Газель с мотором 2.9

[Sera]

в газели и кроме мотора есть чему ломаться.
Но если хотя бы устранить проблемы с мотором, то это уже будет большое облегчение

[thlaspi]

Sera
ну у меня 2 машины - Москвич 2140 83 г.в. и Скорпио 85 г.в. На Москвиче проехал за 4 года 35 т.км (зимой ездил мало), и эта машина на порядок надёжнее Скорпио если судить по числу поломок и отказов, отказов было 2: отвалился контакт от амперметра (сразу отключается всё электричество) и "съелся" зазор в контактах прерывателя, плюс 1 проблема - уходит развал передних колёс, подвеска ходит всего 20 т.км. И всё, у меня с этой машиной проблем нет, масло не жрёт и бензин 80-й 10-11 л/100 км. От Скорпио головняка и расходов больше (сейчас например ищу крышку трамблера серую, обзвонил магазины - нету и не заказываем, посылают на рынок а он в другом конце города, в Элькатс написано "крышка" а на фото бегунок, оригинал 1800 р. - а неоригинал Beru проходила меньше года и уголёк завис), ну имиджевая это машина, надоело честно говоря когда едешь на Москвиче а дети пальцем показывают и ржут

[Sera]

thlaspi
скорп имиджевая машина??? ну не знаю... Это тот же москвич - дешево и сердито...

кроме того, ГАЗЕли - они ездят не так как твой москвич, а гораздо больше, отчего и ломаются

[thlaspi]

Sera
Офф конечно, сорри... Скорп для провинции - имиджевая :). Посмотрел здесь на форуме, ссылка была на фото принцессы Дианы в её Гранаде (в Англии же Скорпио Гранадами назывались) - с виду один в один мой белый Скорпио. Жена рада - "о, я как принцесса" :). А принцесс в Москвичах как-то не было даже при СССР, я в советское время был маленьким и всех москвичистов считал лохами, потому что в нашей семье были Жигули у всех, у отца, у деда и у дядьев.
Легковую ГАЗ никогда бы не купил, а в Газели рама, она лет 20 может ходить, только лепи оперение холодной сваркой :).
Ну и плюс картошки в Скорпио помещается много, ремни безопасности тьфу-тьфу работают (ребенка пристегнуть сзади, в москвичах/жигулях нету этого) и безопасность при ударе неплохая должна быть. За эти плюсы и платим :).

[Stanly]

если не в холостую кататься а работать то у газели рама лопается в кронштейнах передних амортизаторов, балки поперечные передняя и задняя лопаются в пластинах где болты. 5 лет и раме пипец.

[Мatador]

Лопаются они от перегруза и на скрутку, отсюда же и проблемма с редукторами - по большому счету. На скрутку доп проварку делают много, попутно, когда листы в рессоры подбрасывают.

[migol]

с газелью действительно всё не так просто, есть во дворе маршрутка , летом сидушки ещё в полиэтилене были. с первыми морозами ближе к -15 аккумулятор хоэяин тащит в квартиру и сливает воду, с утра заливает кипяток. только после этого минут 5 насилует стартер и с довольной рожей уезжает . машине-максимум год, и это не v6 с цепью. только вот я завожусь, а он с прелюдией.

[lesnik46]

Но если хотя бы устранить проблемы с мотором

У меня ГАЗ 33021 дв.402 насчёт проблем с мотором я поспорю!

Лопаются они от перегруза и на скрутку

Сто пудов лечится добавлением в раму доп. швеллера.

[thlaspi]

Причём перегрузом газельщики считают, когда больше 3 тонн в кузове везут :).
Мой знакомый с Газелью принципиально отказывался возить больше 1,5 т, ничего у него не лопалось.
402-й говорит трудно качественно откапиталить, но если сделали нормально то ездит долго.

[lesnik46]

Потому что перегруз это и есть покрытие расходов=горючка+запчасти+еда(жильё) и доп. заработок.

[CosoyDimas]

lesnik46
А что тут спорить про 402, не самый плохой мотор, сам на волеге откатал 4 года с этим мотором. После качественного капа прожил 180 т , но уже и бенз пережирал и масло, хотя у соседа была волга 29-ая у него прошла почти 400т. Но он дедушка, газ не жмет, ездит только по трассам,скорп бы у него жил дольше его самого. Так как я езжу на скорпе, волговский мотор рассыпался уже на 100т или раньше. Дело в качестве деталей ,а сама конструкция мотора до ужаса проста. Вот взять мотор на Элке : рядная четверка, 140сил ,прошла уже 243т.км , кроме планового обслуживания ничего не просит, работает тихо, хотя и без гидриков, еще столько же пройдет.Никаких регулировок не требует, масло меняй да ремень вовремя и горя не знай, а с 402 я каждый месяц что-то регулировал, то клапана, то зажигание,то прёт ,то не прёт, в общем больше не хочется на 402 ездить, продал и перекрестился . З.Ы. Ездил на волгах разных , знаю с чем их едят, первая машина была Волга ,больше не хочется ,когда сажусь в волгу , то ташнит потом долго.

[Stanly]

да ладно, 402-ой это чудесно ремонтирующийся движка, он прост как 3 копейки. и у него это к сожелению одно единственное достоинство, а в остальном это разработка 50-ых годов с малейшей модернизацией и со всеми вытекающими последствиями в прямом смысле.

[Мatador]

и всё же, А много ли вообще конкурентов у газели? Требование: высокий тентованый борт 1тонна - 1,5 макс. - перевозка холодильников, мебели частными лицами. 2е требование : бортовая - стекла возить. - снял тент и попер. Цельнометалические всё же менее востребованны, и значительно дороже. Борта функциональнее, если бабло зарабатывать ТУПО перевозками.

[Stanly]

у меня всякие были (рабочие), каждая хороша по своему.

[Мatador]

безспорно, но среди бортов, я лично конкурентов газелям и не встречал особо. не считая китайских, в основном "вороваек" (манипуляторы)

[thlaspi]

Hyundai Porter

[Stanly]

воровайки это еще та тема.)))

[Sera]

сам ездил на газели с 402 мотором.
Ну не ее это мотор.
Капиталаил уже 3 раза.
там деталей то нормальных просто нет, чтобы его капиталить. И коробку тоже.
Вообще рассуждения ни о чем.

[Мatador]

Вообще рассуждения ни о чем

а аналогов то нет . Были со штаерами газели - не прижились.
Сергей, как ты себе представляешь рынок, и помидоры с бортов спринтера? вместо газелей, вместо шох с прицепам фикусы универсалы с багажниками тхуле... - классно было бы, но не реально.

[Crick]

Сам ездил на цельнометаллической со Штаером - ВесчЬ
Но всё равно.. как начался сыпаться... одно за другим.. Не могут у нас обслуживать "полукровку австрийскую"(((