Scorpio Club

Для тех, кто ещё верит в сказку про хороший автосервис!
http://i-cherski.livejournal.com/1086614.html?style=mine

ьольшинство шляпа полная. В зазаз наряде описаны согласованные работы - то что они сделают без согласования, - за свой счет. Так же как и чему удивлятся? есть люди ренгены? Когда разбирают - всегда проходит досогласование. Даже слесарные работы, досоглосовываются. Ну если гайка не откручивается - хочешь приезжай сам откручивай, хочешь оплачивай работу балгарином - что удивительного то? Причем тут обман то? Дебильная статья капиталистических халявщиков. которые хотят заплатить за визуальный осмотр, а им что бы разобрали и собрали авто Или мастер приемщик так офигенно обьяснил. Сам не раз слышал что диагностика подвески бесплатна, люди начинают заявлять жалобы на диагностику требующую тест драйв, он молча пишет, а потом скандал. - Итог, механики бесплатно трудились, пункт вычеркивается. Вот такое у нас руководство

то что даже в дилерских сервисах воруют и халтурят это уже давно перестало удивлять. не надо оставлять авто в сервисах на их попечение,надо весь ремонт стоять над душой и контролировать весь процесс иначе какой бы сервис не был накосорезят по любому. а нет времени стоять и наблюдать то не надо потом скулить что плохо сделали,мануал в руки сам потихоньку .

мануал в руки сам потихоньку

над душой и контролировать весь процесс

кстати, помню один знакомый рассказывал (может и баян), что во франции, тупо фильтр тряпочкой протирают и ок. И типа водилу пришлось нанимать, что бы тот на сткльчике сидел и следил. А мы жалуемся, или нас постоянно дурят?

Stanly пишет:то что даже в дилерских сервисах воруют и халтурят это уже давно перестало удивлять. не надо оставлять авто в сервисах на их попечение,надо весь ремонт стоять над душой и контролировать весь процесс иначе какой бы сервис не был накосорезят по любому. а нет времени стоять и наблюдать то не надо потом скулить что плохо сделали,мануал в руки сам потихоньку .

На дилерских техцентрах как правило работают далеко не спецы...это из личных наблюдений за последние пять лет,скажем взгляд из нутри.В ремзоне стоять над душой тебе не дадут,по технике безопасности не положено.Чем пафосней сервис,тем больше вероятность что закосячат на ровном месте.

На дилерских техцентрах как правило работают далеко не спецы...это из личных наблюдений за последние пять лет,скажем взгляд из нутри.В ремзоне стоять над душой тебе не дадут,по технике безопасности не положено.Чем пафосней сервис,тем больше вероятность что закосячат на ровном месте.

но! много где уже стоят камеры и экраны. можно пить кофе и смотреть за авто, а если не веришь согласованию - мастер приемщик, либо бригадир - отведет и покажет. Да и запчасти из багажника сам выкидывать будешь.

дилерских техцентрах как правило работают далеко не спецы

спецами не рождаются, ими становятся. А где у нас учат? дают практику? - получатся что как правило обучение в процессе работы.
Если в мск еще есть такое понятие как у того кто дольше работает, больше получает - то в регионах с этим вообще опа. К примеру: был не плохой сервис, но стал открыватся новый, перемани руководителя и 70% коллектива то же перейдет. Конкретный пример форд винер в. Когда ушел Дмитрий в фольц ваген, он перетянул практчески весь коллектив. Расстояния у нас не такие большие, и 3 тыс разницы в з/п с лихвой компенсируют переход. Кто остался в форде?

Мatador
Много слоффф...Покажи мне техцентр,где камера показывает именно твой,сданный в ремонт авто и смотриш в монитор в онлайне.Про практику,и учат и прочее,просто большинство не хочет учиться,сразу надо,либо корочку покупают на ,,быстрых,, курсах.У дилера кстати зарплата порой меньше,чем в небольшом техцентре,там люди по другим причинам работают.

автомикс на конструкторов в воронеже. Мы с отцом пили кофе и смотрели как авто висит, механики е.нят возле. Я подьехал когда авто под отдачу уже было.

учат и прочее,просто большинство не хочет учиться,сразу надо,либо корочку покупают на ,,быстрых

и сколько авто ты сломал, перед тем как тебя пустили к клиентскому? - учат, но на клиентских. отсюда и косяки.

Мatador
Не ломал,процесс обучения не подразумевает что то сломать.Постепенно,соблюдая технологию,начинал с тазов,на которых мой косяк-нормальное качество с завода,потом перешол на иномарки,опять же начинал с дешовых,плавно дошол до нормальных авто.В моей профессии если соблюдать технологию и работать хорошими материалами,не экономить на расходниках и пользоваться только качественным инструментом-косяка не будет даже у начинающего,просто не возможно закосячить,все шаги прописаны поэтапно,для их соблюдения только читать надо уметь.

stress опять таки не соглашусь с тобой полностью. Частный пример : придлогал тестю купить сварочный аппарат и что бы он приехал в врн проваривать авто ( с запчастями проще), он сказал что к каждому аппарату надо привыкать - факт? И сколько косячных авто уходит из-за текучки кадров? Разница в кту того кто знает что делать и того кто читает, а потом делает? - тут уже больше механика и электрика ( не нормированная от этого, а для многих - шапка темы)
Я вообще к чему: спец задач в сервисе, намахать клиента не ставится. А "случайные" люди, человечиский фактор, сволочи клиеты - бывает епс.
А за частую, когда норма часов стоит 4, а сделали за час - ой гады, намахали. А может просто опытный человек попался? или 3ем делали авто?

Я работаю Сатой,иногда под Девилом,к ним привыкать не нужно,как настроил,так и отработал-все остальное требует придрочки,потому что дешовое и не профессиональное,это на тему про привычку.Помимо опыта и имеющихся знаний приходится часто расширять свою базу знаний,все меняется,совершенствуется,отстать значит потерять клиента.Косячные авто не уходят за ворота,если ученик что напортачил,все его действия согласованы с мастером у которого он обучается и если что не догледели-просто мастер сам переделывает за лоботрясом.Мастер имеется в виду наставник с большим опытом,а не человек-халат за компом в середине цеха в ремзоне.Сволочи клиенты-авто отхаживает гарантию данную техцентром на сделанную работу,потом последствия плачевны и довольно дороги,мы ,,любим,, таких людей и желаем их возвращения к нам для дорогостоящего ремонта,который возможно заставит их поменять техцентр на более дешовый гаражный вариант,без ущерба нашей репутации.Про нормачасы,это условная единица не имеющая к временному отрезку ни какой роли,она оценивает сложность той или иной операции.Вот,примерно изложил свои мысли...

stress пишет:Мatador
Не ломал,процесс обучения не подразумевает что то сломать.Постепенно,соблюдая технологию,начинал с тазов,на которых мой косяк-нормальное качество с завода,потом перешол на иномарки,опять же начинал с дешовых,плавно дошол до нормальных авто.В моей профессии если соблюдать технологию и работать хорошими материалами,не экономить на расходниках и пользоваться только качественным инструментом-косяка не будет даже у начинающего,просто не возможно закосячить,все шаги прописаны поэтапно,для их соблюдения только читать надо уметь.

Именно так! Золотые слова!

Граждане потерпевшие. Надо понимать, что напарить вас в нашей жизни могут на каждом шагу. Друг может зажучить долг. Продавщица на рынке -- обвесить или впарить тухлятину. Равшан и Джамшут -- сделать сами знаете какой ремонт. С женщинами тоже, сами понимаете, всякое бывает. Но это не повод не иметь друзей, самим выращивать мясо, класть плитку и жить только с Дуней Кулаковой. Рецепт-то простой -- по возможности стараться иметь дело с теми, кому доверять можно. Чем автосервис тут принципиально отличается, скажите?..

Anton Papilin
Бывает так, что в каких-то сферах человек компетентен, или имеет опытного консультанта (например в области квартирного ремонта), а в сфере автосервиса - лох лохом, и посоветоваться не с кем, - ибо друзья такие же.
Вот тогда и возникают подобные вопросы...
Ясно дело, что лучше иметь доверенный сервис... Но если нет такого?

Sera пишет:Ясно дело, что лучше иметь доверенный сервис... Но если нет такого?

Точно так же, как и в других сферах. Искать рекомендации, как-то морщить мозг и т.д., а не делать выбор из "поеду куда попало, все равно напарят, лох это судьба" и "никуда не поеду, везде напарят, буду сам у подъезда трахаться". ТОЧНО ТАК ЖЕ, как и со всем остальным...

Sera пишет:Anton Papilin
Бывает так, что в каких-то сферах человек компетентен, или имеет опытного консультанта (например в области квартирного ремонта), а в сфере автосервиса - лох лохом, и посоветоваться не с кем, - ибо друзья такие же.
Вот тогда и возникают подобные вопросы...
Ясно дело, что лучше иметь доверенный сервис... Но если нет такого?

Я нашёл сервис с помощью Инета. На сегодняшний день это не проблема. Ну а зайдя в инет, как сказал Аркадьевич, нужно поморщить моск. У нормального сервиса всегда можно найти отзывы, рекомендации. В любом случае каждый человек делает выводы сам - это сущность человека.
Да, в первый раз всегда стрёмно, но не сидеть и смотреть как твоя ласточка умирает?