Scorpio Club

На разных авто мануалы рекомендуют поразному прокачивать тормоза:накрест,зад потом перед или наоборот,тупо включить зажигание(чтобы гидроблок прокачал).Может еще есть какие варианты неизвестные мне .
Какая разница откуда начинать прокачивать?Сосуд ведь один и смысл в том,чтобы удалить воздух из системы, или я не прав?

Fantastish Reisen пишет:Какая разница откуда начинать прокачивать?Сосуд ведь один и смысл в том,чтобы удалить воздух из системы, или я не прав?

Разница большая.Прокачку всегда начинают с самого дальнего контура,типа как в жилых домах стравливают воздух с батарей на самом последнем этаже,иначе толку не будет.

А я прокачивал по своей книжке. А именно - Левое переднее, правое переднее потом с включением зажигания насосом прокачивал заднее левое и с наполовину нажатой педалью насосом заднее правое.

В факе есть мануал по тормозам от Хайнеса. Там написано так:
1. сначала левое переднее затем правое переднее по такой процедуре - трубочку опустил в банку с жидкостью, открутил штуцер на один оборот, помощник придавил педаль до упора, закрутил штуцер, помощник отпустил педаль, и так продолжать пока не бужет течь чистая без пузырьков жижа.
2. левое заднее по такой процедуре - трубочку от штуцера в банку с жижой, открыть штуцер на один оборот, помощник нажимает педаль до упора, включает зажигание, когда будет текти чистая без пузырьков жижа закрываешь штуцер, помощник отпускает педаль, подождать пока остановится насос, долить в бачек жижи и повторить процедуру для правого суппорта, только в этот раз педаль тормоза должна быть на полпути.
Единственное, что нигде не написано и не понятно имеет ли это значение - после прокачки передних суппортов перед прокачкой задних, надо ли включать зажигание, что б насос накачал давление, затем выключить и продолжить по технологии?

gricha
Вот так я и прокачивал.

Кароче все прокачивают поразному,а результат один и тот же
Я тоже прокачивал поразному и разницы не заметил.

Fantastish Reisen
По разному не надо. Надо как писал gricha.

Прокачка передних нужна чтоб выгнать воздух из главного тормозного и насоса гидроблока.

Miha пишет:Прокачка передних нужна чтоб выгнать воздух из главного тормозного и насоса гидроблока.

Т.е. Правильно написано в инструкции (сначала перед левый - ближайший к АБС, потом правый и задние), чтобы, если даже присутствует воздух в главном или насосе, то выгнать их по самому короткому пути, а не гнать на самый зад (как это рекомендуют на тормозах без АБС)?

Вообще и на тормозах без абс все тоже самое, надо прокачивать самое ближнее к гтц переднее колесо потом дальнее переднее, затем задний контур. Схема эта нужна для быстрой и качественной прокачки тормозов.

gricha пишет:открутил штуцер на один оборот, помощник придавил педаль до упора, закрутил штуцер, помощник отпустил педаль, и так продолжать пока не бужет течь чистая без пузырьков жижа.

У меня так воздух не выгонялся. Когда начал делать "советским" способом - несколько раз качаешь педаль, удерживаешь её нажатой, открываешь штуцер, когда педаль утопилась до упора закручиваешь штуцер - то воздух вышел буквально за 3-4 повторения.