Мужскую консультацию хочу, но от знающих,

[Gгеnкіn]

А так у Фиата вообще всегда очень хорошие машины. Они в рейтинге надежности TÜV занимают места где-то со 115-й по 130-ю позицию.

[padla bear]

Какой он "джипа"?

Видимо имелась ввиду одна платформа. Это же Додж для европейского рынка,а ещё он Джип Компас,ММС Аутлендер и даже Пыжик 4008.

[Felix]

Не знаю, чего-то я Фиатов шарахаюсь. Хотя именно Фримонт вживую вижу - возле школы дочки такой на ночь паркуется (очередной нищеброд, кстати: 10-15 килобаксов ща машину нашлось, но на стоянку денег нет, хотя их с противоположной стороны квартала куча есть) - то он внешне он ничего так, даже первый раз не понял, что это Фиат.
З.Ы. у знакомого Добло второго поколения, с моторчиком 1.3 мультиджет - пробег кажись тысяч 180 был в том году. В принципе, оно тоже ездит, но на мой взгляд, частенько внимания требует. Думаю, если купить Фиат с пробегом в 250-300т.км - секас в режиме нон-стоп будет обеспечен...

[padla bear]

, чего-то я Фиатов шарахаюсь. Хотя именно Фримонт

Потому как он Додж,а у тебя самого та же марка. Там вообще самые минимальные изменения,решетка и руль. К Фиату он имеет отношение лишь как к концерну спонсору.

dodge_journey.jpg (182.39 КБ) Просмотров: 20100

5245918394a656080c000033.jpg (620.9 КБ) Просмотров: 20100

[Felix]

А, ну тогда хорошие сапоги хорошая машина, нужно брать .
Теперь понял. Это вроде как у Самсебесказал-а был Фольксваген Рутан, чтобы экскурсии возить, а на самом деле - это очередная реинкарнация-клонирование Вояджера.

[padla bear]

Это вроде как

Ну только если вроде. А Так ВАГ просто использовал платформу на правах аутосоринга и как и следовало ожидать проект провалился.А Фиат практически владелец Крайслера,который в свою очередь использует платформу ММС. То есть если в первом случае был вариант вывода марки на рынок,то в случае с Фиатом это вывод модели на рынок под известной обывателям маркой.

нужно брать

Нужно брать Аутлендер и не парить мозг,по факту тож самое,но ликвидность в разы выше. И вот гарантированно у Фиата будут какие нибудь внедрения от себя,которые будут стоить дорого и хрен найдёшь сразу.

[ford1972s]

Я тут недавно от Дастера с 2,0 D прифигел.Там где Нива с грамотным водителем еле ехала по пороги в снегу,Дастер валил будь здоров. Я вот не ожидал,честно.
Мы их по навигатору еле нашли,в такую жопу хлопцы на Дастере заехали.Реально километров десять по яйца и они же эту дорогу первыми пробили.

[Felix]

Ща ты ещё больше прифигеешь: если там дизель, то он вообще 1.5 .

[ford1972s]

не,он очень свежий и шильд 2.0 D,я даж спросил.
Короче,могу даже рассмотреть как вариант для себя,в зеленом матовом цвете с надписью Вежливые люди))

[Felix]

Я конечно извиняюсь, но это какая-то "химия". Официалы продают 1.5 дизель, и 1.6 бензин.
Гугл видит 2.0 дизель на рынке в Бразилии, но они почему-то только переднеприводные.
На тебе прайс официалов: https://www.cdn.renault.com/content/dam ... UA_new.pdf
Я не спорю, что у концерна PSA есть двухлитровый дизель в линейке, но с этим Дастером что-то неясно.

[шумыч]

Про АКПП стратуса кто что знает? В целом понятно что ммс в пендосовской оболочке, но опыт мициков был только мешалкой.

[ford1972s]

Коробка электронная,с выносным блоком соленоидов. Очень часто на этом блоке продавливаются насквозь резиновые шайбочки и коробка начинает сношать мозг. Эти три шайбы стоят косарь заместо пятнашки за блок в сборе,в котором больше ничего не портится.Номер K92836/solenoid diaphragm kit A604/A606.

[шумыч]

Тоесть если на данный момент коробас работает ближе к идеальному, то есть вариант не шибко заморочной эксплуатации?

[шумыч]

И к Felix вопрос, хочу ещё эту глянуть https://auto.ru/cars/used/sale/1083612363-bc8efaaa , на что больше обратить внимание?

[ford1972s]

Да,короб довольно надежен. Доп радиатор поставить обязательно.

[шумыч]

Пока по ряду причин расматриваю всеж каравана. Глянул, единственное за что не жалко отдать деньги. Двери с капотом только под замену, но по разборам метнулся, есть .
По остальному , чисто,сухо, тихо , плавно , мягко. Даже кондей работает.

[Felix]

Он едет ужасно, тебе не понравится. Там короб трехступенчатый. 3.3 гораздо интереснее.
А так, в принципе, они живучие. Кузова негниючие, салоны просторные, ходовка простейшая. Слабое место есть - спереди подрамник алюминиевый, экстремалы порой "уши" рычагов отбивают, или трещины садят (понизу его ещё стальная пластина привинчена, типа усилителя - она и держит, не даёт рычагу убежать.
Я когда свой смотрел, хотел тоже с "автоматом" брать. Но 2.4 +3ст это смех. 2.4 + 5МКПП гораздо шустрее, но я снова дизель взял.
Я рекомендую с мотором 3.3, и именно Грандвояжер, длиннобазный. У меня стандартная база, и при трёх установленных рядах сидений, тесновато по длине (по ширине как раз все хорошо, и багажник становится вообще грустный.
З.Ы. если планируешь по груз - сразу надо добавлять по листу рессор сзади (с завода монолисты стоят), т.к. он очень мягкий. Хотя, можно и родные нивоматы поставить, благо их ещё есть мало-мало.
Дизель же тебе не интересен? Ну, 2.4 бензин я не рекомендую. Оно ещё и жрет, курва, как тот же 3.3, бо ему тяжко .

[шумыч]

Он едет ужасно, тебе не понравится. Там короб трехступенчатый.

Я знаю. Я ездил уже сегодня, нормально он едет, если на тахомер не смотреть, то вообще не понятно сколько передач.

[ford1972s]

У меня есть дружище,который всё делает бизнес,который не очень идет)) и меняет машины по мере убывания бизнеса и средств.Сначала был Лэнд Крузер,потом Хаммер Х3 ,в итоге сейчас Вояджер 2,4 . Спросил как он,ну говорит,не крузак,но сносно едет,перевел его на газ. 3,3 и 3,8 конечно лучше,но если в плане кузова,технички и цены годная машина - плевать на объём.

[шумыч]

перевел его на газ

Ну в этом тоже газ стоит. Ну , нормальный такой , с мозгами.
А так, за последние пару недель ,посмотрел докуя чего. Рассматривая повседневку в определённом бюджете.
От каравана вижу плюс в плане функционала, а частном доме не только жопу возить приходится, поэтому плевать на

на объём.

Да и вообще на многое(кроме АКПП и бензина)
Пока метаюсь меж тремя вариантами, караван, стратус и https://auto.ru/cars/used/sale/1082591198-bad31.
В плане полезности всеж больше склонен к каравану.