Я больше не Скорповод

[padla bear]

Чё та думал,что Гремлины все с 4,2

Чойто он обделённым должен быть,у него вся гамма АМС была включая 2.0 Audi,а так ещё 3.3/3,8/4,2/5,0 и 6,6. У синего тот который у Game Overа 3,8 на палке.

[Felix]

А, ну может с 6.6. Но помню что меня это убило . На таком малыше - такое чудище под капотом!

[ford1972s]

Да он не малыш как бы,он типа карлика, голова большая,а туловище короткое. Нос довольно большой.

[padla bear]

На таком малыше - такое чудище под капотом

ну он по ширине как Скорпио,в длину на 30см короче,вес такой же.Потом как бы американские моторы несколько отличаются от евопейских и японских,у них при большом объёме нет каких то сумашедших лс.Ну и всёж 6,6 это скажем так очень эксклюзив для бюджетной машины,в которой даже упомянутый выше ваговский 2,0 был дороже базовых 3,3 и 3,8.Ещё они с винил топом были и выдвижной частью багажника(то есть не только стекло поднималось.)

[padla bear]

а он тебе что, внешне нравится? Мотор там да, серьезный, не спорю, но вид...

Не думаю,что Пейсер далеко в красоте от Гремлина ушёл,но как показывает практика,главное как подать блюдо

005.jpg (177.36 КБ) Просмотров: 26717

ЗЫ,что там делает обкуренный чувак я не в курсе

[1973773]

Немного оживлю тему,полный привод и АКПП на Лексусе очень неплохие,в Москве в снегопад я так быстро только на рабочей БМВ ездил,всё таки япошки умеют делать машины

[stress]

,всё таки япошки умеют делать машины

Q7 тоже положительно себя ведет в такое время года и что теперь сказать что немцы умеют делать машины?

[1973773]

Из немцев по ездовым качествам для меня БМВ №1,мерс,ауди-ничё так,про опель(кроме инсингнии)даже говорить нечего.Умеют и немцы и амеры машины делать,как бы я про Лексус мнение своё высказал

[Толстый 757]

полный привод и АКПП на Лексусе очень неплохие,в Москве в снегопад я так быстро только на рабочей БМВ ездил,всё таки япошки умеют делать машины

Отличное чувство юмора!

[1973773]

Толстый 757
Да я знаю,что Скорп с 2.9 и АКПП-самая лучшая машина всех времён и народов,но,блин,кузова у них сгнили почти у всех.Приходится на лексусе перемещаться.Мучаюсь и езжу,вот ведь досада))

[Толстый 757]

Япошки - говно.

[1973773]

Толстый 757
Зря ты так категорично,сидушки и шумка-гавно,согласен.А кузова,коробки и моторы очень даже неплохие.Электрика вечная,ну при условии если там пьяные чурки не лазили.

[Мatador]

сидушки и шумка-гавно

за чистокровных так же скажешь?

Зря ты так категорично

согласен. У каждого есть удачи и неуды.

[Felix]

Дело в том, что большинство азиатских сидений некомфортно для крупного мужика. Как минимум, раздражает малая длина сидушки.

[1973773]

Мatador
На чистокровных практически не ездил,говорю о леворульных.

[Толстый 757]

У меня была прулька. Причём таёта - это жеж высший пилотаж, ёпта! БГГ)))
Да, не скажу, что это хлам. Это добросовестно и довольно крепко собранный автомобиль. Машиной там и не пахнет. Как правильно заметил мой, видимо, ровесник, с шумкой у них адова беда. Сидушки в моей были очень даже ничего. И, после того, как я перебрал и заменил в ней то, что было необходимо (это был баааальшой списог)), следующий владелец ездит на ней адовы тыщи и всегда радостно мне машет, моргает, бибикает и т.д. Речь вот о чём. Товарищ лейтенант приказал товарищу сержанту сделать автомобиль, в котором должны быть: (перечень конструктива, ништяков и опций). Тот сказал есть! И сделал. Оно, канеш, относительно крепкое и всё такое, но ни на грамм больше, чем было ТЗ. Болты там резьбовым герметиком не мазаны. Шумка отсутствует, как класс. Уё@ищнейшая как в плане качества, так и в плане удобства фурнитура. Адовы кнопки по принципу - вот тебе подъёмники, вот тебе зеркала, какого х ты от меня ещё хочешь? И так далее. Теперь запчасти. Основной заменитель - Фебест. Я думаю, никому здесь не надо объяснять, какое это говно? А потом идём и пробуем всё это поменять и вы поймёте отдельно взятые решения японских инженеров, перекочевавшие, видимо, в большинство авт 2005+)))
В итоге сравнительного наблюдения однолетних!!! форда и таёты вывод напросился сам собою - она была продана, Толстый перекрестился. Что же до данного конкретного автомобиля - Тоёта Харриер (оно же Лехус РыХ) - то моё отношение к этому классу в целом я выразить кратко и длинно не могу, это моё личное, но не самое хорошее. Это как коробка-робот. Или как стоп-сигнал у зайца. Или бабе своей купить, чтобы не ссала, а уверенно ехала? Какой нахрен смысл делать полноприводные пузотёрки, выглядящие, как внедорожник - видимо, я слишком стар, чтобы это понять. Давай мне переднеприводную Кугу (вот ещё, кстати, кусок непонятного говна) и полноприводный Лехус. Клиренс у них одинаковый, далее вы поняли. Кстати, тот же самый прародитель Лехуса, упомянутый мною выше, Харриер. тоже переднеприводный.

[Толстый 757]

А ежель вы спросите меня - а что же сейчас свэжий красивий пакупат, ээ? То я вам ничегошеньки не отвечу. Потому что - честно - не знаю!

[Felix]

Ты неподражаем .
По части конструкторских решений у японцев согласен, да и раньше писал то же самое:

...как хрень космическую на машину впендюрить - так тут японцы впереди планеты всей. А как потом эту хрень обслужить или поменять - их не волнует, это головная боль владельца...

.
А новое я бы советовал покупать корейское - качество они здорово подтянули, цены ниже - хоть понятно за что платишь.
Хотя лично я сторонник купить за те же деньги максимально свежую немецкую машину.
.

[Толстый 757]

Мой друг, это не китайцы, котрые думают, что японцы. подтянули, а остальные опустили. У меня напарник по работе ездит на новой кия серато и я хорошо вкурсе, когда у неё облез кожаный руль, когда отвалился замок багажника и когда облезли нахер эмблемы))) И как у неё за 750 тыров багажник трепещет при открывании. Могли бы хотя бы амортизатор поставить, кондомы узкоглазые. ЗЫ.Мой скорп уезжал от неё легко, хотя там 6-АКПП и 2 литра о 160-ти лошадях

[Maxsh]

Вить, просто у Чарльза ход поршня длиннее, наверное