали лягушатники что по сугробам в горку лазить надо...

ford1972s пишет: Это не съезд с темы,но Себринг-Сайбер я не знаю,

Скажем так,меня не особо вопрос по механнике интересует,сколько нужен человек который меня убедит в этом выборе,ну вроде того что -"у меня есть и всем советую"

psf735 пишет:приходиться поед выдёргиваться-

+1. Я уже себе тумблер поставил .

Да ленивый я стал-но к зиме думаю поставлю

сколько нужен человек который меня убедит

не надоть! Тут как и с женой. Надо любить, что бы закидоны терпеть

Саш,всегда бы не плохо послушать про будущею жену у того,кто с её сестрой живёт.Вдруг после свадьбы окажеться,что избранница слаба на передок и имеет родовое проклятие в виде приступов впадания в кому.Мне пока что только фигура её нравиться и как бы на более серьёзный шаг не решаюсь.Да и подорожали рни сцуко чёт летом,хз цена будет падать или нет.

padla bear пишет:Мне пока что только фигура её нравиться

Надо вдуть. Я всегда так делаю(с).

ford1972s пишет:Надо вдуть.