Scorpio Club

В общем так, мощи не хватает, да и хочется чето особенного, и чтоб это был форд, и именно скорпак)

Думал думал и единственное что пришло в голову воткнуть под капот 4,0 от эксплорера.

Кто думал? Кто делал?

Заранее благодарю за советы.

Косых не советовать, хуже тачки не видел, понтов километр, а по факту корова коровой

Другую тачку тоже не советовать есть эвик 7, надутый до 1,4

В общем вариант все что связано с увеличением объема

Зачем от экспа,ставь срузу от бронко,5.8

Rulevoi пишет:Косых не советовать, хуже тачки не видел, понтов километр, а по факту корова коровой

+1

А так вот?

Rulevoi пишет:Заранее благодарю за советы.

Вот погляди :

http://www.gatebil.no/forum/viewtopic.p ... bc617c1473

http://www.coasthigh.com/ProductDetails ... =TechSpecs

http://www.coasthigh.com/product-p/1480 ... 08w-lb.htm

Ищи в поиске я раньше выкладывал инфу по замене двига от мустанга на скорпа и фотки были,также ради ностальгии можно посмотреть видео на ютубе с гранадой V8)). А вообще то с этого ничего не получится,меняй ЦПГ у себя и делай би-турбо.А самый бюджетный вариант это 2,9 косой,если есть деньги то тогда ставишь 2,0Т,а если и это не устраивает то тогда можно ставить все что угодно,но сложно представить себе как скорп с его управляемость поедет еще и с перегруженной мордой.

sesh_t пишет:как скорп с его управляемость поедет еще и с перегруженной мордой.

Надо будет как у 330 кабрика, свинцовую плиту класть в багажник.

Spirit0fwar пишет::-) Зачем от экспа,ставь срузу от бронко,5.8

Их ставил мой товарищ на скорпа, встол четко, а самое главное на него А4ЛД встает один в один.

Rulevoi пишет:
Косых не советовать, хуже тачки не видел, понтов километр, а по факту корова коровой

Ты жжешь Если Косой корова,то обычный колонь- корова без ноги ?

CosoyDimas
Скорее уже без ногая корова...

ездил на косых и на лупатом и на старом
что то не впечатлило, даже близко
поясняю турбо у меня есть эволюшн 7 на данный момент быстрее в городе нет

хочу именно БОЛЬШОЙ двигатель
5,8 мне кажется это уже перегруз по морде
4,0 в принципе по габаритам такой же, я так понял что в основном головки отличаются

Rulevoi пишет:5,8 мне кажется это уже перегруз по морде

ну чисто мысли, что называется - пофантазировать:

Лично я за V8 просто потому что красиво, а по длине - столько же, сколько и родной Кёльн. Ну почти столько же.
Морду тебе в любом случае усиливать. Как минимум - наваривать усилители вдоль брызговиков как на 92+, ставить распорку и я бы задумался над усилением тех мест, где брызговики переходят в моторную перегородку. Ну и передние пружины наверно от дизеля. Правда что делать с коробкой - не совсем ясно.

В общем я бы с удовольствием посмотрел на результат. И если б были деньги и чуть больше задора сам бы занялся, но наверно уже не займусь никогда=))

я не советую, я уточняю (не понимю), а зачем так извращатся? есть скай лайны, альтезы, бумеры м серии, порше. есть краун вика, шевролет каприз, мерен 140 кузов 6 литровый. где уже конструктора позаботились и о управляемости авто и мощах. есть так же роторные двигатели. может не о вешки, а о хорошем роторном движке подумать? там масса поменьше, поуправляемее будет. если все же скорпа драть.

Алекс Нижегородец пишет:Их ставил мой товарищ на скорпа, встол четко, а самое главное на него А4ЛД встает один в один.

Так вот откуда ноги растут .

Мне водитель с предприятия, на котором работаю, говорил, что у него был такой... 5 лет назад... И продал он его в Дзержинск.

А мы можем как-нибудь пересечься?

Мatador пишет: а зачем так извращатся?

Эх, "ничего ты не понимаешь в колбасных обрезках")))

Там же такой звук, кончить можно. А как кузов при газе кренится...
Это, типа, американская тупая атмосферная мощь...

ну ребята вы блин даете
делаю это все из чисто патриотических настроений
и как бы финансы позволяют
а почему спрашиваю про в6 4,0 от эксплорера
кто то здесь на форуме писал что движки практически одинаковы
отсюда вывод имплантация пройдет более безболезненно
хочу узнать кто делал?

и объективно
если перечень переделок будет такой что всю машину престраивать надо, то проект придется завернуть

Так вот откуда ноги растут .

Мне водитель с предприятия, на котором работаю, говорил, что у него был такой... 5 лет назад... И продал он его в Дзержинск.

А мы можем как-нибудь пересечься?

Судьба этого скорпа нам неизвестна, а про пересечься, с кем?

Жо вы меню лечите, косой 3 литра Эксплоуэр 4 литра. По сути тотже колонь с темиже БОЛЯЧКАМИ. Вопрос так нафига попу гармонь???
По мощности и расходу косой не хуже штатного 4х литрового мотора, НО крутить можно как нравится.
Звук выхлопа ... А жо вам мешает поставить на косой 50мм трубы раздельные ??? Еслиб вы косой с разорванной средней банкой слышали ...

Я тоже думал и мотор уже нашол 4.0... Но чота не стал, лень мне. Мне кажется там переделок дооохренииищеее будет. Я уже наделался машин, нехочу больше. Вот купить другую, какую хочется - это мне ближе. Почему бы сразу Мустанг не взять 5.8? Цена то неочем... Как 3 скорпа хороших. Мошт потом возьму.

Rulevoi пишет:кто то здесь на форуме писал что движки практически одинаковы

Rulevoi пишет:если перечень переделок будет такой что всю машину престраивать надо, то проект придется завернуть

Нравится Эксплорер, поэтому иногда листаю их форум. Движки не то что бы одинаковы, просто 4.0 это развитие Кёльна, которому уже до хрена лет. Просто снять 2.9, воткнуть 4.0 не получится, но объем переделок и так примерно ясен: крепления, проводка, возможно кардан с сопутствующими доработками кузова. Ставят же в жигули импортные моторы, болгарка и сварочный аппарат творят чудеса

Miha пишет:Жо вы меню лечите, косой 3 литра Эксплоуэр 4 литра. По сути тотже колонь с темиже БОЛЯЧКАМИ. Вопрос так нафига попу гармонь???

А Эксплорероводы не жалуются. Распредвалы в головках, привод цепной, со смазкой проблем нет. Только вот в начале 2000-х у 4.0 была болезнь с успокоителями, но лечится заменой на поздние, доработанные детали.

Miha пишет:По мощности и расходу косой не хуже штатного 4х литрового мотора, НО крутить можно как нравится.

+1 тут я тоже не понимаю смысла затеи. У оборотистого Косворта 195л.с., у 4.0 200-210л.с., чего ради заморачиваться? Момента, конечно, ньютонов на 50 больше, но не катер же на Скорпе таскать.

Алекс Нижегородец пишет:на него А4ЛД встает один в один

A4LD была на 150сильном 4.0-OHV, на 200сильный SOHC ставили уже что-то другое. Да и не все ли равно, что на него встает? Уж лучше родной короб вместе с мотором, который выберешь, поставить.

grin47, я так понял что речь идет о первом поколении эксплоэра, а не о втором про который ты говорил

"Распредвалы в головках, привод цепной, со смазкой проблем нет."

... А там точно такаяже колонь с одним распредом как у нас и с такимиже болячками. Я этот мотор видел в живую и руками потрогал. Колонь 2.9 и колонь 4.0... Похожи сильно, но я леньтяй.

Если автора не впечатлил Косворт, то старый эксплореровский 4.0 его тем более не впечатлит. Я думал, речь о свежем Эксплорере.

А я думаю, что из Скорпа ничего похожего на Эвик не выйдет.
Советую автору просто купить у Вована вот это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/5469263-f659.html

а мне и не нужно что нидь похожее на эвик
у меня он есть

так что никто не ставил 4,0?
и есть ли ссылки на ресурсы где есть инфа о данном действии

скорп с 4.0 будт медленье косого ,мне так думается. Момент будет,а оборотов нет.Это для трактора больше подходит. Ставь с БРОНКО,может тгда и поедет хорошо. З,Ы У соседа Експлоер старый, двиг и впрям как на форде,по грязи лазить самое то

в общем взял я сиерру
вчерась
буду ща варить каркас
затем буду решать с движкой со скорпа сниму свой 2,9 либо с 2,0 который стоит химичить буду.

цель - надежный неприхотливый мотор с широким моментом
скорп косворт не соответствует однозначно

сиерра косворт не рассматривается у нас их нет, завести нереально, да и честно уже устарела тачка, тем более за такие бабки

Rulevoi пишет:ездил на косых и на лупатом и на старом
что то не впечатлило, даже близко
поясняю турбо у меня есть эволюшн 7 на данный момент быстрее в городе нет

хочу именно БОЛЬШОЙ двигатель
5,8 мне кажется это уже перегруз по морде
4,0 в принципе по габаритам такой же, я так понял что в основном головки отличаются

Не впечатлило его!А что интересно после Эвика может впечатлить?

сравнения идет не скор vs эво
а скорп 2,9brd vs скорп кос
смысл всего этого гемора?
мне нужна надежность

Rulevoi пишет:сравнения идет не скор vs эво
а скорп 2,9brd vs скорп кос
смысл всего этого гемора?
мне нужна надежность

Обычный v6 не надежнее Косворта. http://faq.ford77.ru/engine/cosworth_29_24v.htm

Rulevoi пишет:сравнения идет не скор vs эво
а скорп 2,9brd vs скорп кос
смысл всего этого гемора?
мне нужна надежность

Какая может быть надёжность на 20 ти летнем авто?Кто бы чего ни говорил,но годы своё забрали у этих машин!