Scorpio Club

пришла весна и надо ехать кого нибудь зажарить.
вопрос в том, какие рекомендации будут по первому заводу после зимы? то что поставит заряженный акб, помыть, выставить давление в шинах,провести визуальный осмотр,проверить тех. жидкости, накачать подвеску в ручную, пропылесосить, повесить новую вонючку (самое главное ) это понятно. а вот по двс? подлить чуть масла в заливную горловину,пипеткой в горшки или все это мертвому припарки? что еще упустил?

В смысле кого ты в грязи жарить собрался? Испачкаешьсо же!

выставить давление в шинах,провести визуальный осмотр,проверить тех. жидкости

само собой

поставит заряженный акб

а снимал-то зачем? мой спокойно переносил зиму в гараже на сигналке, когда я не ездил на нём зимой

накачать подвеску в ручную

а это шта означает?

помыть,пропылесосить, повесить новую вонючку

это по-любасу

а вот по двс? подлить чуть масла в заливную горловину,пипеткой в горшки или все это мертвому припарки?

Нипаняяяяяяятна(с) Это зачем? Садишься, заводишь - всё. Ну можно без цетрального провода или со снятым с коммутатора штекером оборотов двадцать стартером дать, чтоб масло из поддона разбежалось чутка, а так - забей! Скорп - это твой друк, он такой же, как и ты сам, джедай. Скажи ему - надо, дорогой, и заводи. Всё будет ОК.
А ещё лучше - завтра с утреца, т.к. сегодня страстная пятница, всё опасно, честно-честно, не шучу.

акб не снимал. но морозы были лютые, боюсь сел. или гидро спалить. думаю зарядить 2й акб и его воткнуть. или попробовать гидрик обесточить и завести?( просто текуший гидрик я палил, когда прикуривался, он постоянно пытался накачать и как итог когда меняли - так он у тебя не рабочий), но там сам дурак, обогрев заднего стекла ремонтировал,пылесосил и музло слушал. а на следующий день ехать в сервис а она ... короче так и пришлось на буксере от светофора тащить. стоит на улице, рядом с 4х метровым забором моим ( летом надо бугор,землю вывозить что бы во двор загонять, а там и гараж строить, когда соседи привыкнут к забору чуть по чуть не так стоящему)

Мatador пишет:пришла весна и надо ехать кого нибудь зажарить.
вопрос в том, какие рекомендации будут по первому заводу после зимы? то что поставит заряженный акб, помыть, выставить давление в шинах,провести визуальный осмотр,проверить тех. жидкости, накачать подвеску в ручную, пропылесосить, повесить новую вонючку (самое главное ) это понятно. а вот по двс? подлить чуть масла в заливную горловину,пипеткой в горшки или все это мертвому припарки? что еще упустил?

Нада зимой ездить, тада глупых вопросов не будет ... ИМХО

vladroitman ну если ты асс, то я нет. там бугор 20 градусов льда, только полный привод дает выехать. и авто у меня для дальних поездок, 6км до работы на авто как то глупо. дольше прогревать. ситуации у всех разные. 2 авто за зиму, по джпс спускались. думали сквозной переуло. 1н бампер разбил, другой 1 упаковку соли из мага припер и потом все равно за уазиком пошел.

я думаю, если немецкая машина 85 года дожила в России до 2010 года, ей вобщем-то пох, будешь ты все эти танцы с бубном делать или нет. Ни лучше, ни хуже ей уже не станет. Главное - убедиться, что в момент троганья с места, пороги и лонжероны не останутся на месте, а поедут вместе с ней=)))

рем . мой экземпляр,если верит хозяину и дожил до 2010 года по причине зимовок в гараже. а дожила ла ли? с 16 декабря не ездила, это еще надо проверить. .

Ды похнах ему. Мой самый первый ушатанный в хлам пустой как барабан карбовоОХЦевый Чарлег заводился, простояв с ноября по март. Главное - сегодня НИНАДА!

Рем пишет:Главное - убедиться, что в момент троганья с места, пороги и лонжероны не останутся на месте, а поедут вместе с ней=)))

вот это по нашему, по скорповски... , а ты говоришь - масло,акум и т.д.

вот это по нашему, по скорповски... , а ты говоришь - масло,акум и т.д.

- дополню : а вы колхоз,колхоз. ланжероны есть, значит скорп

лонжероны и значок Ghia ...

Если целую зиму стоял то вроде нужно масло менять,и еще, если на зиму оставляешь машину то ее нужно "консервировать" так сказать.Короче по-гугли,чтоб точно знать что к чему.

масло меняется раз в год или по пробегу. - ни то не другое.по консервации - это ... ну анриал сливать,разбирать.

Мatador пишет:пришла весна и надо ехать кого нибудь зажарить.
вопрос в том, какие рекомендации будут по первому заводу после зимы? то что поставит заряженный акб, помыть, выставить давление в шинах,провести визуальный осмотр,проверить тех. жидкости, накачать подвеску в ручную, пропылесосить, повесить новую вонючку (самое главное ) это понятно. а вот по двс? подлить чуть масла в заливную горловину,пипеткой в горшки или все это мертвому припарки? что еще упустил?

А ты чё -зимой не ездишь? Тогда выхлопную изнутри протри.

там бугор 20 градусов льда, только полный привод дает выехать. и авто у меня для дальних поездок, 6км до работы на авто как то глупо. дольше прогревать. ситуации у всех разные. 2 авто за зиму, по джпс спускались. думали сквозной переуло. 1н бампер разбил, другой 1 упаковку соли из мага припер и потом все равно за уазиком пошел.

нет. как льдом покрывается бугор, прекращаю. 1 сосед только ездит из 6 авто. у него джипикус

Я своего когда на стоянку оставляю, просто раз в месяц завожу минут на 5-10, пару кружков у гаражей даю, и все хорошо. Если стоит долго, осадки всякие возникают в жидкостях. Ну нафиг.

если бы можно было пару кружков, то и эксплуатация зимой была бы. а по поводу заводов зимой, кажись холодный запуск в минуса, по нагрузке на двс очень не гуд. тех жидкости смотреть конечно придется. запуск планируется где то в среду. сезон жарки кого нибудь открыт, авто надо.

Мatador пишет:если бы можно было пару кружков, то и эксплуатация зимой была бы. а по поводу заводов зимой, кажись холодный запуск в минуса, по нагрузке на двс очень не гуд. тех жидкости смотреть конечно придется. запуск планируется где то в среду. сезон жарки кого нибудь открыт, авто надо.

Я тут где то вычитал что тяжелый холодный запуск приравнивается к пробегу 500км

Если ниже -20 я гараж два-три часа прогреваю. На самом деле, шляпа это по большей части -- дизель двадцатилетний четвертую зиму отъездил, и все пофигу. Масло 5-40, а заводился и в -27. Только сначала кручу вхолостую, чтобы масло разогнать по системе, и только потом стартую. А раз в месяц не в самый холодный день машинку завести -- хуже ей не будет.

dima_spb пишет:Если ниже -20 я гараж два-три часа прогреваю. На самом деле, шляпа это по большей части -- дизель двадцатилетний четвертую зиму отъездил, и все пофигу. Масло 5-40, а заводился и в -27. Только сначала кручу вхолостую, чтобы масло разогнать по системе, и только потом стартую. А раз в месяц не в самый холодный день машинку завести -- хуже ей не будет.

Дык конечно это уже не тяжелый запуск,я на севере у местных насмотрелся-в систему ОЖ нагреватель ставят типа кипятильника и перед запуском в розеточку на часик-моторчик тепленький,запуск как летом.

и в картер еще один кипятильник. можно конечно и вебасто. но предпусковик по цене авто... я не пойму почему скорпы такие дешевые, а запчасти такие дорогие? за те деньги что возьмешь авто - движку не перебрать. (ну или ввалить 2 -5 цен,что бы поехал)

Комплект вебасты б/у в хорошем состоянии стоит 10-15 тыр.

psf735
у нас на каждом парковочном месте около дома столбик с розеткой.только на скорпике нету подогревателя,пригнан с теплой германии.все машины что здесь продаются по умолчанию оснащены.не север,но зимой тоже холодно

я не пойму почему скорпы такие дешевые, а запчасти такие дорогие?

Мне б твои проблемы Я за своего отдал два года назад 5500$

а сейчас в нем сколько? его рыночная стоимость?
если бы за 5500 он был на хорошем ходу (мечтательно), про свой.

vladislav_4 пишет:psf735
у нас на каждом парковочном месте около дома столбик с розеткой.только на скорпике нету подогревателя,пригнан с теплой германии.все машины что здесь продаются по умолчанию оснащены.не север,но зимой тоже холодно

Да был я в чушке,там всё продумано,все для людей,а в Сургуте из форточек провода как паутина к каждой машинке,а участковый ходит с кусачками и чпок провод-низяяяя.

Мatador пишет:и в картер еще один кипятильник. можно конечно и вебасто. но предпусковик по цене авто... я не пойму почему скорпы такие дешевые, а запчасти такие дорогие? за те деньги что возьмешь авто - движку не перебрать. (ну или ввалить 2 -5 цен,что бы поехал)

Хотел написать как есть, но форум не дал, подвис. Наверное, тут нельзя писать в одном предложении слова "Скорп" и "хлам"
Ну а сам подумай. Машина отъездила своё уже раз пять, а запчасти новые и производятся на больших заводах с дорогими станками. Ты что, думал, если машину взял за копейки, то и вебаста для неё должна тысячу рублей стоить?
Вообще, странные вопросы ты в этой теме задаешь. Машины по 10 лет без движения стоят и потом заводятся и ездят. Так что я даже не знаю, фары протри что ли... да колёса попинай и достаточно

грин47 под дорогими запчастями я подразумеваю то что ступица на скорпа стоит так же, а то и дороже современных аналогов новых, тросы, и т.д... технически станки себя отбили уже лет надцать назад. но подшипники,сальники - как то дороговаты. имхо. стойки и пружины адекватных денег стоят, но ступицы и супорта... да конечно можно сказать спасибо что хоть есть, но гидрик за 120руб попробовать превезти... помоему на фикуса цены ниже. ( по подвеске то понятно, авто тяжелое и т.д...). просто наверное оправдывается поговорка о Форде : не дорогая цена на старте, заберет себя дорогими запчастями ( по сравнению с ауди,фольцы... ровесники)

а сейчас в нем сколько? его рыночная стоимость?

Что в нем сколько? Сейчас он стоит где то 4500-5000$,

если бы за 5500 он был на хорошем ходу (мечтательно), про свой.

Ну я свой брал можно сказать по максимальной цене,так как я знал, что если я возьму как большинство за 3500 то это будут дрова а не машина,и придется себя тогда убеждать что я его поварю, покрашу, сделаю кап.рем. двигла и буду долго и щасливо ездить

авто помыто, шины накачены.гидрик накачал. вот только не завелась, даже не дернул стартер. все же зарядку акб покупать, заряжать и пробовать.

Какая-то тема в стиле Грузчика, был тут такой юзер )