Автомагазины ОН-ЛАЙН. Или что случилось с экзистом?

[stress]

Слушай,если мало платят и работника это не устраивает,то у него всегда есть выбор-поменять работу,нет же блядь сидят черти очко отращивают и жалятся как им жить тяжело.

[Мatador]

Сереж, ты путаешь.
Если менеджер припер не то, попал он. Он просто не хочет попадать. Поэтому и продает 100% кросс. На твой карман, ему какать.

[stress]

Мatador
Саш сейчас появляются интернет магазины которые выставляют условие в таких ситуациях-подбор на клиенте,отказ и возврат не возможен,предоплата 100 процентов.Все просто.Это когда есть желание продать и не иметь ответственность за то,что клиент сам там наподбирал.Все остальные которые как Экзист отмараживаются и очкуют-банальные дебилоиды не умеющие и не желающие зарабатывать.Конкуренция дает развитие этой сфере услуг.
P.S ты тоже работаешь по принципу экзиста и манагеры под тобой?

[Felix]

если мало платят и работника это не устраивает,

Нет, у него должна быть такая ставка, чтобы хватило на хлеб и воду. И достойный процент.
Слушай, вот у меня наладчики и монтажники на выработке работают (150 долларов ставки я им гарантирую, не более).
Считаем просто: сумма за работы, выставленная заказчику, пускай миллион. 14.5% занимает процедура перевода со счета в наличную форму, еще 1.5-2% мне обходится содержание бухгалтерии (в т.ч. комиссии банка) 15-25% я хочу заработать (чем больше объемы, тем меньше процент). Вот например, на миллионе бы отбрасываем 14.5% и 15%, и оставшиеся 70.5% - заработок монтажников. Как бы честно? И ребята знают, за что они пашут.
У меня пара командировочных монтажников во Львове уже месяца 4 упорно вырабатывает на двоих 28000 - 34000 гривень, что как бы совсем нефигово. А снабженец у меня ленивый, ему 6000грн в месяц хватает.
- Лентяюга, говорю ему, ты бы хоть по поставщикам пошарился, скидку выбил, а неизвестную мне разницу себе оставлял ежемесячно . Не, это же надо бегать, трудиться. Сидит в офисе, дрыном не выгонишь на улицу.
Я его все пугаю, что переведу на выработку (но плохо понимаю, как ему считать процент ).

[padla bear]

А если человеку зафиксировать ставку, ну допустим 10т.р, а все остальное - за счёт нормального "процента". Человек бы и старался.

Вот и нет.Если в бошке по@бень,что хоть @,хоть не @бень(С)Решил я тут маслосъёмные поменять,рядом с домом открылся магазин новый по запчастям,отбирали продавцов как наверное на РолсРойсе каком нибудь выбирают главного комплектовщика.Зарплата с процентами и окладом около 25-30тр,для нашего города это приравнено к поимке Бога за яйца.Думаю пойду поддержу новое дело своим рублём.Пришёл как дурак со своими номерами,что бы мозг продавцам не кусать,в итоге те сами решили по ВИНу подобрать потому как сами умные весьма.Итог-прокладка вообще не моя,колпаки только на впуск и только 5 шт,сухари пришли,но их потеряли.Пошла вторая неделя как собирают заказ,при условии,что те у кого я всё время покупал обещали всё собрать в течении трёх дней.С прокладкой вообще сцуко жара,чё её в каталоге то смотреть,если он(продавец) только недавно другу на Спектру такую же привозил и номер выписал с неё,чё такого то они же все одинаковые из тех которые он видел,потом ещё сказал,что у меня значит не Спектра,а Шума.

[Felix]

Зарплата с процентами и окладом около 25-30тр,

А нужно оклад держать 10 тысяч, или вообще 7. А процент увеличить. И дебилоиды сами отсеются, но не сразу конечно.

[Мatador]

Felix или вообще не платить Вопрос :
-если производитель не удосуживается сделать кросы, причем тут менеджер?

P.S ты тоже работаешь по принципу экзиста и манагеры под тобой?

по принципу воронежского экзиста. Да. У менеджера интернет мага,даже каталогов нет. Продажи с склада, назначение. Что там кто заказывает... Это как маляру масло поменять. - есть время,почему бы и нет. Но это не бизнес.
Бизнес, это взял ключи на приемке, отдал ключи на приемке. Заработал и на сервисе и на запчастях. И нет там лени менеджеров. Бизнес это торговать из наличия, под хороший процент. А вся эта инет куйня... Это попутные деньги!!!

Конкуренция дает развитие этой сфере услуг.

Поэтому и говорил про питер, . Там с возвратами проще. Напротив каждого поставщика - договор поставки. Многие поставщики работают по принципу 14 дней, без следов установки - заберем.

[stress]

-если производитель не удосуживается сделать кросы, причем тут менеджер?

При том,что он конечное звено между товаром и покупателем и если ему(манагеру) это не нравится или он считает,что это не правильно-это его трудности,издержки производства можно так условно назвать.Клиент и желание клиента для барыги должны быть в приоретете,потому как клиенты и кормят всю эту араву к которой и я как перекуп тоже отношусь.

[Felix]

Очень часто сталкиваюсь с отношением: "абы продать, а там хоть трава не расти".
Т.е. главное выудить из клиента деньги, неважно что за ту деталь, и потом ни под каким соусом их не возращать.

[stress]

и потом ни под каким соусом их не возращать.

Это одна из составляющих успеха недопродаванов.
По всей Москве и МО магазинчиков и крупных магазинов которые дорожат своей репутацией единицы.За годы беганья в поиске запчастей лично я пользуюсь услугами пяти-семи магазинов постоянно и это очень махонькие,без рекламы и прочих внешних атрибутов помещения с парой/тройкой манагеров внутри.Но эти люди успешно обновляют свои прайсы регулярно,хорошо ориентируются в каталогах и помимо официальной инфы имеют хороший опыт ,,в живую,, по железкам,а сроки доставки всегда на высоте.Надеюсь будущее за такими людьми и превратившись в крупные организации они не станут подобными Экзисту.

[Мatador]

При том,что он конечное звено между товаром и покупателем и если ему(манагеру) это не нравится или он считает,что это не правильно-это его трудности

Сереж. может менеджеру еще 3 д принтер купить, и шестеренки начать печатать? А то иж гады, узлы в сборе продают. А еще лучше, купил лампочку за 70руб, менеджер её еще и поменять должен.
Есть сервис. Он стоит денег. Есть профильные маги. Если вещь ходовая, менеджер будет искать кросс, что бы с заделом на будующее отбить свой труд.
Есть инет маги, где работу менеджера/механика и иже с ними, берет на себя клиент/заказчик/владелец. Отсюда и цена ниже на товар. Менеджер лишь выполняет работу операциониста.
Не пойму притензий к менеджеру...
Если производители не делают, амо на скорпио 2. Если дистрик их не везет - в чем косяк менеджера?
Или KYB делает амо на ховер, но в китае. По политики их партии, маде ин чина в маги за пределами чины - не попадают. Переносить производство для гейропы - им беспонт. Стереотип что Китайская каяба гавно, создали до открытия завода сами потребители.
Так в чем вина менеджера?
От фронтеры? подходит. Но гарантию не дает каяба. В чем тут вина менеджера?

Надеюсь будущее за такими людьми и превратившись в крупные организации они не станут подобными Экзисту.

мечты. То что авто нет, одни помои, мы уже выяснили. Так же и с запчастями. Платежеспособное население ориентир для бизнеса. Мне вот туареги нравятся. Ведерко сыпится регулярно, цены конь. - вот где хлеб. А самант... которых 5 штук в городе... Пусть с образцами в пежо идет мозг выносить. Я с ним больше потеряю.
Тут как и в сервисе. Старые ведра, жигули... Рано или поздно становится не выгодно делать.

[Felix]

Не пойму притензий к менеджеру...

Претензии простые: большинство менеджеров технически безграмотны.

[REX]

Претензии простые: большинство менеджеров технически безграмотны.

да да, это жесть вообще... в некоторых магазах вообще до абсурда...лежит деталь на витрине..

- мне нужна деталь ХХХ
- у нас такой нет
- а на витрине лежит
- так это для камаза
- на упаковке написано форд
- а нам пох что там написано, по базе она для камаза

ну и тоже самое с деталями которые не те, приносят не то, и лбом бьются что раз у них в базе это фильт, то им пофиг что они принесли рычаг...по базе это фильтр, хочеш фильт бьери че дают...а то что это рычаг никого не волнует

[Мatador]

Претензии простые: большинство менеджеров технически безграмотны.

Потому что корпорации,перешли от бонусов продаванам к бонусам руководству.
По бытовой технике, раньше было обучение например самсунг,были подарки пришедшим. Те подчерпнули инфу,получили халяву - все счастливы.
Сейчас. Есть тренинг. Кого послать? - у кого там выходной? Тот у кого выходной,тратить свой день на какое то не оплачивоемое обучение... А оно ему надо? Вот и не едет.
Опять таки опыт. Раньше была не плохая практика,платить за стаж,категорию. Как сейчас? - бизнес. %. Руководство смотрит на экономический показатель.

по базе это фильтр, хочеш фильт бьери че дают

в базу вносит руководитель (тот кто формирует складской задел), с чуть просветом техническим. Вносит и кросирует так, что бы это продалось и стажором в том числе.
Тот же волшебный вазовский насос топливный, подходит практически вовсюда. Если чел придет в мой маг с образцом - он уйжет с насосом. Если он скажет на ховер,сафе - он уйдет с насосом. Если он скажет на митцубиши. Ответ будет - мы не занимаемся митсубиси. Или образец давай, или вот у нас есть сервис, туда езжай, там снимут,посмотрят и привезут что надо, и поставят.
Решение проблемы, есть. А то что человеку дорого, он из-за своей экономии хочет напрячь других... - на чужом бую в рай не вьехать.

[stress]

Мatador
Саш ты уходишь от темы,мы говорим про мультибренд на примере Экзиста.
Мне глубоко плевать сколько получает манагер в этом самом Экзисте,но раз уж он сел под все бренды-ему и отдуваться.

То что авто нет, одни помои, мы уже выяснили. Так же и с запчастями. Платежеспособное население ориентир для бизнеса.

Саш а какое имеет значение ведро у человека или нет,если он хочет купить ту или иную деталь в конкретном магазине?Он же не поглазеть приходит,а с рублем в кармане и хочет уйти с железкой в руках.

А то что человеку дорого, он из-за своей экономии хочет напрячь других... -

Хе хе,ты сам я так понимаю сидя на Китайщине,осознал,что Туарегов больше и владельцы богаче,отсюда и познал мир ВАГовского автопрома Не сомневаюсь,что еслиб потоком валили владельцы Мицу ты и их палитру модельного ряда вызубрил бы по каталогам.

[padla bear]

Потому что корпорации,перешли от бонусов продаванам к бонусам руководству.

Честно не вижу связи.Если человек что то знает и умеет он не теряет свой профессионализм при любой зарплате.Да и собсно самообучение один из вариантов пути наверх по служебной лестнице,как бы если руководитель не озабоченный самодур он всегда будет двигать к себе тех кто работает лучше на фоне остальных.Опять таки повторю слова stressа,их же не под конвоем привели на работу и заставили как рабов пахать,так зачем тогда идти на работу которая и денег не приносит и к душе не лежит.Опять таки очень смутные сомнения,что если будут бонусы платить продавцам,то они сразу будут всё своё свободное время посвящать изучению каталогов различных и самосовершенствоваться.Скорее всего так же всё и будет у них в работе,то есть как получиться так и продадут.
К сожалению такая тенденция присутствует во всех профессиях и всегда свою криворукость и бестолковость принято списывать на низкую зарплату и вообще на недооценённость такой потрясающей и всесторонне развитой личности.Но в то же время всегда(и это радует) находится человек который реально знает что он делает,причём за те же деньги,только вот очередь как правило к нему,что несколько огорчает.А в целом основная часть работников той или иной сферы продолжает занимать чужие места при этом считая что они вполне хорошо исполняют свою нелюбимую ими работу.

[Felix]

зачем тогда идти на работу которая и денег не приносит и к душе не лежит

Чтобы не напрягаться. Реально, последние годы стало то ли модно, то ли привычно, менагерами работать. Все поголовно менеджеры, никто работать не хочет, Райкин был прав.
Не совсем в тему, но бочком касается: последние лет 5-7 реальная проблема на судах с рефмеханиками. Старые кадры дорабатывают, а новых не обучают толком, да и сами они не стремятся. В итоге, до смешного доходит, старший "холодильщик" на судне чуть ли не как боцман зарабатывает .
Живой пример: через два дома живет семья моряков: папа с зятем постоянно в рейсах, мама с дочкой и внучками дома.
В последний рейс они нанялись на 3 месяца, на рыболовное судно. Владелец был вынужден сманить рефмеханика, и положить ему не оклад, а процент от проданной рыбы. Т.е. чем больши порчи - тем хуже ему по деньгам.
Ибо из предыдущего рейса владелец прибыли почти не вынес - слишком много рыбы испортилось (в погоне за низкой температурой, придурки пустили компрессора на влажный ход (много жидкаря ТРВ пропустило, весь в испарителе не выкипел, и в цилиндры полетел), ну и клапана повылетали, лампичили со всех выпускных клапанов хотя бы два комплекта впускных). Вот реально смешно, острая нехватка технически грамотных "рефиков". Думаю, с мотористами ситуация если и лучше, то ненамного.

[stress]

Реально, последние годы стало то ли модно, то ли привычно, менагерами работать.

Это легче всего.А для рядового продавана(манагера по новому) это вообще лафа.А если слушать Сашу Матадора то вообще лафа к квадрате-можно быть конченным дебилом и продавать только то,что есть на витрине,все остальное это его не касается,он ведь торгует не запчастями для Мицу.

[stress]

Страна дегенератов,уже даже тупо перепродать людям лень становится.

[ford1972s]

ну и клапана повылетали, лампичили со всех выпускных клапанов хотя бы два комплекта впускных

Вот до этой фразы считал,что в холоде разбираюсь.